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Feiertag?
  • 1. Suchfunktion !


    2. hast doch das B14 bestellt !


    3. kaufst du billig , kaufst du 2 mal !



    Frohe Weihnacht , Norbert

  • Darf ich fragen, was nun zu deiner Unsicherheit geführt hat?

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Von der Qualität ist es auf hohe von Weitec und AP . Sprich Mittelklasse . Von der abstimmung ist es auch komfortabel . woher ich das weiß ? Ein Kumpel fährt es in seinem Ford .
    H&R -KW und Bilstein sind wieder eine andere Hausnummer .
    Viele grüße .


    Gesendet von meinem XT1092 mit Tapatalk

    Mein Abarth 500: A500 - OZ Allegeritta- Bilstein B14 -GT1446 Lader-200 Zeller- MAzza Engineering - Depo 4in1 Anzeige - NeuF Speed Shifter-Induvidual 70mm AGA mit großer Klappe ;)
  • Warum willst du bei sowas wichtigem wie dem Fahrwerk für ein paar Euro weniger Experimente eingehen. Beim B14 gibt es bis auf ein paar Ausnahmen nur positive Erfahrungen bzw. Bewertungen. Tut dir den Gefallen und nimm das B14 ;)

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Es hat niemand geschrieben dass das fahrwerk nur für den motorsport ist. Jeder schrieb das es perfekt für den alltag ist. Somit kann ich verstehen das dein ignorieren jeglicher erfahrungen in deinem threat einige stören könnte.


    Nicht heder hersteller baut für jedes auto tolle fahrwerke. Deshalb zählt eigendlich nur abarth erfahrung ;-)



    Trotzdem viele liebe Grüße


    KRolling


    gesendet mit meinem Mobiltelefon

    Mein Auto: Bravo 198 1.4T-Jet Racingausstattung/Goldtimer 70mm ab KAT/BMC/Bilstein B14/40mm pro Achse breiter/Pioneer AVH-X2500BT uvm.
  • Meiner Meinung nach wenn du alles unter dem.b14 holen willst würde ich bei deinem koni Fahrwerk bleiben


    Gesendet von meinem XT1092 mit Tapatalk

    Mein Abarth 500: A500 - OZ Allegeritta- Bilstein B14 -GT1446 Lader-200 Zeller- MAzza Engineering - Depo 4in1 Anzeige - NeuF Speed Shifter-Induvidual 70mm AGA mit großer Klappe ;)
  • Fahrwerke die für Rennen geeignet sind kosten deutlich mehr als 550 Euro. Nur mal so nebenbei ;)

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Dann wünschen wir dir, dass du die für dich richtige Entscheidung triffst. :thumbup:

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Moin zusammen
    Ich hab vor acht Wochen ein fk Gewinde eingebaut, war billig sehr geil aus schön tief bei überlandfahrten auch ausreichend.
    Aber auf der Autobahn eine Katastrophe gerade aus gings.
    Aber wehe es waren Bodenwellen in leichten kurfen. Das Fahrwerk war überhaupt nicht aufeinander abgestimmt vorne hatte ich das nicht gefühl das die ganze Achse hin und her wackelt schwammig kein Gefühl am Lenkrad. Hinten ging überhaupt nicht gekkappert gepolstert viel zu hart das das Heck in kurfen hüpfte.
    Also Schrott wider raus bilstein rein und siehe da 200 kmh auf der Autobahn wider möglich.
    Nachteil beim B14 hinten geht's nicht so tief runter, vorne ist das Gewinde mehr als ausreichend
    Dann hatte ich das Problem das hinten die Feder Windungen sehr knapp aufeinander lagen sodass diese bei langsamer fahrt aufeinander schlugen. Hab die federn dann mit einem schlauch überzogen (wie bei denn eifach federn nun ist es gut) .
    Das ist meine Erfahrungen.

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