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Feiertag?
  • Hallo ich habe ja in meinem Abarth das FSD mit Koni verbaut möchte aber gerne ein anderes haben und bin mir nicht schlüssig was ich kaufen soll .Viele haben ja das B14 verbaut möchte auch nicht viel tiefer vielleicht so 2 bis 3,5 könnt ihr mir vielleicht helfen ? Habe gestern gemerkt das es manchmal etwas hoppelt habt ihr das auch ? Federn alleine kommen nicht in Frage wenn nur komplett. Ich weis auch das es viele Beiträge hier schon gibt aber ich würde mich überteure Erfahrung mit anderen Fahrwerken sehr freuen . Gruß Tommy

  • Servus!


    In den vielen Beiträgen sind aber auch viele Erfahrungen anderer User bereits dargelegt, oder?


    Aber kurz zu meiner: Habe das Bilstein B14-Fahrwerk drin. Vorher KONI FSD. Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Auto liegt wesentlich ruhiger und satter; nicht unkomfortabel. Fahre jedoch nicht auf Rennstrecken damit sondern auf Landstraßen und Autobahnen - also "normaler" Einsatz.


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Bei mir ist es etwa 2 cm tiefer wie die Serie.


    Das Fahrwerk ist härter als das FSD, keines Frage. Ich persönlich bevorzuge jedoch den Ausdruck "straff". Das B14 haut einem nicht die Plomben aus den Zähnen. Es ist voll alltagstauglich. Bordsteine usw gilt es aber zu beachten. :D

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Keine Ahnung was du damit vorhast, in meinem Fall hätte ich doch eher KW V3 kaufen sollen ;(

    Sorry aber wenn du noch nicht mal weißt, das man das b14 an beiden Achsen in der Höhe zu verstellen ist,wozu brauchst du ein kW v3 ?


    Für den 0815 straßenräuber ist das b14 mehr als ausreichend...oder die b8 Dämpfer mit den Eibachfedern kombinieren

  • Das B14 ist schon ein gutes Fw und das preisleistungsverhältnis passt . Bedenke das KW V3 kostet um die 1600€

  • Ich bin ab und zu auf der Rennstrecke unterwegs und da würde ich gerne die eine oder andere Verstellmöglichkeit haben, denn das Fahrwerk hat bei mir nur auf der Nordschleife funktioniert ;)

    Das b14 ist ja auch eher ein StraßenFahrwerk..


    Wenn man was für die renne sucht, wird man zum Beispiel auf der g-tech Seite fündig

  • Ich sag ja, das Bilstein ist jeden Cent wert, aber trotzdem hätte ich Geld gespart, wenn ich dem Lobgesänge nicht getraut und direkt das KW Fahrwerk gekauft hätte ;). Da der Tommy im Eingangspost nicht erwähnt hatte, für was er das Fahrwerk braucht, sag ich meine Meinung dazu - er wäre hier ja nicht der erste, der seine Knallbüchse auf der Piste ausfährt ^^

  • So hatte heute ein längeres Gespräch mit dem Chef von MW Motorsport war super und er meinte das was ich fahre wäre das B14 eigentlich das richtige .Wer allerdings öfters auf die Rennstrecke geht gibt es natürlich noch was anderes .Werde mal über Weihnachten überlegen wann ich es mir bestelle Gruß Tommy

  • Klingt doch fair, oder?

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Schaue momentan auch nach dem B14, günstigstes bisher waren 555€.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Ein seeeeehr gutes Angebot !


    Wenn es ein seriöser Shop ist würde ich Zuschlagen

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