Fiat 500 Abarth schaltet nicht mehr

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    Hallo meine Tochter hat ein Problem mit ihrem kleinen Flitzer: Fiat 500 Abarth- 140 PS- BJ. 2013. Das ATM Getriebe schaltet beim Start einwandfrei nach oben bis in den 5 Gang, schaltet dann aber nicht mehr herunter in den 4 Gang. Erst wenn eine niedrige Geschwindigkeit erreicht wird schaltet es in den 2 Gang und bleibt auch dort. Man hört, dass die Kupplung ausrückt aber nicht hoch geschaltet wird und landet wieder im 2 Gang. Es wird kein Fehler abgelegt, macht man die Getriebe Kalibrierung über das Multiscan bricht das Programm mit der Meldung Schaltfehler 5 ab. Bis jetzt wurde der Druckspeicher mit Öl gewechselt, die Potis für die Gang Wahl untereinander getauscht und die Ventile untereinander getauscht. Der Fehler " Schaltfehler 5" hat sich durch nichts verändert.
    Hat sowas schon mal jemand gehabt?

    Hmmmm,....könnte mangelnder Druckaufbau sein. Startet die Pumpe beim Öffnen der Fahrertür?

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000Boost LED.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)

    um alle Möglichkeiten zu beschreiben und die potentielle Behebung müsste man eine Reparaturanleitung schreiben.
    Was hilft ist, dass sich jemand mit dem Tester hinsetzt und einen Trace von Druck, Spannung, Hub,. ... macht um zu sehen was hier passiert.
    Nur den Druckspeicher zu wechseln macht mit dem Fehlerbild erstmal keinen Sinn. Wenn ist nach der Zeit auch die Pumpe platt. Die Potis und EVs untereinander zu tauschen kann auch schnell nach hinten losgehen.
    Kann auch der Gangwahlsensor oder Kupplungsstellungssensor sein. Oder ein verbogendes Schaltgestänge. Oder ... .
    Übers Forum wird es nur raten. da helfen auch keine 3 Threads.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA

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