der Preis ist der Hammer, wenn man bedenkt das so mancher fast das doppelte dafür nimmt
Filter von BMC
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mein Filter ist letzte Woche angekommen.
Original BMC Ware und jetzt wieder im Angebot:Kann den Verkaüfer nur empfehlen, hab dort schon mehrmals was gekauft. Versand dauert meist ne Woche bei Zahlung per Paypal.
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Die blöde Frage des Tages:
ist der neue Originalfilter schon eingeölt??? Muss ich diesen beim Einbauen nicht einölen?
Warum muss ich ihn einölen nachdem ich ihn gewaschen habe??
Sorry bin kaufm. Angestellter.......................................... :confused:
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Zitat
Original von Wolverhampton
Die blöde Frage des Tages:ist der neue Originalfilter schon eingeölt??? Muss ich diesen beim Einbauen nicht einölen?
Warum muss ich ihn einölen nachdem ich ihn gewaschen habe??
Sorry bin kaufm. Angestellter.......................................... :confused:
was meinst du denn mit "Originalluftfilter"?
Den Pappfilter der original verbaut ist, oder der Sportluftfilter von BMC, K&N ect.?
Diese Filter sind aus anderem Material und werden immer geölt geliefert. Dadurch, dass man diese Filter fast unbegrenzt benutzen kann, muß man sie nach einigen Tausend Kilometern "waschen" und wieder ölen.. -
und wie mach ich das am besten? das auswaschen und einölen? hat das jmd schon gemacht? ich möchte es nämlich dieses wochenende machen aber hab keine ahnung wie ich das am besten mache...
danke für die antworten -
Es gibt von K&N ein Reinigungsset für diese Art von Filter. Wird es von BMC sicherlich auch geben. Der beinhaltet dann die Flüssigkeit zum Auswaschen des Filters und das Filteröl zum wieder einölen.
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es reicht auch den Filter beim 1. und 2. Service einfach kurz mit Druckluft auszublasen, der Filter hat ab Werk schon genug Öl drauf, das hält ein weilchen. Und das mit dem Öl ist sowieso eine heickle Sache, ist für den Luftmengenmesser nicht gerade gesund
Gruss Davide
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Ach - jetzt habe ich noch mehr Probleme;
hier http://www.cinquecentisti.com/forum/showthread.php?t=17761
habe ich gelesen man soll nicht Druckluft brauchen, da diese der Filter beschädigen könnte...Dafür ist deine Bemerkung über den Luftmengenmesser interessant, und letztendlich weiss ich wirklich nicht mehr was/wie tun
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Hallo,
don't panic!
Das mit dem Öl ist nur dann ne heikle Sache, wenn Du den Filter direkt im Öl tränkst. Der gehört gereinigt, am besten wie schon hier aufgeführt mit dem entsprechenden Reinigungsspray, sollte der nicht zu Hand sein, geht auch ein
ganz normaler Motorreiniger-Spray, kurz einwirken lassen und mit Wasser klarspülen. Filter ein paar mal kräftig ausschütteln und dann trocknen lassen.
Nach dem Trocknen dann den Filter dünn mit dem Öl besprühen, so das alles durchgängig mit Öl benetzt ist. Filter einbauen und fertig.Bin einige 100.000 km mit K&N Filter gefahren und hatte noch nie einen defekten Luftmassenmesser (obwohl das bei VW ne Krankheit ist).
Also, einfach machen und gut...
Viele Grüsse
Jochen
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Würde nur sicherheitshalber immer das original Reinigungskit vom jeweiligen Hersteller nehmen. Da kann nix schief gehn.
Druckluft an 'nem Baumwollfilter (wie BMC, K&N, Dragon, Green etc.) würd' ich nicht machen - die Faser kann man damit schnell zerstören wenn der Strahl zu hart ist.
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Zitat
Original von MrHenry20
Würde nur sicherheitshalber immer das original Reinigungskit vom jeweiligen Hersteller nehmen. Da kann nix schief gehn.Druckluft an 'nem Baumwollfilter (wie BMC, K&N, Dragon, Green etc.) würd' ich nicht machen - die Faser kann man damit schnell zerstören wenn der Strahl zu hart ist.
Der Max hat vollkommen Recht mit der Druckluft: Finger weg. Das dürfte im übrigen auch im Beipack des Filters stehen, zumindest bei K&N stehts immer mit dabei.
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jungs jungs, keine Panik...
logischerweise geht man mit dem Druck nicht an den Filter ran und bläst da mit voller pulle drauf los, also soweit denken kann glaube ich jeder.
Von einer guten Distanz fein den Filter nur kurz vom restlichen befreien mehr nicht
Ich hatte bis jetzt auch keine Probleme mit dem Luftmassenmesser aber es ist ein Thema wie Jochen sagt wenn diese Filter im Öl gebadet werden hihi so war meine Antwort auch gedacht, daher keine Panik, kauf dir nen schönen BMC Filter fährst den mal 30'000km und dann wird der normal wie in einem Service kurz gereinigt, am besten wie gesagt mit dem entsprechenden Mittel behandeln und gut ist.
Gruss Dave
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Word!
(Und wer noch vorsichtiger mit der Reinigung umgehen will, der lässt den Filter einfach auf der Heizung oder in der Sonne trocknen, bevor das Öl aufgetragen wird.)
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Warum nicht beim Abarthhändler bestellen?
Habe den BMC-Luftfilter für 61 € bekommen.
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Zitat
Original von Leo_500
Warum nicht beim Abarthhändler bestellen?Habe den BMC-Luftfilter für 61 € bekommen.
Hast recht- hab gerade nachgesehen:
5741440 - FILTEREINSATZ für SS 60,69 Euro
dr originale Papier 48
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So jetzt bin ich auch überzeugt und leg mir so nen BMC Luftfilter zu !!!
MfG
MarcP.S.
maximal 80€ kann man für sowas ja schon mal investieren -
Filter mit der erhältlichen (bei K+N ist das Set auf alle Fälle lieferbar) Lösung reinigen und mit dem mitgelieferten
Öl (Spray) dünn einölen. Dann am Besten über Nacht trocknen lassen.
Anschließend einbauen. Nach einer Nacht ist das Öl richtig in das Baumwollgewebe
eingezogen und es passt.
Empfohlen nach 80000km.
Hatte mit dieser Vorgehensweis noch nie Probleme. Wurde jedoch auch nach der
ausführlicher Anleitung, welche dem Set beiliegt, durchgeführt. -
was ist eigentlich ohne eintragung möglich?
In DE darf man ja fast nichts einbauen, ohne TÜV
Ein K&N 57i ist ohne Tüv nicht möglich oder ? -
Wo ist hier der Unterschied zwischen den Filtern von BMC ausser das der eine F-1 heist und kein "Tüv" hat...?
https://www.italo-tuning.de/index.php?cPath=1_489_568
LG, Tobi
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wenn ich den "filtereinsatz ss" beim abarth/fiat händler bestelle, bekomme ich dann defintiv den bmc-filtereinsatz?
ist das bloß beim 500a so oder auch beim gpa?
ist dass dann der normale filtereinsatz oder der f1?
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