G-Tech Auspuffanlage 500 Abarth

So leute, vergesst das mit der Klappenauspuffanlage!

Habe mit jemanden von G-Tech geschrieben, da ich mir mal ein paar infoe zu dem ESD einholen wollte. Ich bekam seh schnell und freundlich eine Antwort. Leider aber nicht mit dem Inhalt, den ich hören wollte.

G-Tecjh hat die Entwicklung der Klappengesteuerten Anlage abgebrochen! Wie man mir sagte, aus dem Grund, weil sie zu Teuer wird.

Hier die E-mail:

Hallo Herr .......,

vielen Dank für Ihre Anfrage. Leider haben wir die Entwicklung des Klappengesteuerten Auspuffs wegen den hohen Kosten die auf den Kunden zukommen würden abgebrochen. Unsere Techniker haben aber einen anderen Weg gefunden, um die Gesetzlich geforderten Richtlinien einzuhalten aber trotzdem einen guten Auspuffklang zu bekommen.

Im Anhang finden Sie die aktuelle Preisliste dazu.


Mit freundlichen Grüßen aus Stetten

G- TECH Engineering GmbH
.................

Tja, schade sag ich dazu

Gruss Alex

Alex, das hatte ich doch bereits geschrieben, dass die Klappenanlage Geschichte ist :confused:.

Warum auch, die bestehende hat ein Cuprohr und soll ca. 8PS bringen. Der ESD alleine ca. 4PS und beides mit ABE! Wie sich die Anlage mit Cuprohr anhört, kannste mich hoffentlich bald fragen ...

Gruß,
Jürgen

Hat jemand aus Österreich diese Anlage am 500er Abarth montiert? Mich würde interessieren wie es mit dem TÜV aussieht... :confused:

Zitat

Original von Lucas
ich wäre auf der Suche nach einem Auspuffhersteller, welcher mir eine Anlage ab Turbo bis ganz hinten bauen würde.... wäre nett wenn ihr mir Links senden könntet.

du kannst mal anfragen ob die dir einen bauen

http://www.eisenmann-technik.de/

habe gestern auch angefragt für meinen gpa! ist bei mir um die ecke! eisenmann ist aber eher auf vw, bmw und daimler spezialiesiert vielleicht nehmen Sie den abarth auch bald in angriff!!! wir hoffen!!!

Grüße Marcello

hab gehört das g tech auch einen rennkat mit tüv ins programm aufnimmt. dann kannst du ja eine komplette g tech montieren.
anscheinend soll man mit dem ca. 8ps mehr leistung raus bekommen.
hab ich aber nur gehört. kann auch eine falsche info sein.

und unter ebay hab ich auch einen rennkat von supersprint gefunden. allerdings für den GPA.
unter http://www.ebay.it genauen link hab ich aber keinen..

Edit: mir ist noch eingefallen das die firma ragazzon auch auspufanlagen nach mas herstellt.
da musst du dann aber dein baby nach turin fahren.

Zitat

Original von 500_Abarth_
Alex, das hatte ich doch bereits geschrieben, dass die Klappenanlage Geschichte ist :confused:.

Warum auch, die bestehende hat ein Cuprohr und soll ca. 8PS bringen. Der ESD alleine ca. 4PS und beides mit ABE! Wie sich die Anlage mit Cuprohr anhört, kannste mich hoffentlich bald fragen ...

Gruß,
Jürgen

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ok, dann hatte ich deinen beitrag falsch aufgefasst!
ich denke mir halt nur, das die jetzt zu bekommende anlage nicht den ABE ramen sprengen darf, was die lautstärke angeht. und das wird wohl nicht mehr viel + im gegensatz zur originalen sein, denk ich. die klappenanlage hätte sich demnach zur folge bei geschlossener stellung daran gehalten, wäre dann aber ab 4000 umin um einiges lauter geworden... andererseits, wenn ich mir die schon fast übertrieben stolzen preise der beiden nun erhältlichen Auspuffkomponenten anschaue, will ich garnicht wissen, wie teuer der ESD dann wirklich geworden währe.

ich finds nur neben bei lustig, das G-tech für den Luftfilterwechsel 25 euro und für den esd wechsel 50 euro haben will. ich sag mal so, 50 euro für den esd können io gehen, da ja auch das rohr geschnitten werden muss usw... aber für drei schräubchen am luftfiltergehäuse 25 euro zu nehmen, grenzt an einer kleinen unverschämtheit

Gruss Alex

... stimmt. Mit ´ner Klappe, wenn offen, könnten mehr dB rauskommen!
Wie gesagt, mit Mittelrohr wird die Anlage sicher vernehmlicher klingen ...

Klar, die Preise sind gesalzen, aber gibt es Alternativanlagen, die diese Mehrleistung generieren, 100% legal und jetzt! zu kaufen sind

Gruß,
Jürgen

Hallo zusammen,

hier meine Anlage.ESD mit Mittelrohr 63mm. (Auspuffblenden nach Wunsch wählbar)
So wie auf dem Foto habe ich 5PS und 18Nm gewonnen mit Originalmap.

Mit Downpipe un 200 Zellencat erreicht die Anlage sogar 15PS.

Der Sound ohne Downpipe von Aussen ist nicht gut.
Die Originalanlage klingt im unteren Bereich geiler.
Im Innenraum klingt die Anlage gut, vorallem beim schalten gibts ein schöner dumpfer Knall
Für den Sound habe ich mir im Werk einen neuen ESD mit weniger Isolation fertigen lassen weil ich den geilen Sound auch ohne Downpipe will
Mal schauen ob das klappt
Nächste woche sollte die Lieferung kommen
Von der Leistung und Ansprechverhalten her ist die Anlage viel besser als original.
Der Ladedruckzeiger bewegt sich viel schneller nach oben :D, im oberen Bereich dreht er jetzt schön durch und beim Gangwechsel kann man jetzt einigermassen schnell schalten.(original beim schnellen Gangwechsel, hat man immer das Gefühl das die Kupplung kleben bleibt und beim wieder gasgeben spricht der Motor nicht sofort an)

Original Höchstleistung bei 5515 U/min
Mit Anlage bei 4735 U/min
Drehmoment fast bei gleicher U/min

Ist übrigens der Gleiche Hersteller wie die Anlage von Romeo Ferraris.
[URL=http://www.romeoferraris.com/upload/file/Kit_500_Abarth.pdf]
[URL=http://www.romeoferraris.com/upload/file/_1224123305_001.pdf]

Danke Frankie für die schönen Bilder. Edelstahl und poliert sieht ja perfekt aus vor allem der Endtopf und die schönen grossen Endrohre. Braucht nur mehr mein Originalpot schnell weggammeln xd

Jürgen:
ne, du hast schon recht

Frankie:
Klingt alles schön und gut, aber 4735 umin!? das hat ja bald diesel-charakter! als ein zugegebener freund von drehzahl motoren musste ich mich auch erst einmal an die verhältnis mässig niedrige motordrehzahl von 5500 umin gewöhnen. mein mini und mein gti hatten ihre leistung erst bei bzw einiges über 6000 umin, wobei ich den gti offt auf über 7000 umin gedreht habe. das die leistung jetzt vor 6000 umin schon im originalen abfällt gehört definitiev nicht zu meinen Favorits an dem kleinen, lässt sich aber mit dem guten drehmoment bei 3000 umin kompensieren! doch, das es nach deinen angaben schon vor 5000 umin wieder berg ab geht, finde ich nicht nur aus prinziep zum würgen, das verschlechtert dir auf grund der getriebe abstimmung auch um einiges die V-max!! ..oder nicht? kann ich mir eigentlich nicht anders vorstellen.

Gruss Alex

die Marke ist Romeoferraris ????? oder kannst du einen Link einstellen und Bezugsquelle, maan kann den Sound selbst bestimmen... das ist ja mal geil das wäre doch optimal da ich auf der Suche ba Turbine bis ganz hinten bin , mit Mördersound

Abarthigdriver
was soll ich sagen, ich habe einen Diesel
Spass bei Seite.
Turbomotoren sind nicht unbedingt Drehorgeln das ist ja bekannt, aber das ist ja nicht das Thema.
Nicht vergessen ich habe immer noch das Originalmapping, darum diese kommische Werte, die sind aber immer noch höher als original wenn man sie übereinander legt.
Bin gespannt nach dem Mapping was raus kommt.

Lucas
ich weiss nicht ob ich das darf auf dem Forum
die Marke ist MAXSPEED MOTORSPORT
Siehe link:
http://www.maxspeed-motorsport…info.php?products_id=2843

Hier noch ein interessanter post zum G-Tech Paket.
Ist leider auf Italienisch, aber die Bilder sind in allen Sprachen

http://www.tuningblog.it/2009/…-gmbh-fatta-per-la-pista/

Frankie,

hast du die Leistung messen lassen?
So wie ich dich und Alex verstanden habe, macht die Anlage oben raus im Verhältnis zum Benefit unten eher zu?
Stimmt das? Würde mich jetzt wundern!

Gruß,
Jürgen

Hallo an allen,
Franki die anlage die du bestellt hast ist die jetzt mit tuv oder ohne und wie laut wird sie denn sein ??? Ich suche was lautes... sobald du sie hast koentest du ein kleines video oder sowas hier rein setzten dass waer nett

Bitte beachtet, daß dieses Thema für die G-Tech- Anlagen gedacht ist!

Glaube es gibt noch einen eigenen (markenungebundenen) Auspuffthread.

@ 500_Abarth_
ja ich habe die Leistung gemessen und es ist etwas verwirrtes rausgekommen.

158 Ps und 241.5 NM nach EWG-Norm mit original Mapping 8o.(ohne ESD & Rohr)
Die ersten Reaktionen :confused:
Der Prüfstand stimmt nicht.
Habe am ABARTH Händler angerufen und ihn gefragt was sie schon gemessen haben.
Seine Antwort: 153 PS vor SS kit, 163PS & 262NM nach SS Kit.
Habe einen Zweiten gefragt und der hat auch zwischen 148 - 153 PS bestätig.
Aus Neugier bin ich dann den SS probefahren und der Unterschied zu meinem war gering vom gefühl her.
Da es mir dann kein Ruhe gelassen hat bin ich dann auf dem anderen Prüfstand wo mein Händler seinen SS gemessen hat.

Resultat:
157 PS 240 NM LOL, die erreichten Höchstwerte haben sich zwar verschoben von der Drehzal her, aber stimmen noch.
(Prüfstand; Maha 2000 LP, ohne OBD Anschluss)

Ich bin dann zurück zu meinem ursprünglichen Prüfstand zurück und habe mit ESD & Rohr gemessen.
163PS & 259NM.
(Prüfstand: Maha 3000 LPS, mit OBD Anschluss)

zu deiner Frage 500_Abarth_:
Im Vergleich zu Original geht die Kurve im oberen Bereich zwar schon früher nach unten, aber ist immer noch höher als Orginal.

ich versuche mal bei Gelegenheit die Kurven übereinander ins Forum zu setzen, Bildqualität ist aber schlecht.

angeblich stimmen die maha geräte nicht wirklich...versuchs mal auf ein nicht maha gerät...

Frankie,

Hmmm …
Wenn ich so überlege, dann wird der LD über die Drehzahl nicht ohne Einfluss bleiben. Allerding kompensiert min. teilweise die Drehzahl den Massenstrom Abgas …

Rollenprüfstände sind schon so eine Sache, aber verschiedene Prüfstände miteinander zu vergleichen ist m.E. wirklich nicht ratsam!!!
Auch wenn ein Prüfstand etwas mehr an Nm und Leistung gemutmaßt ausspuckt, kann man relativ zueinander die Messungen schon als Anhaltspunkt nehmen. Nur halt nicht unbedingt absolut.

Zum Vergeich zu deinen Messungen: bei G-Tech drücken die 500er Serie ca. 145-148PS und 230-238Nm. Was die S, RS, RSR-Kits drücken ist ja bekannt.
Hr. Gießl wird sicher demnächst auch mal einen Serien Abarth 500 SS messen, dann sieht man den Abstand! Was auch interessant ist, wann die max. Leistung bei SS-Kit anliegt, d.h. wirklich so wie im Prospekt bei um die 5750U/min …

ABARTHNAPLES,

Siehst du, ich kenne das anders! Die Bosch-Prüfstände sollen eher etwas mehr Nm im mittleren Drehazhalbereich anzeigen ...

Gruß,
Jürgen

PS
Gefühlt geht nach dem SS-Kit deutlich mehr – bei mir jedenfalls. Z.B. im 4. Gang ab ca. 2500 U/min voll durchgetreten 1,25 bar LD Peak, hold 1,2 bar. Zuvor kam ich bestenfalls auf 0,95bar … Das sind gefühlt deutlich mehr als + 25Nm!!! Topspeed vor dem Kit ca. 210-212 km/h. Hatte bisher 220Km/h max. auf der Uhr. Konnte ihn aber nicht lang genug ausfahren. Mit Luft bzw. etwas längerer Anlaufzeit könnten 222km/h sicher und 224 km/h vielleicht drinne sein … von daher kein Papiertieger!

Hallo Frankie, nicht wundern aber ich kann mir unter Downpipe nicht wirklich was vorstellen. Kannst du mir es mal kurz erklären?
Bin auch auf der Suche nach einer anderen Auspuffanlage für den Kleinen. Wie siehts aus mit einem Soundfile? Die G-Tech hab ich schon in Natura gehört.
Gruß Cooper S