G-Tech bietet Umrüstung auf Schaltwippen an!

Partner:
Feiertag?
  • Neuigkeiten: Der Cup S Getriebe-Kit wird unter 1000 Euro inkl. Steuern kosten :D! Mein persönlicher Favorit. Die anderen Preise für die RS & RSR Variante stehen noch nicht fest und werden erst Mitte Februar bekannt gegeben laut Herrn Gießl.

    Funktionskurzbeschreibung:


    Bei der Cup S und Cup RS Schaltung mußt man noch selber Kuppeln. Nur das Schalten ist anders. Bei der Cup S Schaltung zieht man den Schalthebel beim Hochschalten einfach nur nach hinten und läßt den wieder los - dann springt er selber wieder in die Mittelstellung zurück. Dieses Prinzip hat z.B. der 997 GT 3 Cup S verbaut laut Herrn Gießl.
    Bei der RS Schaltung macht man den Schaltwechsel über Schaltwippen am Lenkrad. Die Hand beibt am Lenkrad um zu schalten. Auch bei dieser Variante muss immer gekuppelt werden.
    Bei der RSR Schaltung muss man nur noch zum Losfahren oder zum Anhalten kuppeln. Unter dem Fahren oder wenn sich das Fahrzeug bewegt kann man ohne Kuppeln schalten.


    lG aus dem Zillertal

    3 Mal editiert, zuletzt von szhgc12 ()

  • Cool, das ist wie in einem Renn wagen! Ziehen hochschalten, drücken runterschalten!
    Ist ne überlegung wert! nur des kuppeln wird stören.

    Gruß Patrick

  • also ich glaub das RSR kit wird richtig teuer da ja auch das Sperrdifferential verbaut wird und das kostet ja schon ohne einbau 1100,-.
    Also ich denke der Preis wird sich so zwischen 2000,- und 3000,- belaufen.


    lg

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzusperren (Zitat: Walther Röhrl)

  • Ich denk mal, bevor hier die wildesten Preisspekulationen losgetreten werden, sollten wir auf die offiziellen Infos von G-Tech warten. Alles andere sind wirklich nur Vermutungen und bringen nix.
    Der Getriebeumbau ist sicherlich eine interessante Sache für viele hier.


    So long,
    manni

    Schönen Tach noch,
    manni :)


    Altes Sprichwort in der Emilia Romagna: "Willst du Glück für einen Abend, betrinke dich. Willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau. Willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen ABARTH.."

  • habe soeben eine antwort von g-tech erhalten


    Zitat: "vielen Dank für Ihre Anfrage bei G- Tech. Die Preise stehen noch nicht ganz fest, aber bei der Cup RSR Schaltung liegt das bestimmt bei 7000 - 8000 Euro inkl. Steuer!!"


    also richtig teuer


    lg

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzusperren (Zitat: Walther Röhrl)

  • Also die schaltung bei der nur mit den schaltwippen geschaltet wird, wird um die 7200 euro kosten wie mir ein mitarbeiter von g- tech mitteilte.


    Lieben gruß

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzusperren (Zitat: Walther Röhrl)

  • also wenn die soviel kostet brauchen sie sie gar nicht auf den markt bringen, wir fahren autos die um die 25000 euro kosten, da schlagen 7000 euro mehr als heftig ein. bei einem 100000euro auto würd ich sagen, ok, das ist bezahlbar für denjenigen. aber gut 1/3 vom wagenpreis nur für ne coole schaltung ist für den normalo unbezahlbar.... :haareraus:



    ich gehe sowieso mal davon aus das der neue abarth 500 der 2012 rauskommt sowohl multiair motoren und schaltwippen in serie hat

    Einmal editiert, zuletzt von derpate74 ()

  • Zitat

    Original von derpate74
    ich gehe sowieso mal davon aus das der neue abarth 500 der 2012 rauskommt sowohl multiair motoren und schaltwippen in serie hat


    Soll der APE ja nun auch schon bekommen serienmässig.. Dein Gedanke wird also grundsätzlich nicht mal so verkehrt sein!

  • Mich interessiert mehr als die Schaltwippen, der S-Kit, wo praktisch die originale Schaltung erhalten bleibt, aber nicht mehr H-Schaltung sondern nur noch durch Vor- bzw. Zurueckziehen des neuen Schalthebels und da soll der Preis des Umbaues unter 1000 Euro sein. Das finde ich richtig interessant. Schaltwippen dachte ich mir schon dass der Preis hoch ist, da der Aufwandt auch enorm ist.

    ABARTH! La puntura dello scorpione


    GPA, 4 Jahre alt und noch nie muede!
    Powered by G-Tech

  • @Abarthhmen


    S-Kit ist für mich der Favorit. Ich bin kein Schaltwippenfan. Wenn der Impuls durch vor oder zurück ausgelöst wird, muss allerdings der Gang schneller reingeknallt werden, als wenn ich über die H-Schaltung schalte. Wenn das perfekt umgesetzt wird, dann bin ich sofort in der Tuningwerkstatt!


    derpate74


    Klar es wird immer Verbesserungen bei neuen Modellen geben. Aber wegen Schaltwippen am A500 kauf ich mir sicher keinen neuen. Auch Fiat wird sich das Future teuer bezahlen lassen.

  • Mh vll wir abarth direkt ja dann was anbieten zum umrüsten da die 2 autos ja bus auf den neuen motor ja eigentlich bau gleich sind.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzusperren (Zitat: Walther Röhrl)

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!