G-Tech GT-270s oder GT-278s

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  • Hallo zusammen,


    sicherlich werden nun einige sagen schon wieder dieses Thema ;( , aber bei steht ein Kauf an und spreche die Fahrer an, die Erfahrungen mit diesen beiden Anlagen haben.
    Genauer gesagt überlege ich mir (der Frühling kommt) den Endtopf GT-270s mit Cup-Rohr oder die komplette GT-278s zu kaufen.
    Welche würdet Ihr empfehlen und wo bekommt man sie am Besten? Mein Händler bietet Sie mir mit einem kleinen Nachlass zuzüglich Montage an.
    Nur habe ich bedenken, da ja im Allgemeinen nicht immer positiv über die Freundlichen gesprochen wird.
    Habe leider keine Möglichkeit des Selbsteinbaus.
    Wie sieht es mit der Haltbarkeit besonders im Winter aus?


    Über Rückmeldungen würde ich mich sehr freuen.


    Grüße Euer Abarthusfan

  • Hey,


    Bezgl Haltbarkeit sind die Teile sehr unempfindlich, da Edelstahl eh nicht sonderlich korrodiert und lackierter Edelstahl noch weniger :)


    Das ist bei beiden Anlagen gleich.


    Ich habe die 270s mit cuprohr, sprich die 270rs, würde mich heute jedoch für die Anlage mit mittelschalldampfer entscheiden. Aus gründen der gewichtsverteilung und Optik (man sieht von hinten keinen dicken Kasten hinter der schürze hängen)


    Lass das mal einen freundlichen manchen, die sind alle ausgebildet und einen Auspuff zu montieren sollte ein dressierter Affe hinkriegen - hebebühne vorrausgesetzt.

  • Hallo zusammen,


    habe heute die GT-278-s bestellt und mal gespannt :) .
    werde berichten......


    Gruß
    Abarthusfan

    Große Worte...
    Wie schaut's denn nu aus?

    Besten Gruß aus dem Sauerland
    Flause

    Mein Auto: Abarth 500 Custom, G-Tech EVO 180+ (G-Tech LLK EVO-R, G-Tech GT 278-S 90), G-Tech 70mm-Kat, G-Tech Bremsscheiben Typ SS, G-Tech Fahrwerksfedern/v+h je 2x15mm-Distanzscheiben
  • Also ich habe mir die 270 mit cup rohr und 100mm endrohre verchromt bestellt und die wird am 3 juni bei gtech eingebaut
    :D


    Gesendet von meinem GT-I9070P mit Tapatalk 2

    :thumbsup: Gnagi


    Mein Abarth 500: Weißer 500A mit 17" Anthrazit Felgen rote Spiegel und Skorpione. Skydome, Interscope, Pipercross und GT 270 S-100 von G-Tech, Mazza Stufe 2, Launch control, Schubblubbern, Warnblinkanlage beim Bremsen wegprogrammiert
  • :thumbsup: Gute Wahl Wolfgang

    Grüße


    Herbert 8)

    Mein Abarth 595: 595 Anniversario Akrapovic Klappenauspuff, Mazza Stage2, Bilstein B14, MAL von Blackparts, Pioneer Subw. Klarglas Rückleuchten, Spurverbreiterung hi. 30mm
  • Ich habe die GT 278-s unter'm Auto...


    Im Prinzip bin ich auch sehr zufrieden damit. Lediglich auf der Autobahn bei 130 km/h dröhnt das Ding. Kaum fährt man schneller... Passt es wieder :thumbsup:


    Bin gespannt, was der Threadersteller so berichten wird.


    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...

  • Genau so ist es bei mir auch. Ansonsten ist die Anlage TOP. Für mich war der Kasten am Heck das No-GO für die 270er.

    Mein Abarth 500: Gtech GT278 cup-s, Folie 3M Orange/Schwarz matt, Depo4in1
  • :thumbsup: Gute Wahl Wolfgang


    Habe nicht mehr warten können, wegen dem mitfahren :thumbsup:
    Ich muss die sowieso haben. :D

    :thumbsup: Gnagi


    Mein Abarth 500: Weißer 500A mit 17" Anthrazit Felgen rote Spiegel und Skorpione. Skydome, Interscope, Pipercross und GT 270 S-100 von G-Tech, Mazza Stufe 2, Launch control, Schubblubbern, Warnblinkanlage beim Bremsen wegprogrammiert
  • Im Prinzip bin ich auch sehr zufrieden damit. Lediglich auf der Autobahn bei 130 km/h dröhnt das Ding. Kaum fährt man schneller... Passt es wieder :thumbsup:


    Bin gespannt, was der Threadersteller so berichten wird.


    Stefan[/quote]
    [quote='Gnagi','index.php?page=Thread&postID=197369#post197369']


    Wie ist eigentlich der Klangunterschied der beiden? Weiss irgendwer was?
    Herbert deine ist richtig schön dumpf und basslastig, dass ist was mir so gefällt und auch nicht so laut. Die gt278 glaube ist lauter und nicht so dumpf. Zumindest kann ich mir das vorstellen, da ja nur so ein kleiner mitteltopf ist, weiss aber nicht ob es stimmt.


    Kann mir jemand den unterschied erklären, der schon beide gehört hat?

    :thumbsup: Gnagi


    Mein Abarth 500: Weißer 500A mit 17" Anthrazit Felgen rote Spiegel und Skorpione. Skydome, Interscope, Pipercross und GT 270 S-100 von G-Tech, Mazza Stufe 2, Launch control, Schubblubbern, Warnblinkanlage beim Bremsen wegprogrammiert

    Einmal editiert, zuletzt von Gnagi ()

  • Hey Gnagi, wenn ich das gewusst hätte, dann hätten wir letztends beim Ingolstädter Stammtisch gemeinsam eine Runde zum Probehören drehen können... ^^

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Hey Gnagi, wenn ich das gewusst hätte, dann hätten wir letztends beim Ingolstädter Stammtisch gemeinsam eine Runde zum Probehören drehen können... ^^



    Ja, danke, habe nicht gewusst das du die oben hast.


    Ist die lauter wie die 270ger? Hast du Erfahrung?

    :thumbsup: Gnagi


    Mein Abarth 500: Weißer 500A mit 17" Anthrazit Felgen rote Spiegel und Skorpione. Skydome, Interscope, Pipercross und GT 270 S-100 von G-Tech, Mazza Stufe 2, Launch control, Schubblubbern, Warnblinkanlage beim Bremsen wegprogrammiert
  • Erfahrungen im Vergleich zur 270er habe ich keine, sorry.


    Auf Treffen wird mir aber immer gesagt, dass mein Auspuff zu leise (!!!) sei... ?( Solsnge der Abarth im Stand vor sich "hinbrummelt" mag das auch sein. Unterwegs kommt dann aber auch ein recht schöner Klng heraus. Die 278er ist eher basslastig. Hör' Dich einmal auf Treffen um, bevor Du orderst... Ah, sehe gerade, dass Du schon bestellt hast.

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Erfahrungen im Vergleich zur 270er habe ich keine, sorry.


    Auf Treffen wird mir aber immer gesagt, dass mein Auspuff zu leise (!!!) sei... ?( Solsnge der Abarth im Stand vor sich "hinbrummelt" mag das auch sein. Unterwegs kommt dann aber auch ein recht schöner Klng heraus. Die 278er ist eher basslastig. Hör' Dich einmal auf Treffen um, bevor Du orderst... Ah, sehe gerade, dass Du schon bestellt hast.


    :) danke trotzdem, aber mein Bauchgefühl sagt mir trotzdem großer Endtopf noch dumpfer? Weiß nicht ob ich richtig liege?
    Vielleicht kommen noch Erfahrungen. Wie gesagt die vom Herbert gefällt mir sehr gut, auch den Endtopf finde ich nicht schlecht, darum die Entscheidung. :top:

    :thumbsup: Gnagi


    Mein Abarth 500: Weißer 500A mit 17" Anthrazit Felgen rote Spiegel und Skorpione. Skydome, Interscope, Pipercross und GT 270 S-100 von G-Tech, Mazza Stufe 2, Launch control, Schubblubbern, Warnblinkanlage beim Bremsen wegprogrammiert
  • Hm, das weiß ich so jetzt leider auch nicht, ob ein grosser Endtopf einen dumpferen Klang fabriziert.


    Wir werden sehen bzw hören!


    Viele Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Genau werden uns sehen und hören
    Trotzdem nochmal danke für dein Angebot. ;)


    Gesendet von meinem GT-I9070P mit Tapatalk 2

    :thumbsup: Gnagi


    Mein Abarth 500: Weißer 500A mit 17" Anthrazit Felgen rote Spiegel und Skorpione. Skydome, Interscope, Pipercross und GT 270 S-100 von G-Tech, Mazza Stufe 2, Launch control, Schubblubbern, Warnblinkanlage beim Bremsen wegprogrammiert
  • Gnagi: Bitte, versuche zu helfen, wo ich kann. Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...

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