G-Tech GT278-s vs. Original Abarth Klappenauspuff

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  • Hab jetzt den G-Tech 278 S100 drauf, hier mein persönlicher Eindruck:


    • Optik = sehr gut durch die beiden 100er Endrohre
    • Sound = deutlich tiefer, ein wenig lauter, bei mittlerer Drehzahl und Teillast leichtes dröhnen
    • Knallen = deutlich leiser aber auch tiefer, daher nicht unbedingt nachteilig
    • Leistung = nicht wirklich spürbar


    Fazit: Bin zufrieden, ist nicht zu laut um auch mal gemütlich offen zu fahren und wenn man sportlich fährt röhrt er schon deutlich tiefer ohne das Dach zumachen zu müssen, weil er zu laut ist.

    Mein Abarth 595C: Halbautomatik, G-Tech 278, 10 + 12mm Distanzscheiben
  • Hi,


    Ich hab die Monza standardmäßig drunter....


    Ist ganz nett.. Aber für meinen Geschmack noch zu leise.


    Ich hatte vorher nen 500 1.2 mit 60 ps dem hab ich ne ragazon verpasst ....


    Der war lauter wie der abarth.....


    Da hab ich auf jeden fall noch Handlungsbedarf .....


    @ Gina wenn du mal hören willst....


    Mering ist nicht aus der Welt ....


    Gruß Holly

  • Hab jetzt den G-Tech 278 S100 drauf, hier mein persönlicher Eindruck:


    • Optik = sehr gut durch die beiden 100er Endrohre
    • Sound = deutlich tiefer, ein wenig lauter, bei mittlerer Drehzahl und Teillast leichtes dröhnen
    • Knallen = deutlich leiser aber auch tiefer, daher nicht unbedingt nachteilig
    • Leistung = nicht wirklich spürbar


    Fazit: Bin zufrieden, ist nicht zu laut um auch mal gemütlich offen zu fahren und wenn man sportlich fährt röhrt er schon deutlich tiefer ohne das Dach zumachen zu müssen, weil er zu laut ist.

    Ich kenne die 278er vom Hektor, aus dem Forum hier. Wenn ich mir irgendwann mal einen 500er Abarth zulege, wird es auch diese werden. Allein dieser schöner Dumpfe klang und die zwei 100er Rohre --> fantastisch :thumbsup:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

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