G-TECH Klappenauspuffanlage GT550- ST Limited

Partner:
Feiertag?
  • sorry..... aber ich kann den Sinn deines Beitrages nicht nachvollziehen.... auch nicht mit aktivem Restalkoooohl


    Oder im Klartext: Dein Beitrag ist UNSINN!


    MEMO: Nach dem von dir zitierten Rohr kommt normalerweise ein sog. Endschalldämpfer!

    Fakt ist trotzdem, das man sich einen Auspuff kauft, der die leistung drosselt 8|
    Also wo ist der sinn, außer das man die Möglichkeit hat TüV auf einen nicht vorhandenen Endschalldämpfer bekommt ?
    Das bekommt auch jeder hin, der einigermaßen mit nem Schweißgerät umgehen kann............für weit unter 1500€

  • Fakt ist trotzdem, das man sich einen Auspuff kauft, der die leistung drosselt 8|
    Also wo ist der sinn, außer das man die Möglichkeit hat TüV auf einen nicht vorhandenen Endschalldämpfer bekommt ?
    Das bekommt auch jeder hin, der einigermaßen mit nem Schweißgerät umgehen kann............für weit unter 1500€

    sorry..... aber ich kann den Sinn deines Beitrages nicht nachvollziehen.... auch nicht mit aktivem Restalkoooohl und galllopierender Altersmilde




    Im Klartext: Dein Beitrag ist UNSINN! ..zum 2. x

  • Also ich habe mit G-tech dämpfer und Cuprohr nach dem Kat nur noch 1 Widerstand in der Abgasanlage. Mit Klappenauspuff auch nur einen. Wenn die Klappe dann offen ist, habe ich demnach gar keinen mehr. Warum sollte das die Leistung drosseln?

    GPA evo R

  • Hm erst mal dazu kein Schalldämpfer bei offener Klappe = weniger Staudruck = mehr Leistung. :thumbsup:
    Beim grössernen ?</big> als die Orginalanlage. Ist also wie ein Cup Rohr bloss mit TÜV wenn die Klappe bei einer bestimmten
    Drehzahl öffnet.


    Soweit mal zu denjenigen der meint das mann Leistung verliert. :thumbdown:


    Das prinzip ist das gleiche wie bei der Abarth Monza und die bringt ja auch mehr PS und nicht weniger.


    Mfg. J-K

    G-Tech Leistungskit RS- Evo mit G-TECH Komplettauspuffanlage GT278-s
    ,Bilstein B14 PSS Gewindefahrwerk
    EibachSpurverbreiterung 20mm Vorne , H&R TRAK DRA40mm Hinten

  • Ich glaub Carlos hat das Prinzip eines Klappenauspuff´s nicht verstanden und denkt, wir bauen uns das als Statussymbol der "Freiwilligen Leistungsselbstbeschränkung" ala Ferrari, Lambo und co ein..


    carlos wenn du deinen EDS leerräumst, bekommst du Punkte! Und im Fall des GT550-ST kann man nichts leerräumen, da nix mehr da ist! Gar kein ESD, nur noch ein MSD der bei offenen Klappen auch noch durch Bypass umgangen wird.


    Und ehrlich, einen theoretischen Leistungsverlust von 3 Ps bei einer Drehzahl von 0 - 2000 Rpm gegenüber der Ragazzon Gp. N 50.0248.61+ 50.0249.80 ist wohl zu verkraften..


    Ps: auch die Kondensation und damit der Rost/Gammel wird besser sein, da der MSD schneller warm wird als der ESD


    Und Gewichtstechnisch wird die MSD lösung auch leichter sein als die mit ESD.



    Und das Ultimative Argument für die Anlage: TÜV!!!!!

  • Fakt ist trotzdem, das man sich einen Auspuff kauft, der die leistung drosselt 8|

    Hat man von Technik keine Spur, male Dir ne Hilfsfigur :D :D
    Sorry das musste jetzt sein 8)


  • Stimmt aber auch nicht ganz... die Abgase störmen ja bei offener Klappe trotzdem durch Dämpfer (der wird ja nicht verschlossen) und zusätzlich durch den ByPass.


    Naja Rost und Gammel sollte bei vernünftigem Edelstahl kein Thema sein!


    Gewichtstechnisch ist glaube egal ob du mit Cuprohr und ESD fährst oder mit MSD + Klappentechnik und ByPass und dann hinten raus Feuer frei.



    Wohl das beste Argument... TÜV!



    Finde die Anlage cool und wenn sowas noch für den GPA kommt könnte das meine Pläne in Sachen Auspuff nochmal völlig über den Haufen werfen.

  • Der einzige, der einen Kat will ist der Gesetzgeber und der ist bekanntlich ein Spaßverderber. Ok ohne den Gesetzgeber könnten wir auch die Ragazzonkombination: Katersatzrohr Gp N (55.0146.00) + Flex , Mittelrohr in Edelstahl - Vergrößerter Rohrdurchmesser 60 mm (50.0249.80) + Endschalldämpfer Gruppe N in Edelstahl rechts/links mit je ER 102 mm rund Sport Line (50.0248.61) fahren.



    Nur würden wir dann vom Nachbarn erschossen werden!

  • einer redet.........viele reden mit !


    wenn ich mal meinen Auspuff anschaue, bzw wie vorgeschlagen eventuell sogar aufmalen würde, habe ich nur einen Staupunkt und das wäre der kat.
    und hätte "tunwirs" eine 2 meter lange Zunge könnte er vom endrohr an den Zellen meines kat´s lutschen :thumbsup:


    also, mal abgesehen von dem TÜV, den ich aber auch habe, würde ich mir mit der "super-trooper-mega-anlage" von G-Tech keinen gefallen tun und hätte somit eine klasse drosselklappe :whistling:


    mir ist der sinn einer solchen Anlage bewusst, alllerdings ein Kauf solcher eher nicht.

  • Steppi


    kommt drauf an, ob es eine Einzelklappe oder eine Doppelklappe ist.. sieht man bei den Bildern leider nicht, aber Möglich wär es.


    Technisch kein großer mehraufwand, da beide Klappen auf der gleichen Welle liegen würden



    carlos vergleich doch wenn dann mit der Serienanlage und nicht mit der aus dem RS-S oder was auch immer DU drunter hast :wacko:


  • Aus dieser Sicht hast du natürlich recht, aber der Serien 500er wir nur mal nicht nur mit Kat sonst großer, leere Verrohrung verkauft. Von daher macht das Teil Sinn und ist eine gute Alternative!


    Ich gehe davon aus, dass du unter diesen Umständen eine Eigenbauanlage hast vom Metallbauer nebenan und mit Einzelabnahme eingetragen?
    Sowas ist cool und sicher am effektivsten und auch sehr günstig im Vergleich zu den Fertigteilen, aber jeder würde dir das sicher nicht ohne weiteres Eintragen!


    Sonst ist mir keine Anlage bekannt, die ich im Katalog bestellen kann und die dem 500er einfach alle Schalldämpfer entfernt und nur den Kat (am Besten noch 200/ 100 cpi) übrig lässt und auch noch legal ist!



    P.S.:
    Als Optimierung könntest dir auch die Anlage kaufen und den Kat in den MSD setzen, dann hast du bei offener Klappe überhaupt keinen Staupunkt mehr! ^^

  • sorry.... jetzt unterschreitet dein Beitrag sogar die Dynamik von 5 m Feldweg.

  • Ich gebe Carlos recht, dass es leistungstechnisch sicherlich nicht das Non-Plus-Ultra ist.


    Die "Umwege", die entstehen, erhöhen schon wieder den "Widerstand" der Abgase, und eine Klappe hinterläßt auch im geöffneten Zustand keine optimalen Strömungsverhältnisse.


    Aber im Vergleich zur serienmäßigen Abgasanlage dürfte diese schon strömungsgünstiger sein.


    Was mich aber immer wieder verdutzt ist, dass für viele nur die Lautstärke zählt.


    Ein guter Klang ist aber auch was Schönes ... :whistling:

  • ....dass es leistungstechnisch sicherlich nicht das Non-Plus-Ultra ist.

    ..hier gibt nur eine Leistungsmessung die Antwort... und nicht jemand, der mit einem "ausgeräumten" Serien-Endschalldämpfer vom TÜV träumt... auch wenn nicht nur die Zunge zu kurz ist !

  • wenn ich mal meinen Auspuff anschaue, bzw wie vorgeschlagen eventuell sogar aufmalen würde, habe ich nur einen Staupunkt und das wäre der kat.
    und hätte "tunwirs" eine 2 meter lange Zunge könnte er vom endrohr an den Zellen meines kat´s lutschen :thumbsup:

    Wenn das so wäre, fährst Du ohne Endschalldämpfer und ohne Zulassung.
    Den zweiten Kommentar kann man streichen, da niveaulos.


    @all: Der Mittelschalldämpfer wird ab einer bestimmten Drehzahl komplett umgangen. Im Klartext. Er wird durch die Klappe verschlossen.
    Ich frag mich nur, was eigentlich die ganze Diskussion soll? Die gab´s doch komischerweise bei einem Akra oder Akro nicht, geschweige bei einem Monza!
    Tatsache ist doch, wenn eine Klappenauspuffanlage Mehrleistung bringt, dann diese. Über den Klang lässt sich ja, wie bei vielen anderen Sachen, streiten.

  • Natürlich 2 Klappen! Ich zitiere "mit elektronischer Stereo- Auspuffklappenregelung" und "durch
    zwei Stauklappen die Abgasmenge und den Klang je nach Bedarf
    elektronisch regelt. Dadurch ist es möglich, die Motorleistung und das
    Drehmoment ohne jeglichen Eingriff ins originale Motorsteuergerät zu
    erhöhen."


    Und somit wäre doch das mit dem "Drosselauspuff" auch gleich geklärt!



Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!