G-TECH Klappenauspuffanlage GT550 vs. Magneti Marelli Record Monza

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Feiertag?

    An eine Zubehöranlage mit größeren Durchmesser wird das trotzdem nicht ranlangen!
    Wie gesagt, ist auch nur meine persönliche Meinung aus meiner Erfahrung, was ich bisher so gehört habe.

    Ich wollte deine Aussage auch nicht in Frage stellen ;)


    Allerdings stand hier irgendwo das eine RM + 200 Zeller, ziemlich schrill klingt, das könnte ja subjektiv als "lauter" wahrgenommen werden ^^

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio

    Eine gute Frage des Prinzips: Was ist laut?! ;)


    Ich würde mal sagen, bei vielen von uns (und völlig nachvollziehbar) ein subjektives Empfinden!


    Die G-Tech- AGA (und daneben noch viele andere Anlagen die einen größeren Durchmesser aufweisen), erzeugen halt allein schon durch das Volumen einen ganz anderen Klang. Wie wir wissen, sehr dumpf, brummig und bassig.


    Die RM dagegen ist halt eher so der Plärrer. Habe sie jetzt zwar auch noch nie bewusst mit 200-Zeller und anderem Cuprohr (was soll das bringen beim 500er, er hat doch sowieso schon eins?) gehört, aber worauf ich eigtl. raus will:


    Würde man ein db-Messgerät daneben halten, dann behaupte ich mal vorsichtig, der Wert wäre bei beiden Anlagen in dieser Konstellation ziemlich der gleiche. Es ist alleine das andere Klangbild, was uns subjektiv zu diesem Unterschied kommen lässt. Noch jemand, der das so sieht?

    Zitat von MrHenry20

    Noch jemand, der das so sieht?

    Jo, ich :top:


    Und wegen dem Cuprohr, vielleicht wollte er etwas nicht rostendes haben.
    Den Durchmesser zu vergrößern, mit der RM hinten drauf macht ja keinen Sinn denke ich.

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
    Danke 1

    Nachdem es viele Fragen wegen rostfrei oder nicht gibt


    V2A = X5CrNi 18-10


    X = hochlegiert
    18% Chrom
    10% Nickel


    somit Rostfrei ist und bleibt so


    die Werkstoff erfüllt die Normen der Luft und Raumfahrt sowie der Atomindustrie


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

    Zitat von MrHenry20

    Eine gute Frage des Prinzips: Was ist laut?! ;)


    ...
    Würde man ein db-Messgerät daneben halten, dann behaupte ich mal vorsichtig, der Wert wäre bei beiden Anlagen in dieser Konstellation ziemlich der gleiche. Es ist alleine das andere Klangbild, was uns subjektiv zu diesem Unterschied kommen lässt. Noch jemand, der das so sieht?


    Nicht unbedingt Max.
    Der innere Aufbau, das verwendete Material und dessen Stärke, die Aufnahmen, der Weg, Resonanzen oder Resonanzzonen, die Dämpfer... das Alles spielt mit rein. Es gibt ja bei den Automobilherstellern sogar Sounddesigner, die sich nur mit sowas beschäftigen. Bei Firmen die individuelle Anlagen bauen gibts auch die Möglichkeit den Sound entsprechend der Wünsche zu gestalten. (in gewissen Grenzen)


    Ansonsten hast du recht...
    Lautstärke und auch Klang sind sehr subjektive Punkte!

    Zitat von MrHenry20


    Noch jemand, der das so sieht?


    So ich sehe es auch so.
    Jeder muss raus finden was er will!


    Ich :

    Zitat

    sehr dumpf, brummig und bassig

    -> deshalb habe ich ein GT550. Aber für mich ist der größte Vorteil, das es auf Knopfdruck ruhig ist!!! Abends in meiner Straße oder bei unseren grünen (blau außerhalb Bayern) Freunden ist das ein Vorteil.
    Spaß auf Knopfdruck, beim RM muss man die Feder ein und aushängen.


    Zu Pogea: Finde die Anlage schaut geil aus, vielleicht zu viele Schnörkel, über das Gewicht will ich nicht spekulieren ;-)


    Ich finde es super das es mehr als nur einen Tuner gibt.


    Gibt allen ein Grund besser Produkte für uns zu bauen. :D


    Gruß

    Zitat von Steppi

    An eine Zubehöranlage mit größeren Durchmesser wird das trotzdem nicht ranlangen!


    ...also man kann den serien schalldämpfer schon so bearbeiten das er genauso laut(zum teil lauter als manche nachrüst dinger) ist :D


    durfte schon anlagen von g-tech und pogea hören... zwei von den g-tech waren/sind lauter als die pogea (liegt aber eher am kundenwunsch) von der soundcharakteristik her ähnelt die sich aber schon sehr stark
    (ist und bleibt ja nen t-jet der den ton angibt) auch wenn man videos bei youtube hört klingen die alle recht ähnlich(egal ob es scara,g-tech, supersprint,Ragazzon,milltek) da auch der aufbau überall ähnlich ist ....abgase so schnell wie möglich raus!
    was ja auch zur leistungsteigerung führt ! und da sehe ich diese klappenanlage aufgrund ihres ganzen geschnörkels im nachteil(jajaja es wurden test mit einer g-tech anlage gemacht die hat nicht mal nen viertel von dem versprochenem gehalten....blabla bla usw. ...glauben nur fanboys)


    im allgemeinen: wenn sich eine anlage groß anders anhört als der rest dann stimmt da was nicht!



    ich würde dem threadersteller zu der g-tech raten da sie in meinen augen das bessere produkt ist...(was klappenanlgen angeht)
    1.preis/leistung
    2.gewicht
    3.sie macht das was mann bei einem turbomotor erwartet: abgase so schnell es geht raus!!
    4. ne ewg zulassung/abe

    Also ich hab eine gt550 mit 200 zeller,mein schwager die rm,
    Und ich finde mann kann sie garnicht miteinander vergleichen,wenn mann bei der gt550 die klappe öffnet dann bricht ein inferno los,ich würde sagen sie klingt wie ein v8 in niedrigen drehzahlen und wie ein hochdrehender v12 in hohen drehzalen.
    Gruss

    Ich hab auch Schummelsoftware in mein Auto :)

    Mein Abarth 500: Abarth 500,Gtech rss-evo 245ps 330nm,bilstein b14,330 bremse(scheiben vom delta und zangen vom alfa 159ti)und und und....

    Vielleicht ist das mit dem Kringel an der Pogea-Anlage ja wegen der besseren Verteilung der Crossweights (auf die ja manche hier scharf sind) extra (oder auch ungewollt) so beabsichtigt? :D


    Nur so 'ne Idee... #duckundwegrenn

    Zitat von MrHenry20

    Vielleicht ist das mit dem Kringel an der Pogea-Anlage ja wegen der besseren Verteilung der Crossweights (auf die ja manche hier scharf sind) extra (oder auch ungewollt) so beabsichtigt?




    ...ist das seine neuste ausrede ?
    (die facebookgruppe ist ja inzwischen eine geschlossene gesellschaft....lustig :rotfl: )

    Der Seriendaempfer wiegt ja auch eine deutlich zuviel...


    Mal zum Thema des Threads:
    Kenne die GTech Anlage nicht...
    Monza ist rein vom Klang her doch recht angenehm, mit 200 Zeller wird das dann noch einige Töne lauter...

    Klanglich muß halt jeder wissen, was ihm besser gefällt, genau wie optisch.


    Vom Klang her find' ich die RM einfach nur top, wenn da noch ein 200-Zeller davor ist muß der Sound schon abartig krass klingen :love:


    Aber optisch und von dem, was man an Leistung mehr rausbringen kann - natürlich auch von der Quali - überwiegt die G-Tech wohl deutlich.

    letzte woche habe ich einen termin erhalten bei g-tech für die für die Klappenauspuffanlage GT550 ^^

    Zitat von AMG.Driver

    Sag mal ehrlich, was maßt du dir eigentlich an, geschweige denn denkst du eigentlich wer du bist, hier den Usern zu unterstellen, sie würden gerade eine Firma angreifen?!
    Alles was ich sehe ist, dass über eine explizite Auspuffanlage geredet wird und nicht über eine Marke bzw. Firma.


    Ich gehe doch richtig in der Annahme, dass du nicht in einem Familiären Verhältnis zu dieser Firma stehst, sondern auch nur einfacher Kunde Karl-Arsch bist? Richtig?
    Dann besteht keinerlei Grund für dich, so dünnhäutig zu reagieren, kneif einfach die Arschbacken zusammen, heul hier nicht rum und konzentrier dich aufs wesentliche. Und bitte lass die Unterstellungen.

    Nachdem ich nun einige Zeit genutzt habe, um wieder runter zu kommen, den Thread habe Revue passieren lassen und die hochgekochten Emotionen weg gelassen habe, komme ich nicht drum herum, Dir in jedem einzelnem Punkt Recht zu geben und mir selbst einzugestehen, dass ich völlig unnötig total überzogen reagiert habe.



    Daher ist es mir ein Bedürfnis und meine Pflicht, an dieser Stelle dem User Tiefflieger unverzüglich für die dämliche Beleidigung, zu der ich mich habe hinreissen lassen, meine aufrichtige Entschuldigung an zu bieten, in der Hoffnung er möge sie annehmen.


    Übrigens habe ich nach Rücksprache mit Pogea Racing doch entschieden, vorerst auf den Klappenauspuff zu verzichten. Laut Herrn Pogea wäre das Verbauen der AGA an meinem ungetunten Wagen nicht wirklich sinnig, weil diese ohne 200 Zeller kaum ihre akustische Leistung würde bringen können und der 70mm Querschnitt ohne Leistungssteigerung/anderer Turbo kaum notwendig sei.


    Da ich -vielleicht ohne Not- aber auf jeden Fall die Werksgarantie erhalten möchte, werde ich das Ablaufen derselben abwarten und danach das Komplettpaket ordern. Bis dahin muss eben ein einfacher Akrapovic Endschalldämpfer ohne Klappensteuerung herhalten.

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