G-TECH Tuning

Die wollen halt auch was verdienen, bzw. die Tüv-Zertifikate oder wie auch immer man dies nennen mag, beinhalten halt die Pakete mit den einzelnen Komponenten: S, RS, RSR, etc.
Einzeln wirst du das doch irgendwie auch bekommen, nur geben sie dir dann das Tüv-Gutachten nicht???

Das mit den Abgasanlegen ist ja noch offen oder? Den ESD gibt es erst ab Mitte Nov. ...

Stand heute bei mir ist: Esseesse-Kit und dann aufrüsten! Glaube auch das die SS-Software eine bessere Datenbasis ist als die 135 PS-Serienversion. Wenn ich mir überlege, dass beim S-Kit die 163 PS schon bei ca. 5200 U/min anliegen, dann vermute ich mal das bei 5750 U/min der Motor sicher keine 160 PS mehr drücken wird wie bei der Werksabstimmung. Da werden die Jungs von G-Tech eher auf der sicheren Seite bleiben und oben raus den LD stark zurück nehmen... Aber da müsste man auch mal ein Diagramm sehen, vielleicht tue ich ihn ja unrecht mit meiner Vermutung.

Auch sind die Kits im Prospekt m.E. alle erst mal vom GPA übernommen. So viele 500er, vor allem RS, RSR, haben die sicherlich noch nicht abgestimmt oder? Die Ansaugung und Abgasanlage sind doch etwas anders als beim GPA ...

Gruß,
Jürgen

Zitat

Original von 500_Abarth_
....Wenn ich mir überlege, dass beim S-Kit die 163 PS schon bei ca. 5200 U/min anliegen, dann vermute ich mal das bei 5750 U/min der Motor sicher keine 160 PS mehr drücken wird wie bei der Werksabstimmung. Da werden die Jungs von G-Tech eher auf der sicheren Seite bleiben und oben raus den LD stark zurück nehmen...

Gruß,
Jürgen

wenn die maximale motorleistung tatsächlich schon bei 5200 u/min anliegt, wirkt sich das bestimmt auch schlecht auf die v-max aus, also vergleich esse und s-kit von gtech weil wie jürgen schon sagte die leistung danach abschwächt.

gut, der 500 ist ja kein vmax-racer, eher ein auto für sprintduelle oder landstrasse, von daher sind meine befürchtungen eher unwichtig. aber wollts trotzdem mal angemerkt haben

gruss AD

... wie gesagt, ich vermute es! Dies müssen Leistungsplots erst belegen bzw. widerlegen ...
Klar, man möchte schon, dass nach einer Leistungssteigerung sein Wägelchen auch etwas schnelle rennt, aber der Weg bis zu Spitze ist doch das Schönere!

Gruß,
Jürgen

Zitat

Original von derpate74
hi Leute

Ich denke wird wirklich mal Zeit ein neues Thema zu eröffnen, statt im "pariser" Thread weiter zu reden.

Hab jetzt auch mal angefragt bei G-Tech

Da ich meinen 500 wohl gleich mit ss kit nehme, schon allein wegen der besseren Bremsen, will ich durch das G-Tech Tuning nicht nochmal mehr Ersatzteile rumliegen haben. Leider wurde mir auf meine Anfrage gesagt das es die Pakete nur komplett gibt, ich wollte eigentlich nur den RSR Lader mit größerem LLK.

Was ich nun nicht verstehe, wieso bekommt man keine ABE für das CUP Rohr, aber eine Tüv-Abnahme ist möglich!?!?!

Kennt also jemand einen Tuner der nur den Lader und sonstige Kleinigkeiten wie den LLK umbaut ohne Abgasanlage oder sonstiges "damitholstdunoch2PSrauszeugs"?

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Ich vestehe das ganz gut! Wenn du Lader und LLK kaufst, wer macht dir dann die Abstimmung, daß danach keine Probleme hast? Beim Gesamtpaket weisst du es passt, beim Selfmade bei solchen Fahrzeugen mit der heute doch schon recht komplizierten Elektronik wie willst du das hinkriegen? Das wird die unendliche Geschichte nichts passt und danach reut es dich, daß nicht das Gesamtpaket genommen hast und alles vom Tuner abstimmen hast lassen und alles passt!

ja in der heutigen zeit kannste das mim selbstmachen echt langsam vergessen.
abarthmen hat recht, ohne die passende softwareabstimmung läufts hinterher im slimmsten fall schlechter wie original...

gruss AD

Verstehe das noch nicht ganz bzw. muss da noch mal bei euch nachhaken:

D.h. ich kann bei G-Tech z.B. keinen Lader + LLK kaufen und einbauen lassen + Abstimmung???
Nur wenn ich das ganze RSR Paket nehme, dann machen die das … oder geben die dann nur kein TÜV-Gutachten raus???

Ähnliches Szenario: 500 Abarth Esseesse … verkaufen die mir dann keine Abgasanlage? Nur wenn ich den ganzen RS-Kit nehme bzw. machen lasse???
Oder nur die Abgasanlage + G-Tech-Box und Neuabstimmung???

Gruß,
Jürgen

Habe vor 2 Tagen die G-Tech Box in meinem 500er Abarth eingebaut...und muss jetzt 1-2 Tankfüllungen mit Super+ und Sport-Modus fahren. Die ersten Impressionen sind überwältigend. Die Drehzahlen schellen viel schneller hoch obwohl der Turbo-Druck bei ca. 0,8 bar und nur kurzfristig über 1,0 bar geht. Das Auto ist viel agiler. Werde mal nach 1000 km weitere Erfahrungen auch in bezug auf den Verbrauch hineinsetzen. Apropos, habe die Box bei einer Fahrleistung von ca. 570km eingebaut.

Grüsse Roberto

Zitat

Original von 500_Abarth_
Verstehe das noch nicht ganz bzw. muss da noch mal bei euch nachhaken:

D.h. ich kann bei G-Tech z.B. keinen Lader + LLK kaufen und einbauen lassen + Abstimmung???
Nur wenn ich das ganze RSR Paket nehme, dann machen die das … oder geben die dann nur kein TÜV-Gutachten raus???

Ähnliches Szenario: 500 Abarth Esseesse … verkaufen die mir dann keine Abgasanlage? Nur wenn ich den ganzen RS-Kit nehme bzw. machen lasse???
Oder nur die Abgasanlage + G-Tech-Box und Neuabstimmung???

Gruß,
Jürgen

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Ganz einfach: Die Jungs geben dir nur das ganze Paket, weil sie dir damit zu 100% garantieren können daß das Endresultat passt!

Wenn du anfängst bestimmte Sachen des Paketes nicht verbauen zu wollen, kommt die gesamte Homogänität draus!!!! Endresultat....du bist nicht zufrieden! Wenn es ein Paket ist dann wird es einen Sinn haben wenn es so geschnürt ist! Also wenn du deinen Abarth gern hast mach ganze Sachen!

Ahhh, interessant! Die ersten hautnahen Erfahrungen kommen …

D.h. du hast die Box mit TÜV bzw. wenn sonst keine Änderungen ist das mit TÜV …

Was ich bei der Probefahrt auf der Anzeige sehen konnte, dass im 5. Gang auf der AB bis 4500 oder 5000 U/min der LD 1 bar war – Sportmodus!
D.h. wenn sonst alles Serienmäßig ist, dann muss der LD im unteren bis mittleren Drehzahlbereiche höher sein … so wie du auch geschrieben hast.
Um wie viel genau ist der LD höher?
Kannst da was zu sagen?

Gruß,
Jürgen

@Arbarthmen,

… schau dir mal beim GPA den S und RS Kit an. Davon sind auch jeweils Leistungsdiagramme drinne … Also, meiner Meinung nach macht beim GPA der RS-Kit keinen Sinn!!! Trotz das es vielleicht subjektiv beim Fahren stärke zu spüren sein kann, aber den Aufpreis zum S ist es m.E. nicht wert! 2250 vs. 700-800€, 191 vs. 180 PS bzw. 295 vs. 285 Nm.

Ok., das ist beim GPA so. Ob es beim 500 Abarth genauso sein ist wird sich zeigen …

Ich glaube nicht, wenn ich am 500 SS (160 PS und 230 Nm) nur die Abgasanlage ab Kat draufschnalle, dass ich dem Auto was schlechtes antue. Da werde ich sicherlich noch keine LD-Peaks bekommen oder!!!
Dies dann noch mit der Box feinabgestimmt … hmmm, wird sicher auch nicht schlecht für den Motor sein ODER!? *Grübel* Was ich so noch von meinen Subarus weiß !!!

Und das würden sie dann nicht machen???[/

Die Airbox … hat die auch TÜV? Einzeln sicher nicht! Vielleicht im Paket … Die Überarbeitung vom Lader, Ansaugung und andere Wastgatedose, dem schreibe ich beim GPA mit RS-Kit vom Benefit her sicher weniger zu als der Abgasanlage ab KAT!!!!!!

Gruß,
Jürgen

PS Das ich keine z.B. Turbine draufschnalle mit der die Düsen schon im mittleren Drehzahlbereiche ausgelastet sind etc. ist natürlich auch klar!

Ich lasse mir den RS Kit nächste Woche verbauen und werde dir dann den Unterschied sagen, denn ich habe die Box schon drauf!

Ok., bin mal gespannt!

Falls du was von dem Laderumbau mitbekommst, dann kannst ja auch mal genauer berichten, was sie z.B. an der Ansaugseite ändern …

Gruß,
Jürgen

So fahre nun mit angegebenen 191PS RS Kit von G-Tech und gemessenen 195PS! Hatte zuvor BOX und Auspuffanlage und Einlagefilter!

Das Ding geht von unten raus extrem sauber aus dem Drehzahlkeller raus, der serienmäßige minimale Turbolag scheint nun auch ganz verschwunden und schiebt extrem kraftvoll bis in den Drehzahlbegrenzer rein! Was nominel nur ein paar PS mehr sind haben im gesamnte Fahrverhalten extreme Verbesserungen gegeben! Hauptsächlich im Durchzug kennt man den Unterschied doch recht deutlich! Auch über die 5000 U wo es serienmäßig etwas anstrengend weiter geht habe ich extreme Verbesserungen vorgefunden und fahre mit demselben Ladedruck wie mit nur BOX. Ansaugtemperatur 35°, Abgastemperatur Vollbelastung ist 20° geringer als SERIE!

Top Arbeit, Top Resultat DANKE!

Sauber! Hört sich wirklich gut an! Na, wenn das mit Abgasanlage bzw. RS-Kit beim 500er auch so wird …

Gruß,
Jürgen