Gangschaltung blockiert

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Feiertag?
  • [quote]Original von Zyzigs
    Kein Wunder, denn je weiter ich fahre, umso schöner und weicher wird das Schaltgefühl.
    quote]



    Das hört sich an ob ein Fehler mit dem Öl wäre oder ein Fehler mit der Temeraturausdehnung von Getriebebauteilen.
    War dein Fahrzeug auch zur "Kaltbrobe" da??


    Bei mir war es meist so, das Fahrzeuge die sporadische Fehler hatten, nur zeit gekostet haben und daher die Fehlersuche eher nüchtern ausfiel.

  • Das hab ich ja gemacht. Sogar der Außendienst hat sich drum gekümmert. An dem Tag war das Problem morgens mal wieder nicht da. Wir haben alle zusammen eine lustige Spazierfahrt gemacht und dann haben sie mich unverrichteter Dinge wieder nach Hause geschickt. -.- Anm.: Das Problem wurde dort allerdings auch einmal morgens bemerkt. Dann wurde die Kupplung entlüftet, das half aber nur für drei Tage oder so, falls es überhaupt geholfen hat und nicht Zufall war.

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  • Ja, Neuwagengarantie. Hilft mir aber oft erschreckend wenig. Bin im Chat. :)

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  • Freitag, Samstag u. heute Morgen war das Problem wieder da. Der Rückwärtsgang knarzte nur und ging gar nicht rein. Darum wurde mein Abarth nun eingeschleppt. Alternative Fachwerkstatt. Der Meister tippt auf einen Kupplungsschaden. Das kann teuer werden. :(

  • Kupplung geht aber.
    Eigentlich ist das ja Garantie.


    Aber dann hast du ja mal eine Ansage bekommen was Sache ist ;)


    Dann wird deine Kupplung nicht Trennen wenn die Schwungscheibe und Druckplatte kalt ist.
    Daher dein Vorführefekt.


    Gruß

  • Der Meister sagt, die Kupplung ist ein Verschleißteil, das geht nicht auf Garantie. Wenigstens hat mal einer beim ersten Tritt aufs Pedal gleich gemerkt, daß da was nicht in Ordnung ist. :)

  • Zitat

    Original von Zyzigs
    Der Meister sagt, die Kupplung ist ein Verschleißteil, das geht nicht auf Garantie. Wenigstens hat mal einer beim ersten Tritt aufs Pedal gleich gemerkt, daß da was nicht in Ordnung ist. :)


    Das stimmt so nicht.
    Wieviel hat dein Auto gelaufen??


    Wenn der Fehler nur anfangs im kalten Zustand auftrat, was die die anderen Werke ja gesagt haben, dann liegt klar ein Materialfehler vor.


    Die sind in der Beweispflicht, das du den Verschleiß "mit verursacht" hast und nicht andersrum.
    Es sei denn du hast entsprechend viel Km auf dem Buckel.

  • 22000 km hab ich runter. sind noch keine zwei Jahre rum. Die neue Werkstatt ist sehr freundlich, es hat mich allerdings etwas gewundert, daß gleich als Möglichkeit "Kupplung vielleicht kaputtgefahren" in Betracht gezogen wurde.

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  • Eine Kupplung muß länger halten!!!
    Bei der Laufleistung kann nur ein Materialfehler oder ein Bedienungsfehler (Fuss auf dem Pedal oder hochtouriges Anfahren ) schuld sein.


    Bestehe darauf die Altteile (von deinem Auto!!) aushändigen zu lassen.
    Damit würde ich zu einem Fachmann gehen, z.B. Gutachter Tüv oder Getriebespezialist.


    Mal erlich, denen kanns egal sein ob du oder Fiat bezahlt X( X( X(


    Soviel zur Kundenbindung :rotfl:

  • Also ehrlich, mich macht das ganze auch ziemlich sprachlos. :-/

  • Ich bin rehabilitiert. Das Auto ist auf Garantie gemacht worden. Morgen früh machen sie noch den Kaltschalttest und wenn dann alles rund läuft darf ich ihn wieder mitnehmen. :)

  • Nun ja, das Problem tritt immer noch auf. Heute war es ganz schlim, ich kam nicht vom Fleck und darum hab ich ihn wieder einschleppen lassen. Daß das bißchen Schieben bei laufendem Motor (zum Abschleppwagen) die Gänge wieder beweglich machte war ein schwacher Trost. Nutzt mir so nix.

  • So, nun ist die Kupplung komplett getauscht, mit Pedalzeugs und so. Als ich das Auto abholte ging dann auch erst mal alles ganz leicht und wunderbar. Bis ich zu Hause war, ging es nicht mehr so leicht und es klemmte an und ab wieder etwas. Das neue Kupplungspedal knarzt an dem Punkt, wo man kraft- aber gefühlvoll einkuppelt und folgt dem Fuß etwas zögerlich. Keine Ahnung, was das soll. So ein Phänomen hatte ich schon mal, da waren die Kupplungsfedern kaputt. Die hier sollten aber ganz neu sein. :-/

    Einmal editiert, zuletzt von Zyzigs ()

  • Hy


    haben sie Geber und Nehmerzylinder auch getauscht und eine Frage hab ich noch wird eventuell mit der Zeit deine Bremsflussigleit weniger???


    Und Geriebeöl ist neu nehme ich mal an?


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Ob sie Geber- u. Nehmerzylinder gewechselt haben, weiß ich nicht. Die Kupplung ist ganz neu, Pedalerie nebst Kupplungszylinder auch. Ein Problem mit der Bremsflüssigkeit ist mir noch nicht aufgefallen, und am Getriebeöl war glaube ich auch noch keiner dran, müßte original von der Fabrik noch sein.

    5 Mal editiert, zuletzt von Zyzigs ()

  • Hy


    Wäre interessant ob das selbe Öl wieder drinn ist.


    Kupplungszylinder wird wohl der Nehmerzylinder am Getriebe gemeint sein. Könnte sein das sie beide getauscht haben.


    Kann auch sein das eine Getriebewelle zu viel vorspannung hat und wenn es warm wird dadurch schwergängig ist.


    Herrichten müssen sie ihn so und so


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Wenn Du wüstest, wie oft ich damit jetzt schon in den Werkstätten (Mehrzahl) war. Die können es scheinbar einfach nicht. :-/ Das dumme ist, daß es bei denen manchmal ganz gut geht, aber bei mir den Tag später nicht mehr.

    Einmal editiert, zuletzt von Zyzigs ()

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