Gangschaltung blockiert

Partner:
Feiertag?
  • Hallo Domuno, da bin ich mir nicht sicher. Als ich das Auto abholte, zwei Mal, war noch alles sehr schön, und als ich 25 km später zu Hause ankam klemmte es schon wieder.

  • Du sagst es. Das Auto wird aber immer mal die Werkstatt brauchen. Soll das immer so lange dauern, bis die das richtige suchen und finden? Später muß ich dann die Fehlversuche bezahlen. O.o

  • Hallo Domuno,


    Als ich zum zweiten Mal den Abschleppdienst rief, weil das Schalten definitiv unmöglich war, wartete ich beim Auto zwei Stunden in der Sonne. Der Techniker liess dann den Motor an, SCHOB das Auto zum Abschleppwagen, hakte es ein, hob es vorn ein wenig an und versuchte sein Schaltglück - mit Erfolg: "Also ich kann jetzt schalten." Das macht mich ratlos. -.-


    :-/

    3 Mal editiert, zuletzt von Zyzigs ()

  • Wie siehts mit dem Pedalweg aus und kommt das Pedal immer schnell wieder zurück raus über die volle länge.


    Anscheinend trennt die Kupplung nicht richtig.


    Vom Bremsflüssikeitbehälter geht die Bremsflüssigkeit zum Geberzylinder bei der Pedalerie dort wird der Druck erzeugt und bewegt den Nehmer Zylinder am Getriebe.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Der Pedalweg scheint okay zu sein, das Pedal kommt ganz normal hoch, von dem leichten Klemmen und knarzten am Kupplungspunkt mal abgesehen.

    2 Mal editiert, zuletzt von Zyzigs ()

  • Heute wird der Lack- u. Klebepfusch noch mal nachgebessert. Da bin ich mal gespannt.

    Einmal editiert, zuletzt von Zyzigs ()

  • Heute klemmte es wieder. Ich habe gemerkt, daß das Kupplungspedal zwar scheinbar schnell wieder oben ist, aber nicht ganz oben. Erst, als ich es das fehlende Stück mit dem Fuß empor zog und dann noch mal drauf trat, konnte ich den ersten Gang einlegen.

  • Heute war ich wieder in der Fachwerkstatt und habe ganz lange mit dem Meister gesprochen. Er sagt, daß das Kupplungspedal eine Idee tiefer ist als Brems- u. Gaspedal ist ganz normal. Das Problem, daß das Pedal schon mal absinkt, wenn das Auto steht und man dann nicht schalten kann, wenn zu viel des Pedalweges fehlt, haben sie, seit der Hersteller die Baureihe Kupplungszylinder geändert hat. Die Hydraulik verliert aber keine Flüssigkeit und zieht keine Luft, das Problem sei konstruktionsbedingt und mein Abarth mit der neuen Baureihe des Ersatzteils mit dem Problem nicht allein. Das ist ja alles sehr tröstlich. Ich habe das Auto dann gar nicht erst da gelassen, soll es halt erst einmal weiter beobachten. :-/

    Einmal editiert, zuletzt von Zyzigs ()

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!