Garantieanspruch nach Ölwechsel mit Fremdöl?

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Feiertag?

    Hallo Allerseits.


    Ich war in den letzten Tagen bei meinem Freundlichen zum Kundendienst.
    Soweit alles in Ordnung, kleine Mängel wie fehlender Verschluß am Reifenventil wurden beseitigt. Auto gereinigt (auch innen).
    In diesem Punkt, gute Leistung.
    Aber nun der Pferdefuß.
    Auf der Rechnung wurden mir 3,2 Liter Öl aufgelistet.
    Marke: Total Quartz 10W50.
    Auf meine Frage warum nicht das Selenia Öl eingefüllt wurde bekam ich die Antwort, ist schon das richtige Öl das wir genommen haben, ist doch 10w 50.


    Jetzt wüsste ich doch mal gerne wie es ist mit der Garantie wenn ich einen Motor oder Laderschaden hätte .


    Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht ?


    Grüße

    Mein Abarth 595: Competizione 180 PS, officinarot, Sabelt Rennsportsitze, Xenon, Bremsättel in rot, 15er Spurplatten rundum, MM Trackday

    Am besten auch den Preis des selenia Öl direkt mit abgerechnet ne . Ganz klar während der Garantie darauf bestehen das das orginal selenia benutzt wird .
    Schließlich schreibt es Abarth vor und kein x , y,z Öl mit 10w50


    Gesendet von meinem Moto G (4) mit Tapatalk

    Mein Abarth 500: A500 - OZ Allegeritta- Bilstein B14 -GT1446 Lader-200 Zeller- MAzza Engineering - Depo 4in1 Anzeige - NeuF Speed Shifter-Induvidual 70mm AGA mit großer Klappe ;)

    Ich hatte meinen Abarth diese Woche beim Freundlichen und mich vorher mit der Serviceberater ausgetauscht, solange die Anforderungen hinsichtlich des Motorenöls erfüllt sind, ist alles in Ordnung!

    Also das gleiche Öl benutze ich auch. Es erfüllt die Spezifische Norm die Fiat/Abarth vorschreibt. Also ich habe keine bedenken.
    Ausserdem Wenn es der Freundliche einfüllt, hast du normalerweise keine Probleme, was Garantie anbetrifft. Es wird doch sowieso in den meisten Fällen erst mal nein gesagt.

    Abarth fahren ist eine Lebenseinstellung

    Mein Abarth 695: ABARTH 695 Rivale,Nr 1833, Bilstein B8 Fahrwerk, Scheiben hinten nachgedunkelt, Englische Nebelschlussleuchte, Competizione Felgen, Audi A2 1.4 TDI
    Danke 1

    wenn das okay ist wäre es nicht so schlecht den das total ist deutlich günstiger.


    bezüglich des öls habe ich keine bedenken da der t jet nicht so empflindlich ist der fährt mit fast allem was schmiert.



    nur die freigaben sind schwer zu überprüfen da abarth ja nur von dem selenia schreibt.


    früher hieß es beim T Jet (abarth) in den nicht esseesse versionen
    5w40 c3 (aschearm eigentlich für diesel mit partikelfilter)


    aber mit a3/b3 macht mann nichts falsch und das haben eigentlich alle.



    glg. domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

    Sei froh, daß sie Dir nicht Aral Long Life 3 eingefüllt haben wie bei mir damals. Und beteuerten auch auf dutzendmal Nachfragen es sei wirklich das richtige Öl ich solle mir keine Sorgen machen. Habe dann Aral angerufen, die mir sagten sie hätten gar kein passendes Öl für meinen Motor. Fiat gefragt, sagten keine Freigabe. Ich hab dann bei der Motorvillage das Selenia Öl gekauft in die andere Werkstatt geschleppt, die Aral Suppe raus machen und das Selenia einfüllen lassen. Filter natürlich auch noch mal getauscht. Eigentlich hätte man, wenn schon falsches Öl im Motor war vorher den Motor reinigen müssen! :cursing:

    Hallo ist mir auch schon passiert ,bevor ich den Wagen gebraucht gekauft habe hätte man Inspektion gemacht. Nach einiger Zeit hatte ich da mal nachgefragt was man denn da reingekippt hat. Keiner konnte mir das sagen und im Bericht der Inspektion nichts aufgeführt . Also wenn du einen Motorschaden hast ,dann. behält sich Abarth vor eine Ölanalyse zu machen.Und wenn sich dann rausstellt es ist falsch bleibst du auf deine Kosten sitzen.,falls deiner noch in Werksgarantie ist würde ich darüber nachdenken.
    Ich habe persönlich dem Autohaus Stress gemacht uns siehe da sie haben neuen Ölwechsel gemacht mit allem drum und dran,188,- Euro zu Lasten des Autohauses...Gruß.

    Ich habs auch auf eingenem Leib erfahren (Punto Abarth Multiair):


    Kauf inkl service: ohne meines wissens 0w-30 bmw longlife eingefüllt... 900km später als es kalt wurde hat sich ein Multiairschaden bemerkbar gemacht... kosten inkl Motorspülung und neues Öl um die 1600 euro!


    Dem Händler habe ich vorher noch gesagt was da rein kommt.... tjoa ... pech für den händler ... 3 wochen leihwagen + 100% reparatur übernommen.


    Wer nicht hören will...

    Ich habe meine Meinung zu diesem Thema schon oft genug kund getan aber nochmal kurz...
    Solange das Öl die Forderungen erfüllt, seh ich da kein Problem.
    Die Anforderungen an das Öl stehen in der Betriebsanleitung.
    Da wird nicht nur von Abarth Öl oder Selenia geredet.


    Ein Kollege von mir hat mal in der Öl-Industrie gearbeitet.
    Als ich ihn mal auf diese Thematik angesprochen hatte, lachte er nur und rollte mit den Augen.
    Das sagt schon alles...


    Btw. Hab bald 100t km beim Multiair... ohne Selenia und Co.
    Aber hier gehts ja auch um nen T-Jet ;)

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
    Danke 1

    Das Selenia ist schon schweine teuer und bei weitem nicht das Beste, was auf dem Markt angeboten wird.
    In der Garantie ist es aber ein Muss! Es gibt nichts unangenehmeres bei einem wirklich teuren Motorschaden, sich mit den Leuten rumzuärgern wegen eines Anderen eingefüllten Öles. Selbst bei einer Freigabe, muss man sich erklären warum weshalb wieso....


    Sicher ist sicher, denn ich musste auch schon viel Lehrgeld bezahlen. :(


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

    Fahre seit 50tkm mit 10W-60 Öl, Castroö Edge und seit 2 Ölwechsel Shell Helix Ultra.
    Bisher noch kein Motorschaden und ich denke da wird auch keiner kommen.


    Der T-Jet ist ein allweltsmotor, der überlebt auch locker 40er Öl dauerhaft.


    Beim Multiair ist das was anderes.

    Zitat von Secespita


    Auf meine Frage warum nicht das Selenia Öl eingefüllt wurde bekam ich die Antwort, ist schon das richtige Öl das wir genommen haben, ist doch 10w 50.


    Jetzt wüsste ich doch mal gerne wie es ist mit der Garantie wenn ich einen Motor oder Laderschaden hätte .


    Warum machst Du Dir das Leben so schwer?


    Die Aussage schriftlich bestätigen lassen, bei Fiat einreichen und nachfragen und schon hast Du was mit Hand und Fuss, alles was hier steht hilft Dir im Zweifelsfalle kein Deut weiter ....


    Meine 2 Cent zur Glaubensfrage des Öls.

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
    Danke 1

    wäre für uns alle gut zu wissen ob sich abarth explizit auf das selenia beruft oder nur auf 10w50


    wie gesagt rein vom technischen passt es super auch vom preis.


    nur bei garantie geht es oft um die norm nicht um die technik.


    papier ist halt geduldig.



    glg.

    In doubt flat out =) Colin McRae

    Gab es da nicht sogar eine EU Richtlinie, daß der Hersteller mindestens ein Alternativöl benennen muß? O.o

    Zitat von LaDaDi500

    Warum machst Du Dir das Leben so schwer?


    Die Aussage schriftlich bestätigen lassen, bei Fiat einreichen und nachfragen und schon hast Du was mit Hand und Fuss, alles was hier steht hilft Dir im Zweifelsfalle kein Deut weiter ....


    Meine 2 Cent zur Glaubensfrage des Öls.

    gute Idee und schon du bist auf der sicheren Seite :)

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione Serie 4, Estetico schwarz, Leder schwarz nix Sabelt, Beats, Xenon, Brembo gelb....

    Habe mich Abarth in Verbindung gesetzt und den Sachverhalt geschildert.
    Werde wohl in den nächsten Tagen Nachricht von Abarth bekommen.
    Halte euch auf dem laufenden was dabei rauskommt


    Grüße


    Oliver

    Mein Abarth 595: Competizione 180 PS, officinarot, Sabelt Rennsportsitze, Xenon, Bremsättel in rot, 15er Spurplatten rundum, MM Trackday

    Ich habe mein Abarth 500 am Freitag von der 60.000 Km Inspektion abgeholt. So weit ist alles ok. Habe übrigens 420 Euro bezahlt. Da ich immer den Rest des Selina Öls mitbekomme ist mir eben das etwas andere Aussehen der Dose aufgefallen. Es handelt sich diesesmal um das Abarth Selina 5 W 40. Bisher hatte ich immer das 10 W 50. Auf der Rechnung steht das 10 W 50. Laut meiner Recherche ist das 5 W 40 für die Multiair Motoren ausgelegt.. . Ist das 5 W 40 für den T- JET Motor auch ok? Ich werde da morgen mal nachhören.

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Legenda blau von 2013 und Fiat 500 Cabrio Lounge von 2016

    Aufgrund der hohen thermischen Belastung des TJet im 595 wuerde ich auf keinen Fall unter 10W50 gehen. Eher ganz klar zum 10W60 raten...

    Guten Morgen,
    also 5W40 halte ich für relativ unpassend es sei denn die BA schreibt es für z.B. Skandinavische Länder vor.Gerade geschaut laut BA:SAE 10W–50 ACEA C3
    LM empfiehlt für sämtliche Abbart T-Jet Motoren nur das Synthoil 10W-60.Die meisten Hersteller lassen sogar die Finger davon und bieten kein Oil für diese TJet Motoren an...wird wohl sein Grund haben

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet und gerührt

    3 Mal editiert, zuletzt von verso1702 ()

    Danke 1

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