Nabend zusammen.
Der Wagen war jetzt bei Reinhold Köster.
Es war ein grosses Hauptlager defekt, hatte aber noch kein Spiel und somit keinen Schaden hinterlassen.
Reperatur mit neuem Kupplungset kam 1300€.
Getriebeproblem
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Kannst du uns noch deinen Km Stand durchgeben und evtl etwas zu deiner Fahrweise und ggf. Modifikationen erzählen, damit man Rückschlüsse auf sein eigenens Fahrzeug und Haltung dessen schließen kann.
Hat die Werkstatt noch was zu evtl. Gründen für den Schaden gesagt ?
Gruß Alex
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alex68
Mein Abarth hat jetzt knapp 106.000km runter. Das einzige, was verändert wurde, ist die Tuningbix von G-Tech und die Magnet Marelli TrackDays.
Bin schon oft zügig unterwegs, aber meistens Langstrecke.
Zu den Gründen konnten sie nichts sagen, ausser, dass das Getriebe schonmal draussen gewesen sein muss.
Ich hatte ihn mit ca.65.000km gekauft, also muss das da irgendwann vom Vorbesitzer gemacht worden sein. -
Servus,
bei mir das gleiche Problem... Getriebeüberholung mit neuen Lagern und Synchronringen + Kupplungsset = EUR 1770,-- mit Einbau.
Am Donnerstag darf ich ihn wieder abholen.
LG
Anton
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Hallo zusammen,
Ich hab nun ebenfalls ein Summendes/Jaulen im Schubbetrieb.
Wenn der Motor Kalt ist und ich die Kupplung nicht getreten habe (hört man eine art Rasseln) - welches augenblicklich verschwindet, sobald die Kupplung getreten wird.
Der Hobel hat erst knapp 2tkm drauf.Der Vorführwagen den ich vorher gefahren bin hatte soweit ich mich erinnern kann auch "gejault/summt" im Schubbetrieb.
Habt ihr Erfahrungen?
Thanks
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Keiner ein Tipp für mich?
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Geräusche sind immer Schwierig einzuschätzen.. mit 2´Km hast du noch Garantie oder ?
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Mein Bruder hatte sowas ähnliches bei seinem 595. Dort war es so, das ein rasseln während des eingelegten Rückwärtsgangs deutlich zu hören war. Sobald er die Kupplung getreten hat, war das Geräusch weg. Er hat auf Garantie ein neues Getriebe bekommen. Fiat hat sich da aber zuerst richtig Quer gestellt.
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Die Geräusche treten nur bei kalten Motor/Getriebe im ersten Gang auf.
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