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z1100st

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Montag, 20. April 2015, 08:42

Getrübter Fahrspaß, MTA Getriebe schwächelt

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Hallo zusammen!

Mein 595er Turismo mit MTA Getriebe ist jetzt aktuell mit rund 2800km Laufleistung zum 2. mal liegen geblieben.
Einmal bei 2300km, Getriebe wurde 'justiert', und jetzt nach 500km, wieder der gleiche Ausfall des Getriebes.

Bei einem Haltevorgang schaltet das Getriebe ordentlich runter, aber nicht auf '1', sondern auf 'N' und danach
lässt sich kein Gang mehr einlegen. Da hilft dann nur noch der Abschleppwagen :-(

Gibt es das Problem öfters? Falls ja, wie wurde es beseitigt?

Der anfängliche Fahrspaß ist irgendwie verflogen :thumbdown:

Gruß Thorsten
Abarth 500 Serie 3 Turismo 1.4 T-Jet 118 KW, Scorpione Schwarz, Dach CHESS weiß, Record Monza, Eibach ProKit Tieferlegung 20mm, Serienräder (SPV VA 24mm, HA 40mm), Schmidt Revolution Mystic 7,5 x 17 (SPV HA 24mm), Mazza Optimierung

Dome

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Montag, 20. April 2015, 09:50

Das ist ja ärgerlich, drücke dir die Daumen das die Jungs das in den Griff bekommen ...
Gruß Dominik

Mein Auto: 14' Abarth 595 Turismo | 08' C63 AMG PP | 15' HD Forty-Eight


z1100st

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Montag, 20. April 2015, 14:43

Die Werkstatt wartet auf Anweisungen von Abarth, was zu tun ist.
Ich bin gespannt :ungeduldig:
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Ralfisti

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Montag, 20. April 2015, 21:55

Keine Probleme - nach ca. 40k im Ex und 3k im aktuellen :top:
Hoffe, du bekommst ein neues Getriebe :thumbsup:
Ciao und Daumendrück
Ralfisti

Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: ...to be continued... ;-)


z1100st

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Montag, 27. April 2015, 12:22

So sollte es eigentlich sein :top:
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Montag, 27. April 2015, 15:45

Neuer Status zur Fehlersuche:

Fiat hat die Werkstatt aufgefordert die Getriebeschalteinheit zu demontieren , dabei wurde der Fehler gefunden, ein Hohlspannstift hat sich
teilweise aus seinem Sitz gearbeitet und schabte dann an einer Führungshülse, was dann je nach Temperatur und einzulegendem Gang zu einer
Schwergängigkeit / Blockade des Schaltaktors führte.

Bilder des Schadens wurden wiederrum dem Hersteller zugeschickt.

Wieder warten auf weitere Freigaben von Fiat....
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Montag, 27. April 2015, 16:36

Hallo,

sollte doch eigentlich eine eindeutige Sache sein, bei der geringen Laufleistung und der Wagen ist doch noch
in der Garantie dass es Fiat übernehmen muss.

Ciao und hoffentlich recht rasche freigabe seitens Fiat dass de Dein Skorpion wieder bekommst :thumbup:

Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs


z1100st

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Montag, 27. April 2015, 16:42

Bin ja froh, dass der Fehler gefunden ist :)

Weil es sich um eine Garantieleistung handelt, holt sich die Werkstatt für jede Aktion, dass OK vom Hersteller,
damit sie das (mit Fiat) auch abrechnen können.

Dauert halt nur....
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Donnerstag, 30. April 2015, 09:41

Fiat hat angeordnet nur den Hohlspannstift zu tauschen.
Allerdings ist das Ersatzteil, trotz Meldung der Werkstatt:'Fahrzeug steht', bis heute nicht eingetroffen :wacko:
Ist schon traurig, dass wegen so eine Kleinigkeit der Wagen 2 Wochen steht...

Langes WE ohne Abarth :ungeduldig:
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spargelix

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Donnerstag, 30. April 2015, 22:52

Also Führungshülse beschädigt, wird aber wohl die Garantiefrist noch durchstehen.

Spannhülse ist ein DIN-Teil für fuffzig Cent.

Hat sich aus dem Sitz gearbeitet = Bohrung ist auch schon vermackt.

Da sag ich nur: Merci Mausi...

Frag doch mal an (schriftlich), ob Du zur Dokumentation der Qualität des Service die Schadensbilder bekommst.


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Donnerstag, 30. April 2015, 22:57

Ja, habe ich auch gesagt.
Angeblich ist der Spannstift kein Normteil, sondern noch irgendwie gerändelt...
Wie auch immer.


Gruß Thorsten
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Samstag, 2. Mai 2015, 12:30

Moin zusammen!

Da ich die letzten 3 Jahre immer nur still im Forum mitgelesen habe, möcht ich jetzt auch mal was beitragen :)

Mein MTA hatte dasselbe Problem bei ca 15000 km, da wurde dann das Getriebe zerlegt und die defekten Teile erneuert. Dann ein paar Wochen später gleiches Problem nochmal, bin dann allerdings in ne andere Abarth Werkstatt, welche das ganze dann hinbekommen hat. Mittlerweile habe ich knapp 60000 km drauf und seitdem kein Probleme.
Im Bild oben rechts kann man sehen wieder der Spannstift die Führungshülse ausgefräst hat.


Hoffe dass deine Werkstatt das ganze beim ersten Anlauf hinbekommt!

Gruß, Sebastian
»500C« hat folgendes Bild angehängt:
  • abarth getriebe034.jpg

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Samstag, 2. Mai 2015, 23:26

Danke für die Bilder!
Dann besteht ja noch Hoffnung. Wenn jetzt nur der Spannstift ersetzt wird, hält es wohl nicht lange...


Gruß Thorsten
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Dienstag, 5. Mai 2015, 12:57

Die Ersatzteile sind immer noch nicht da. Die Standzeit geht in Richtung 3 Wochen :-( Die Reparaturfreigaben und Ersatzteillieferung von Fiat/Abarth lassen sehr zu wünschen übrig....
Anbei die Schadensbilder:







Gruß Thorsten
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Mittwoch, 6. Mai 2015, 17:12

Ohje, Kopf hoch....

Gibt es denn eine Begründung, warum die Ersatzteile mit solch einer Verzögerung kommen?

Gruß Apollo

Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS


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Mittwoch, 6. Mai 2015, 17:43

Gestern kam die Meldung die Teile wären Unterwegs. Eine Begründung für den Verzug gibt es nicht.
Ich hoffe, die kriegen den Wagen bis morgen hin.
Am Freitag wollte ich eigentlich damit zum Bodensee
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Mittwoch, 6. Mai 2015, 19:11

... Ja, ich weiß. Eine Woche zu spät ;-)


Gruß Thorsten
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Mittwoch, 6. Mai 2015, 20:34

Bei mir gehen auch schon die Probleme los Abarth 595 Competizione
Der Wagen ist eine Woche alt, und die Seitenschweller lösen sich schon wieder
Beim letzten 500er haben diese 2 Wochen gehalten
Abarth ist nicht in der Lage nach 7 Jahren ordentlich die Seitenschweller zu befestigen "traurig"

Mein Abarth 595: skorpion schwarz Bi Xenon Interscope rote Schriftzüge


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Mittwoch, 6. Mai 2015, 22:21

Unser 595er ist 1 1/2 Jahre alt und die Seitenschweller heben immer noch :pfeifen:
Gruß

brera939

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Donnerstag, 7. Mai 2015, 11:59

Begründung lange Lieferzeit:
Fiat hat der Werkstatt mitgeteilt, dass das Ersatzteil (nur der Hohlspannstift) bei einem Händler in Bayern liegt
und das Teil dort selbst angefordert werden soll. Das wurde auch umgehend gemacht und der Händler in Bayern
hat den Stift per normaler Briefpost verschickt :wacko: Das dauert halt...
Dafür baut man Rechen- und Logistikcentren, damit dann per Kutsche die Teile rangeschafft werden :thumbdown:

Na ja, der Spannstift wurde jetzt mit Loctite (Schraubensicherung hochfest) eingesetzt und zusätzlich mit
Körnerpunkten versehen. So hätte ich das auch gemacht.

Allerdings hätte ich mir den Hohlspannstift im Fachhandel um die Ecke besorgt und der Wagen wäre am nächsten Tag wieder fahrbereit gewesen.
So eine Garantieabwicklung kann schon mal Nerven kosten.

Heute Nachmittag endlich wieder Abarth fahren, und morgen gleich in Urlaub damit.
Hoffentlich ab jetzt ohne Abschlepper :S :thumbup:

Gruß Thorsten
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