z1100st

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21

Montag, 11. Mai 2015, 16:16

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Meine Ausfahrt an den Bodensee lief reibungslos.
1000km ohne Schaltprobleme. Toi, toi toi...jetzt scheint es zu halten.

Irgendwie war der Wagen auf der Rückfahrt viel spritziger ;)

Gruß Thorsten
Abarth 500 Serie 3 Turismo 1.4 T-Jet 118 KW, Scorpione Schwarz, Dach CHESS weiß, Record Monza, Eibach ProKit Tieferlegung 20mm, Serienräder (SPV VA 24mm, HA 40mm), Schmidt Revolution Mystic 7,5 x 17 (SPV HA 24mm), Mazza Optimierung

TomAbarth

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22

Montag, 5. Oktober 2015, 13:06

Gleiches Problem!

Hallo liebe Arbarth Gemeinde!
Bin neu in diesem Forum und komme schon mit dem ersten Problem um die Ecke.... :(
Habe letzten Dienstag meinen fabriksneuen Abarth 595 MTA Custom bekommen. Nach ca. 600km!!!!!!!! streikt mein Getriebe mit den selben Symptomen wie von meinem Vorredner beschrieben. Der 1.Gang wird jedesmal beim Anbremsen übersprungen und man steht mit aktivierter Warnblinkanlage am rechten Fahrbahnrand und versucht verzweifelt den 1.Gang wieder reinzubekommen ;( Außerdem gibt es auch Probleme beim Hochschalten vom 2. in den 3. Gang........Konnte mich noch in die Werkstatt retten, wo mein Abarth nun auf seine Reparatur wartet. Das Auslesen des Fehlerspeichers hat folgende Meldung ergeben: "Defekt am Getriebeuntersystem (Schalten gesperrt) Stellglied blockiert.


Kennt noch jemand dieses Problem bzw. war die Reparatur von dir Thorsten auf lange Sicht erfolgreich oder hast du wieder Probleme mit dem Getriebe bekommen?


LG Thomas

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z1100st

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23

Montag, 5. Oktober 2015, 13:20

Hallo Thomas,

ich bin jetzt 7000km ohne weitere Probleme gefahren.
Ich würde mal sagen die Reparatur war erfolgreich.
Kleine Ursache mit großer Wirkung...

Hoffentlich muss sich deine Werkstatt nicht mit überflüssigen (softwaremäßigen) Neujustierungen
aufhalten und erhält schnell die Freigabe zum Zerlegen der Komponenten. Falls es dann auch hier
nur der Hohlspannstift ist, sollte die Reparatur ja schnell erledigt sein.

Wünsche dir viel Glück und eine kurze Wartezeit!

Gruß Thorsten
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TomAbarth

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24

Montag, 5. Oktober 2015, 13:26

Danke Thorsten für die schnelle Antwort!

Ja,ich hoffe das ich nicht soooo lange warten muss wie du! Das hat ja eine Ewigkeit bei dir gedauert..... ;(


LG

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Dienstag, 6. Oktober 2015, 12:09

Hat die Werkstatt sich schon geäußert, wie sie vorgehen wollen? Bekommst du ein Ersatzwagen? :huh:

Gruß Apollo

Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS


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Dienstag, 6. Oktober 2015, 14:05

Hallo Apollo! Mein Abarth steht seit Freitag Nachmittag in der Werkstatt.Das Autohaus ist wirklich sehr bemüht und auch außerordentlich verlässlich (Autohaus Ortner in Villach). Ich habe sofort einen Ersatzwagen erhalten (Fiat 500 Lounge in Mint-Grün 8| ) und der Wagen wurde sofort durchgecheckt.Ich werde heute telefonisch nachfragen wie es aussieht! Meine Stimmung ist im Keller da mir mein Kleiner wirklich fehlt..... ;( Lg

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Dienstag, 6. Oktober 2015, 14:57

Hallo!
Mach dir keinen Kopf ;) Hast ja Garantie, klar ist es ärgerlich, aber Sorgen würde ich mir keine machen.

Mein Punto hat auch ein Tauschgetriebe bekommen (das ist aber wiederum ein ganz anderes Problem wie bei dir), damals stand er glaube ich etwas mehr als 3 wochen in Graz :D




Gruß Christian

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28

Montag, 19. Oktober 2015, 14:35

@TomAbarth

Hallo, ist deinen Flitzer mittlerweile repariert?
Es würde mich interessieren was es war und od du mit dem
gesamten Ablauf zufrieden bist.

Gruß Thorsten
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Donnerstag, 22. Oktober 2015, 13:47

:beifall: :beifall: :beifall: :beifall: :beifall: Hallo Thorsten! Ja, meine Rennsemmel ist zurück! Konnte meinen Abarth am Freitag Nachmittag abholen, somit stand er ganze 14 Tage in der Werkstatt ;( Jedoch war die Reparatur extrem umfangreich.....Es wurde das komplette Getriebe, die Schalteinheit und die Hydraulik getauscht um Folgeschäden zu vermeiden. Der Fehler war der exakt gleiche wie bei dir. Das Stellglied arbeitete sich aus seinem Sitz und hat das herumliegende Aluminium weggefräst......die dadurch entstandene Aluminiumspäne könnte sich im schlimmsten Fall ins Getriebe bewegen oder in die Hydraulik und noch größeren Schaden anrichten, darum diese umfangreiche Reparatur. Das ganze ist ein Temperaturproblem am Getriebe. Fiat/Abarth haben deshalb den defekten Bauteil neu konstruiert!Er ist jetzt wesentlich massiver und vor allem Temperaturunempfindlicher :beifall: Habe leider keine Fotos gemacht, aber der Werkstattmeister hat mir alles ganz genau erklärt und gezeigt! Bin mit dem Ablauf sehr zufrieden, obwohl es schneller hätte gehen können.....die Lieferzeiten der Ersatzteile dauert einfach zu lange!!! Lg Thomas

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Freitag, 23. Oktober 2015, 08:16

Hallo, das hört sich ja gut an. Dann bleiben nur noch viele weitere, unbeschwerte Kilometer zu wünschen :top:
Gruß Thorsten
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Samstag, 24. Oktober 2015, 10:56

Musst du das neue Getriebe eigentlich einfahren?

Gruß Apollo

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Freitag, 30. Oktober 2015, 07:46

Hallo liebe Kollegen :) !

@ Apollo: Sorry wegen der verspäteten Rückmeldung aber ich hatte die Grippe..... ;(
Also mir wurde bezüglich "Getriebe einfahren" von der Werkstatt nichts mitgeteilt. Muss aber auch sagen das ich meinen Abarth (bis auf wenige Ausnahmen :)) recht sachte bewege.....(Habe derzeit einen Durchschnittsverbrauch von 6,6l laut BC). Bis jetzt läuft er ohne Probleme und ich hoffe es bleibt dabei!!


@Thorsten: Danke!

LG Thomas

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Freitag, 30. Oktober 2015, 08:14

Der Abarth Club Bavaria informiert:

Alle Abarth mit MTA C510 mit Fg.-Nummern im Intervall zwischen ZFA3120000J271551 bis J339414 werden demnächst vom Hersteller angeschrieben.

Um möglichen Problemen beim Schalten (Verbindungszapfen könnte sich lösen) vorzubeugen gibt es für diese Fahrzeuge eine Service-Aktion (keine Rückrufaktion, d.h. ihr werdet vom Hersteller angeschrieben - ein Anruf jetzt in der Werkstatt nutzt nix).

Bei den betroffenen Fahrzeugen (weltweit 1.021 Stück) wird (nach Terminabsprache mit der Abarth-Werkstatt und Verfügbarkeit der benötigten Teile) das komplette Getriebe ausgetauscht = erneuert.

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Freitag, 30. Oktober 2015, 09:34

Ich muss nachher mal meine Fahrgestellnummer checken. Ich habe zwar keine Probleme, aber gut zu wissen, dass demnächst etwas kommen könnte.
Jedoch könnte es doch Probleme machen, wenn jemand seinen Abarth gebraucht gekauft hat oder nicht? Woher soll dann Abarth wissen, wer gerade das Fahrzeug besitzt.
Viele Grüße,
l4w

Mein Abarth 500C: Mazza Engineerig, BMC, ASSO ESD, 10mm VA, 20mm HA, dunkele Blinker & Rücklichter, H&R 20/35mm


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Freitag, 30. Oktober 2015, 10:32

Flensburg / KBA weiß es 8)


Ein ABARTH zu laut...? Geht nich!

Mein Abarth 500C: Esseesse mit Kit Koni Brembo, MTA und diversen Optimierungen die schön machen und Spaß bringen in Grigio Record/Nero mit Gulf Kriegsbemalung


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Freitag, 30. Oktober 2015, 10:52

Habe gerade die Nummer gecheckt.
Mein Abarth ist auch mit dabei. Dann bin ich gespannt, wann ich Post bekomme...
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Ralfisti

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Samstag, 31. Oktober 2015, 20:16

Bin auch dabei - unterscheidet sich das neue MTA dann eigentlich vom "alten" mal abgesehen von besagtem Zapfen?
Schnellere Schaltzeiten vielleicht oder weichere Schaltvorgänge? :D
Meines ist jetzt ziemlich genau 1 Jahr alt...
Ciao
Ralfisti

Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: ...to be continued... ;-)


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Mittwoch, 4. November 2015, 09:25

Hat schon Jemand Info von Abarth bekommen?
Frage deshalb, weil ich in den nächsten Tagen einen Kundendienst-Termin ausmachen muss und das dann natürlich gleich in einem Aufwasch mitmachen lassen möchte... :top:
Ciao
Ralfisti

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Mittwoch, 4. November 2015, 11:12

Bei einem Kundendiensttermin mal eben ein Getriebe mit austauschen zu lassen, wird wohl nichts werden.
Ist doch ein wenig mehr Aufwand, wie Wischwasser auffüllen :)

Frag doch bei der Werkstatt einfach nach, ob der Getriebetausch für dich in nächster Zeit ansteht und lass
dann den enstehenden Servicetermin mit erledigen. Ich hätte da auch keine Lust 2x anzutanzen.

Gruß Thorsten
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Mittwoch, 4. November 2015, 15:22

Schon klar, Thorsten, aber a) weiß die Werke doch nix davon, wenn ich den Brief von Abarth direkt bekomme (siehe Info weiter oben) und b) ist mein angedachter Termin erst in knapp 4 Wochen, da wird in der Werkstatt schon noch Zeit zum Getriebetausch sein.
Nehme ja auch gerne den dortigen Biposto als Ersatzwagen, falls es 2 Tage in Anspruch nehmen sollte oder auch länger... :P
Ciao
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