Getrübter Fahrspaß, MTA Getriebe schwächelt

Hallo liebe Arbarth Gemeinde!
Bin neu in diesem Forum und komme schon mit dem ersten Problem um die Ecke....
Habe letzten Dienstag meinen fabriksneuen Abarth 595 MTA Custom bekommen. Nach ca. 600km!!!!!!!! streikt mein Getriebe mit den selben Symptomen wie von meinem Vorredner beschrieben. Der 1.Gang wird jedesmal beim Anbremsen übersprungen und man steht mit aktivierter Warnblinkanlage am rechten Fahrbahnrand und versucht verzweifelt den 1.Gang wieder reinzubekommen Außerdem gibt es auch Probleme beim Hochschalten vom 2. in den 3. Gang........Konnte mich noch in die Werkstatt retten, wo mein Abarth nun auf seine Reparatur wartet. Das Auslesen des Fehlerspeichers hat folgende Meldung ergeben: "Defekt am Getriebeuntersystem (Schalten gesperrt) Stellglied blockiert.


Kennt noch jemand dieses Problem bzw. war die Reparatur von dir Thorsten auf lange Sicht erfolgreich oder hast du wieder Probleme mit dem Getriebe bekommen?


LG Thomas

Danke Thorsten für die schnelle Antwort!

Ja,ich hoffe das ich nicht soooo lange warten muss wie du! Das hat ja eine Ewigkeit bei dir gedauert.....


LG

Hat die Werkstatt sich schon geäußert, wie sie vorgehen wollen? Bekommst du ein Ersatzwagen?

Gruß Apollo

Hallo Apollo! Mein Abarth steht seit Freitag Nachmittag in der Werkstatt.Das Autohaus ist wirklich sehr bemüht und auch außerordentlich verlässlich (Autohaus Ortner in Villach). Ich habe sofort einen Ersatzwagen erhalten (Fiat 500 Lounge in Mint-Grün ) und der Wagen wurde sofort durchgecheckt.Ich werde heute telefonisch nachfragen wie es aussieht! Meine Stimmung ist im Keller da mir mein Kleiner wirklich fehlt..... Lg

Hallo!
Mach dir keinen Kopf Hast ja Garantie, klar ist es ärgerlich, aber Sorgen würde ich mir keine machen.

Mein Punto hat auch ein Tauschgetriebe bekommen (das ist aber wiederum ein ganz anderes Problem wie bei dir), damals stand er glaube ich etwas mehr als 3 wochen in Graz




Gruß Christian

Hallo Thorsten! Ja, meine Rennsemmel ist zurück! Konnte meinen Abarth am Freitag Nachmittag abholen, somit stand er ganze 14 Tage in der Werkstatt Jedoch war die Reparatur extrem umfangreich.....Es wurde das komplette Getriebe, die Schalteinheit und die Hydraulik getauscht um Folgeschäden zu vermeiden. Der Fehler war der exakt gleiche wie bei dir. Das Stellglied arbeitete sich aus seinem Sitz und hat das herumliegende Aluminium weggefräst......die dadurch entstandene Aluminiumspäne könnte sich im schlimmsten Fall ins Getriebe bewegen oder in die Hydraulik und noch größeren Schaden anrichten, darum diese umfangreiche Reparatur. Das ganze ist ein Temperaturproblem am Getriebe. Fiat/Abarth haben deshalb den defekten Bauteil neu konstruiert!Er ist jetzt wesentlich massiver und vor allem Temperaturunempfindlicher Habe leider keine Fotos gemacht, aber der Werkstattmeister hat mir alles ganz genau erklärt und gezeigt! Bin mit dem Ablauf sehr zufrieden, obwohl es schneller hätte gehen können.....die Lieferzeiten der Ersatzteile dauert einfach zu lange!!! Lg Thomas

Musst du das neue Getriebe eigentlich einfahren?

Gruß Apollo

Hallo liebe Kollegen !

@ Apollo: Sorry wegen der verspäteten Rückmeldung aber ich hatte die Grippe.....
Also mir wurde bezüglich "Getriebe einfahren" von der Werkstatt nichts mitgeteilt. Muss aber auch sagen das ich meinen Abarth (bis auf wenige Ausnahmen :)) recht sachte bewege.....(Habe derzeit einen Durchschnittsverbrauch von 6,6l laut BC). Bis jetzt läuft er ohne Probleme und ich hoffe es bleibt dabei!!

Thorsten: Danke!

LG Thomas

Der Abarth Club Bavaria informiert:

Alle Abarth mit MTA C510 mit Fg.-Nummern im Intervall zwischen ZFA3120000J271551 bis J339414 werden demnächst vom Hersteller angeschrieben.

Um möglichen Problemen beim Schalten (Verbindungszapfen könnte sich lösen) vorzubeugen gibt es für diese Fahrzeuge eine Service-Aktion (keine Rückrufaktion, d.h. ihr werdet vom Hersteller angeschrieben - ein Anruf jetzt in der Werkstatt nutzt nix).

Bei den betroffenen Fahrzeugen (weltweit 1.021 Stück) wird (nach Terminabsprache mit der Abarth-Werkstatt und Verfügbarkeit der benötigten Teile) das komplette Getriebe ausgetauscht = erneuert.

Ich muss nachher mal meine Fahrgestellnummer checken. Ich habe zwar keine Probleme, aber gut zu wissen, dass demnächst etwas kommen könnte.
Jedoch könnte es doch Probleme machen, wenn jemand seinen Abarth gebraucht gekauft hat oder nicht? Woher soll dann Abarth wissen, wer gerade das Fahrzeug besitzt.

Flensburg / KBA weiß es

Bin auch dabei - unterscheidet sich das neue MTA dann eigentlich vom "alten" mal abgesehen von besagtem Zapfen?
Schnellere Schaltzeiten vielleicht oder weichere Schaltvorgänge?
Meines ist jetzt ziemlich genau 1 Jahr alt...
Ciao
Ralfisti

Hat schon Jemand Info von Abarth bekommen?
Frage deshalb, weil ich in den nächsten Tagen einen Kundendienst-Termin ausmachen muss und das dann natürlich gleich in einem Aufwasch mitmachen lassen möchte...
Ciao
Ralfisti

Schon klar, Thorsten, aber a) weiß die Werke doch nix davon, wenn ich den Brief von Abarth direkt bekomme (siehe Info weiter oben) und b) ist mein angedachter Termin erst in knapp 4 Wochen, da wird in der Werkstatt schon noch Zeit zum Getriebetausch sein.
Nehme ja auch gerne den dortigen Biposto als Ersatzwagen, falls es 2 Tage in Anspruch nehmen sollte oder auch länger...
Ciao
Ralfisti