Nimm doch die neue RM, wenn du sie auf Garantie bekommst.. Dann kannst du diese als neu verkaufen und eine Komplettanalge von G-tech verbauen lassen. So musst du am wenigsten draufzahlen...
Partner:
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Das hat ja schon co-595 Vorgeschlagen und genau vorgerechnet, das ist es ja, warum ich am Grübeln bin. Nur der Händler wird mir kaum das neue Paket mit dem neuen Auspuff in die Hand drücken, er wird gegenüber Fiat schon einen Einbau dokumentieren müssen, oder?? Aber dann hab ich halt die 30 km auf dem Auspuff, die ich von Kempten zu G-Tech brauche.
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Eigentlich der pure Wahnsinn das man für eine AGA die richtig geil klingt und den Abarth mit definiert hat , wegen einer Klappe austauschen muß ,
obwohl salopp gesagt alles was noch dranhängt noch Tip-Top ist.
Da hätte eigentlich FCA schon mal eher auf den Hersteller draufkloppen müssen, die Lagerung der Klappenmechanik zu verbessern.Es liegt glaub ich daran, das die Welle unter anderem auch von innen naturgemäß durch Ruß verrotzt, wo man halt nicht drankommt.
Wenn die einmal kurz fest ist und man spannt es nicht sofort um sie gleich wieder freigängig zu machen,ist es halt irgendwann zu spät.Andererseits vermute ich stark, das die neue Version mit elektronischer Klappe wesentlich weniger anfällig ist, da sie ja ständig und mit grösserem Drehmoment (im Gegensatz zu einer Feder) zwangsbewegt wird.
Die Zeit wird es zeigen....
Gruß
Andy -
Andy Abarth: Du hast mit allem recht, danke! Und vor allem ist es für einen Normalo ja gar nicht möglich, wie es so schön heißt, die Klappe zu pflegen, ohne Bühne komme ich da doch gar nicht hin oder ich müsste auf irgendetwas anderes drauf fahren, das kann es doch nicht sein, ich habe die Klappe bei jeder Gelegenheit mit Keramikspray eingesprüht, aber ich befürchte, von außen ist das doch eher Beruhigung, das Problem dürfte im Inneren liegen und ich kann ja nicht jeden Morgen hinten in den Auspuff reinsprühen, oder??
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"und ich kann ja nicht jeden Morgen hinten in den Auspuff reinsprühen, oder?? "
Was zugegebenermaßen recht interessant wäre ,wenn man auf flammende Rohre steht ,je nachdem halt,was man da reinsprüht...
Werde wahrscheinlich Donnerstag auf Sommerpellen wechseln und da er dann eh aufgebockt ist werde ich ihm mal wieder ne Runde
Keramikpaste spendieren.
Aber auch nur eher zur Beruhigung..... passiert ja viel im Kopf....
Gruß
Andy -
Nur der Händler wird mir kaum das neue Paket mit dem neuen Auspuff in die Hand drücken,
Ich würde es mal mit Reden probieren, also mit dem Händler ... in etwa so "schau mal ich will die G-Tech Anlage aber soll jetzt noch die neue RM bekommen - wäre es eine Option das ich den Tausch jetzt schon mache und wir Neu gegen Alt tauschen, Du würdest ja dann Aus- und Einbau sparen ...".
Wer weiß, evtl. erkennt dein Händler da Synergien und Einsparungspotential.
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Dir Chrissibua,
habe genau dein Prozedere vor einer Woche durchgemacht und erlaube mir hier meine Erfahrungen zu übermitteln.
Mein RM ging nach 8 Monaten fest, obwohl ich wegen Federtausch die Klappe immer wieder auf Funktion beobachten konnte.
Garantie ist kein Problem gewesen, es wurde ein neuer RM bereit gestellt.
Ich einigte mich mit meinem Händler, dass ich gegen Kaution den neuen RM mitnehme und Privat als absolut NEU verkaufe.
Der Verkaufspreis lag knapp unter 600,- inkl. Versand. (ging nach Deutschland)
Meine Überlegung zu diesem Schritt war, dass sicher dieser RM getauscht wird solange Garantie vorliegt und danach muss ich mir einen neuen kaufen. Somit nutzte ich die Chance diesen ganz NEUEN an den Mann zu bringen. Auch denke ich, dass NEU bei dieser Anlage sicherlich Kaufentscheidend ist!
Dank geschickter Verhandlungen wurde der neue Auspuff (anders Fabrikat) kostenlos montiert, bzw. der Garantie angerechnet.
Somit wurde erneut eingespart. Eventuell helfen dir meine Zeilen zur Kosten Nutzen Rechnung.
LG aus Österreich -
Ihr Lieben alle! Vielen Dank für eure wertvollen Tipps, ich werde es auf jeden Fall versuchen, beim Händler die neue Anlage in die Hand zu bekommen und nicht erst einbauen zu lassen. Was mich jetzt ein wenig verwundert, sind die Verkaufspreise. Die kostet doch eigentlich um die 1000 €? Warum kann ich dann nur 600 € verlangen??
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Verlangen kannst du was du willst. Die Frage ist was die Leute bereit sind zu zahlen. Bei einer komplett neuen RM würde ich mal 750€ ansetzen und schauen was passiert.
Mein Händler wäre den Deal nicht eingegangen, da er den Umbau gegenüber Fiat dokumentieren muss. Aber vielleicht hast du ja Glück.
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Hey Chrissibua,
Ich muss mich jetzt doch zu Wort melden, da es hier doch zu einseitig wird. Zum Thema Autohaus Weh aus KE sage ich mal nichts. Außer vll das der gute Mann dort soviel Ahnung von Abarth hat wie du und ich vom fliegen. Nun zum eigentlichen Thema.
Das Problem an der G-Tech Anlage ist schlicht der Durchmesser von 70mm. Dazu die suboptimale Verrohung - sprich das Beipassrohr.
Ich hatte mir damals vor Ort alles angesehen und mir gefiel diese Lösung einfach nicht. (Ich wohne 10 min von Stetten)
Dir geht es aber eher um den Sound. Ich kann dir nur sie MonsterExhaust and Herz legen. Preislich fast gleich zu G-Tech. Doch mit 63,5mm Durchmesser und bei geöffneter Klappe straight pipe nach hinten raus. Ich fuhr die Anlage damals noch mit Serienkat, der Sound klasse. Hatte Ähnlichkeiten mit der RM. Natürlich will kräftiger und ohne das "klappern". Mit 200 Zellen ist das dann nochmal eine andere Hausnummer gewesen.
Da kommt die G-Tech Anlage klanglich nicht ran. Die Qualität ist natürlich 1A, wie auch bei Pogea.
Falls der eine oder andere auf Fanboy Schiene will, muss ich widersprechen. Ich habe mir bei G-Tech mein B14 einbauen lassen und im Zuge der Aktion einen LLK EVO 240 bestellt.
Ist natürlich deine Entscheidung. Wenn du Lust hast können wir uns ja mal treffen. KE ist ca ne halbe Stunde von mir weg.
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Find ich gut Benny.
Auch Alternativen sollten immer aufgezeigt
werden.
Hab zwar noch keine Anlage von Pogea
live gehört/gesehen, aber auf den Bildern die
man ab und an zu sehen bekommt...
Schweissnähte und Verarbeitung top.Fiat 500 Mein Neuzugang Abarth 500
Fällt mir jetzt als Beispiel die Downpipe mit
200er von Nikolaj ein.
Und z. B. Marco fährt ja auch die Monster Exhaust
in seinem Abarth.Gruß
Dennis
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