Gibt es im Jahr 2019 eine qualitativ hochwertigere Klangalternative zur RM ??

Ich empfehle die Akrapovic ist in der Nachrüstung aber wohl unbezahlbar, (war bei mir halt schon dran)
Ansonsten wirklich mal bei G-Tech nach einer Komplett-Anlage umschauen.
Gruß
Andy

Wie Andy schon sagt: G-Tech. Und meine Überlegung war die gleiche. Warum Geld in die Blenden investieren und demnächst ist die RM vergammelt.

Garantie müsste eigentlich greifen und wenn nicht ist guter Rat teuer, bzw. erlaubt ist was gefällt

Akra ist für mich persönlich etwas vom edelsten Titan / Carbon


Viel Erfolg!
Grüsse - Dani

Tendenziell kann man Dir bei deiner „Problematik“
eigentlich nur die Marelli Trackday empfehlen.
Diese hat allerdings für deine Variante offen keine Zulassung,
diese gilt meiner Erinnerung nach nur für die älteren Varianten
AXF11 AXE1A AXC11 AXA11,
allerdings ist diese ja bei offenen Bypass ebenso nicht gegeben.
Die ebenfalls empfohlene Akrapovic in der Nachrüstung hat ebenfalls
das Problem das die nicht zulässig ist sobald die Klappensteuerung aktiv ist.

Alle anderen Anlagen werden mit größeren Rohrdurchmessern
weitestgehend dumpfer und sind ja deswegen wohl raus für dich.
Ich hätte eine gtech oder POGEA Anlage mit Klappensteuerung für die
beste Alternative gehalten.

Es gibt meiner Meinung nach nichts vergleichbares außer der trackday.
Die ist eben gleich gebaut und durch den offenen Bypass entfällt einfach
die Klappe.
Im Prinzip aber auch nichts anderes als eine dauerhaft offene Monza...

Ein Abarth MY19 oder M20 löst die Problematik evenfalls direkt;-)
Oder eben ein Abarth wie der XSR oder der Rivale mit ab Werk
homolgierter Aktapovic.
Diese Unterdruck/elektronisch gesteuerten Varianten kannst du
aber nicht nachrüsten sondern musst dein Fahrzeug tauschen.

Die Bußgeldtabelle sagt dazu folgendes:
349100
Sie führten das Kraftfahrzeug, dessen Schalldämpferanlage defekt war.
20,-

Hallo Chrissibua,

die Record Monza Auspuffanlage gibt es ja nicht erst seit gestern, wo sind denn bloß die gegen ebenjene sprechenden Problem-Threads? Wieviele Record Monza bedingte Mängelkarten wurden denn so in etwa hier im Forum wohl beklagt, in all der Zeit?

Rrrrrrrrrichtig, Nullkommagarkeine Mängelkarte , und der Gammelthread könnte genausogut in „Loblied auf den Hersteller“ umgetauft werden, da bis auf eine renitente (wo habe ich das nun wieder aufgeschnappt?) Händlerausnahme jedem in der Garantiezeit Betroffenen geholfen wurde. Mit strategischem Tausch zum Garantieende hin hast du locker aufpreisfreien Spaß bis ins fünfte Autojahr hinein...

Wenn dir dir Record Monza also gut gefällt, dann bleib doch einfach dabei... nur mal so als bestätigendes Gedankenspiel .
Bei Stress mit deiner Vertragswerkstatt ist es von Kempten aus ggf. gar nicht so weit bis z.B. zu den Hemmerles in München, welche dir in Garantiefällen bestimmt genauso begeistert weiterhelfen wie viele andere Händler auch. Und auf dem Rückweg könntest du dann in Stetten vorbeischauen und bei G-TECH Schweißarbeitern lassen ...

Grüße,
Tom!

ich hatte ja dsa vergnügen einige monate mit der RM rumzufahren.
Am anfang fand ich sie auch genial, leider ging sie mit der zeit immer mehr auf den senkel.
Genau aus dem vom Helmut genannten grund. Sie klingt außen top aber innen im auto einfach schei......
man hat immer das gefühl die klappe klappert und schnarrt beim gasgeben und höherne drehzahlen.
lange rede kurzer sinn.
ich hab jetzt die anlage von Gtech im auto und diese ist klanglich um lichtjahre besser.
untenrum aggresiver vom klang und nicht so schnarrend. bei hohen drehzahlen wird das mehr ein fauchen wie bei den megans.
dadurch beibt es im innenraum noch relativ angenehm

Kann ich nur bestätigen...

Fahre auch schon seit fast 5 Jahren die Klappenauspuffanlage von G-Tech

Klang und Verarbeitung ist tipptopp und vor Allem wartungsfrei

Hab ja meinen Compe 2 Jahre mit der RM und den G-Tech Biposto Endrohren gefahren.
Bin ein genauso großer Fan von der RM wie du und ich kann dir die Kombination nur empfehlen- ich hatte das Gefühl, die RM wurde durch die großen Endrohre sogar noch etwas schöner/ dumpfer im Klang!

@Chrissibua: Das würde ich anders regeln. Ich weiß jetzt nicht genau was die roten Endrohre kosten, ich gehe jetzt mal vom gleichen Preis wie schwarz aus.

Rote Endrohre 435 - 20% = 348 € + Montage 85 € = 433 €

G-Tech 550 mit roten Endrohren 1.700 - 20 % = 1.360 € + Montage 255 € = 1.615 € - Erlös für fast neue RM 600 € = 1.015 €

Preisdifferenz 582 € für eine komplette G-Tech-Anlage, bei der du keine Gefahr mehr hast, dass dir die Klappe wieder festgammelt. Jeden Euro, den du für die RM mehr bekommst, verbessert das Ergebnis noch. Eventuell erwarte ich aber auch zu viel vom Verkauf der RM.

Der Bringer wäre natürlich, dass du dir die Anlage bei G-Tech drunter machen lässt und dann nur noch die RM deinem Händler in die Hand drückst und die komplett neue RM in Empfang nimmst und diese dann mit 0 Kilometern verkaufen kannst. Wird aber so wohl nicht funktionieren. Aber selbst wenn du die tauschen lässt und dann die paar Kilometer von Kempten nach Stetten mit der neuen RM fährst, ist die quasi ja noch neu.

Edit noch hinterher: Wenn du ein paar Meter hinter dem Auto stehst und das Auto von hinten anschaust, dann siehst du die zwei Löcher, aus der quasi die zwei Röhrchen der RM rausschauen. Wahrscheinlich siehst du das nur, wenn du es weißt. Aber das wäre ein Punkt der mich stören würden, denn ICH weiß es ja und würde dann auch dauernd da hin schauen.

Also ich habe mir am Freitag die Blenden anschweißen lassen. Ich habe allerdings ja die elektronische Steuerung der Klappe, da habe ich hoffentlich länger Ruhe was das Vergammeln angeht.
Dass man die zwei Löcher sieht stört mich ehrlich gesagt auch ziemlich. Hätte ich eben diese elektronische Steuerung nicht, dann hätte ich wahrscheinlich auch eher auf eine Komplettanlage gespart.

Zitat von Chrissibua

Oh mein Gott, du bringst mich in Gewissensnot!

Immer wieder gerne

Zitat von Chrissibua

aber von der Vernunft her

Ich denke die Worte Abarth und Vernunft schließen sich aus

Lässt sich die Akrapovic am neuen Esseesse eigentlich auch über die „Sport“-Taste schalten? Wo liegt man da von den Kosten her?

Hallo..so als Tipp...ich habe auch die RM und diese vor dem Einbau dick mit Kupferpaste eingeschmiert.....also die Feder.
Nach ca 2 Jahren, ohne Probleme, dann Mal sauber gemacht und neu eingeschmiert.
Jetzt 2.5 Jahre alt und alles okay.
Gruß