größere Ladeluftrohre nach Turboumbau

Partner:
Feiertag?
  • Hallo in die Runde,


    bringt es etwas die Ladeluftrohre nach einem Turbo-Umbau zu vergrößeren?


    Ich fahre den GT2554R Lader mit G-Tech Front-Ladeluftkühler.


    Die G-Tech Ladeluftrohre kommen mir sehr klein vom Durchmesser vor (ich glaube 45mm) und haben nicht den gleichen Durchmesser des Turbos (60mm)


    Ich würde jetzt die Ladeluftrohre auch auf 60mm Durchmesser vergrößern wollen um durchgängig 60mm zu haben.


    Was meinen die Experten? :-)


    Grüße und Vorab vielen Dank für die Meinungen


    Abarth FF

  • Also ich habe den hg-Motorsport ladeluftkühler drin .die Rohre sind dicker. Aber da im 500 er wenig Platz ist, kommen die überall dran. Hatte sogar mal aufgesetzt und dadurch das Rohr platt gedrückt. Ich denke g-tech macht extra diesen Durchmesser. Die wissen schon warum.

  • Danke schon mal für die Antwort.


    Performance technisch bringen die größeren Rohre bei größeren Turbo schon was oder?


    Die G-Tech Ladeluftkühler sind ja auch für den Serienlader bestimmt. Mehr Luft beim größeren Lader müsste doch auch Mehrleistung geben?


    Wie bist du mit dem HG Ladeluftkühler zufrieden?

  • Also negativ sollte sich das nicht auswirken....Außer das er vielleicht ein bisschen länger braucht zum Ansprechen!! ;)


    lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Bei kleinem Rohrdurchmesser muss "weniger Volumen" unter Druck gesetzt werden, m.E. sollte das Ansprechverhalten also besser sein :?:


    http://www.scuderia-owl.de.vu


    Abarth 500
    - Grigio Campovolo
    - Kit Estetico "schwarz"
    - Design-Set Dach "Chess" schwarz
    - Interscope Soundsystem + Blue and Me Nav
    - 16" 8-Speichen Felgen Original
    - G-Tech Le Mans Sport
    - 200 Zeller
    - Dectane Rückleuchten -smoke-
    - EBC Greenstuff + Grooved Discs (vorne + hinten)
    - Bilstein B14

  • Jup.. eine ganz klare Sache: für das Ansprechverhalten bei aufgeladenen Fahrzeugen ist folgendes wichtig:


    Volumen zwischen Verdichtung und Verbrennung.. je kleiner, desto direkter und bissiger das Ansprechverhalten, allerdings bei steigender Leistung auch einen höheren benötigten Ladedruck. je größer, desto niedriger der notwendige Druck um das Luftvolumen für die Verbrennung bereitzustellen..


    Jetzt aber Vorsichtig: größere Rohre bedeuten nicht gleichzeitig mehr Leistung (Begrenzung des Durchflusses durch Ventilgröße, etc) aber sehr wohl automatisch ein indirekteres Ansprechverhalten! Ist fast wie bei der Abgasanlage Stichwort: Gassäulen und deren Dynamische Wechselwirkung

  • Wichtig ist, dass ich erst nach dem die Software auf den Ladeluftkühler angepasst wurde auch mehr Leistung verspürt habe. vorher hatte der ewig gebraucht bist der die Ladeluft voll da hatte. Also sprich späteres Ansprechverhalten. Mit der neuen Software läuft das alles Prima und ansprechen tut der wie ein bissiger kleiner Nuttenpfiffi der auf Extasy ist . Also kurz und bündig geht super!!

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!