Hallo,
mich interessiert grundlegend ob es einen Unterschied im Aufbau der verwendeten 1,4l Motoren von 135-180 (190)PS im Abarth 500/ 595/ 695 gibt.
Dabei soll keine Rolle spielen z.B. welche Bremsanlage, LLK oder Abgasanlage in Bezug zur Leistung verbaut ist (diese Voraussetzungen müßen entsprechend erfüllt sein, klar), sondern nur rein der Aufbau des Motors mit seinen Komponenten.
Bekannt ist mir die Verwendung der IHI bzw. Garrett Lader. Könnte man aber nicht einfach einen großen Lader (evtl. mit entsprechenden Kat) in einen 135/ 145PS Abarth verbauen? Wieso nimmt z.B. G-Tech für das Leistungskit EVO 240 nur noch ein Tuning an den mit Garrett Lader verbauten Euro 6 Motoren vor? Im Vergleich zu Euro 5 wurde bei diesen Motoren noch die Kolben bearbeitet und ein anderer Einspritzdüsensatz verwendet um auf die gleich Leistung zu kommen. Da aber reichte zur Basis auch ein Abarth mit IHI Lader.
Multiair wird wohl bei keinen Abarth 5../6.. verbaut, oder? Verwendung anderer Zylinderköpfe/ Ventile/ Kolben/ Pleuel/ Verdichtung?
Hintergrund der Frage ist auch, wenn man plant eh eine "Komplettkur" vorzunehmen, warum dann extra einen Competizione (oder Turismo) holen wenn es auch die Basis tut.
Dabei soll die jetzt aufgeführte Rechnung nur am Rande mit betrachtet werden:
Listenpreis lt. 12/18-> 595 Lim. 18890.- zu 595 Limo Competizione 25690.-
bleiben 6800.- Unterschied... bleibe ich beim G Tech Kit EVO 240, sind das für beide Fahrzeuge 6800.- an Umbaukosten, muss im Basis 595 die große Bremse noch verbauen für 2820.- (beide Werte inkl. Einbau/ Eintragung), ist der Basis 595 (6800-2820=) 3980.- günstiger.
Viele werden jetzt sagen, da hast du aber nicht das Koni Fahrwerk, die Sabelt, 17" Felgen etc. Ja stimmt, aber darum soll es hier ja nicht vorrangig gehen!