H&R Gewindefahrwerk

Hi,
wo habt ihr das H&R Gewindefahrwerk gekauft?
Finde im Forum keine Adresse.....

Michael von MW Motorsport in Dortmund macht den besten Preis dafür...

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Wie kann ich den erreichen?
Finde nirgendwo was....

Darf ich nicht hier verlinken, da kein Forenpartner mehr, das Geld spart er sich lieber.
Google hilft...
Kaufe da seit 20 Jahren, er berät euch top und kennt die technischen Einstellungen gut, hat Motorsport Hintergrund, Tipps gibt es gratis und ich tue gleichzeitig was für den Standort Ruhrgebiet.
Außerdem kauft er auch Ersatzteile in unserer Niederlassung.
So was wird heutzutage gerne vergessen, da kauft der junge Mensch sein Fahrwerk online in Berlin und am Heimatort gehen langsam die Lichter der Betriebe aus...

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Genauso Jemanden suche ich!
Unterstütze ja auch KenFM.......

Japp Michael von MW Motorsport kann ich auch nur wärmstens ans Herz bzw an den Abarth legen. Habe meins da auch geholt. Super Kerl, tolle Preise

Da kann ich mich den Vorrednern nur anschließen. Die Beratung war top, der Preis für mein Fahrwerk absolut fair...

Allerdings gibt es zum HR auch eine interessante Alternative. Ich habe mich nach ausführlicher Beratung durch Michael und aufgrund der Erfahrung von Marco für das ap entschieden - vor allem weil es hinten ebenfalls verstellbar ist und ein sehr ausgewogenes Fahrverhalten hat. Und nach nun knapp 1000km möchte ich mein ap nicht mehr missen.
Danke nochmals an die beiden - klasse Teamleistung

Schon komisch, bei Einem Audi TT war es anders herum: Viele TTs leiden unter einem "Hängearsch", sind hinten tiefer als vorne......
Ich hatte das Bilstein B16 im RS verbaut. Und da waren Viele der Meinung, das es vorne nicht weit genug runter geht....
Werde mir mal anhören was der Michael dazu sagt....

Ich denke das Problem ist der Federweg an der Hinterachse.

Vorne erweitern das KW-Fahrwerk und deren Derivate den Einfederweg um 30 mm, H&R sogar um mutige 40 mm.
Hinten wird der Einfederweg aber bei beiden Herstellern nur um unbedeutende 5 mm vergrößert.

Ich denke daß beim 500er hinten aufgrund des begrenzten Federwegs einfach nicht mehr geht.

Leider habe ich noch keinen Abarth, um das in irgendeiner Form beurteilen zu können.....

Zitat von MartiniRacingAbarth

da kauft der junge Mensch sein Fahrwerk online in Berlin und am Heimatort gehen langsam die Lichter der Betriebe aus...

das ist wie ich finde ein ganz wichtiger Punkt, danke dafür !

Das gilt neben FWen auch für Reifen, etc.
Die hab ich zuletzt bei meinem Schrauber in der Provinz günstiger als im www bekommen. (hätte auch mehr beszahlt)
Denn Fragen, also face2face
hilft oft und man bekommt auch noch eine kompetente Antwort !

Anmerkung, einen amazon account hab ich konsequenterweise auch nicht mehr. (die Arsc... machen nachdem sie den Einzelhandel kaputt gemacht haben jetzt eigene shops auf)

sorry, off topic

Hallo zusammen,

bin seit kurzer Zeit auch mit einem H&R unterwegs und bin vorne recht weit nach unten. Zwischenzeitlich schon wieder einen cm nach oben da es in schnellen Kurven gestreift hat.
Leider poltert es an der Vorderachse ordentlich bei Schlaglöchern, habt Ihr Idee wie hier Abhilfe geschafft werden kann?
Im Voraus vielen Dank.

Gruß Marco

Hi Markus,

das Problem ist nicht das der reifen streift, sondern eher das Gefühl/Geräusch als ob der Dämpfer durchschlägt. Hört sich an als ob der Schlag direkt auf die Karosserie geht.

Grüße

Hallo Marco,

Poltern ist für das H&R untypisch.
Das solltest du dir mal ganz genau anschauen.
Hast du es selber eingebaut?

Gruß
Tom

Hallo Markus,

dass ist was Marco (MartiniRacingAbarth) immer sagt.
H&R und Spurplatten (bzw. andere ET) gehen nicht wirklich miteinander.
Da muss man sich vorher entscheiden was einem wichtig ist.

Gruß
Tom

Hallo,
Von einer Autowerkstatt die mit ihrem Latein am Ende zu sein scheint. Könnte es daran liegen zu tief?
Das Fahrgefühl ist schon gut aber ein tieferes Schlagloch hört sich ungesund an.
Es handelt sich um die Serienbereifung auf Serien 17“ ohne Spurplatten nur mit dem H&R.

Gruss Marco

Hast du zufällig nen anderen Auspuff drunter?

Hi,
wer fährt mit seinem Gewindefahrwerk denn durch tiefe Schlaglöcher? Klar kann man das nicht immer vermeiden, ist aber absolut schädlich fürs Fahrwerk und Reifen. Und je weniger Restfederweg du hast, um so schneller schlägt es durch....