Halbautomatik oder Schaltgetriebe ?

hab beides gefahren, bin dann doch beim Schalter gelandet, macht mir mehr Spass

Ja jeder wie er mag

Habe beide Versionen getestet: Automatik, NEIN DANKE. Die ist so wie gewollt und nicht gekonnt. Kenne die Automatik aus meinem letzten 3 l quattro. Das war ein Genuß. Bevor jetzt wieder alle kommen (LEO) das kann man nicht vergleichen.... ist mir klar. Ich fahre mit Schaltung und finde die super. Jetzt mit Schaltwegverkürzung noch besser.
Meine Meinung!

Zitat von blacky

Habe beide Versionen getestet: Automatik, NEIN DANKE. Die ist so wie gewollt und nicht gekonnt. Kenne die Automatik aus meinem letzten 3 l quattro. Das war ein Genuß. Bevor jetzt wieder alle kommen (LEO) das kann man nicht vergleichen.... ist mir klar. Ich fahre mit Schaltung und finde die super. Jetzt mit Schaltwegverkürzung noch besser.
Meine Meinung!

Warum immer ich!?
Schaltung ist meiner Meinung nach auch viel besser....hält jung und fit!

Weil Du immer so nett bist mit den älteren....

Zitat von blacky

Weil Du immer so nett bist mit den älteren....

Ach Thomas....

http://www.worldcarfans.com/11…tic-transmission---report

Das müsste hier rein passen, mit vielen Bildern.

Ach die Amis dürfen ruhig mal schalten lernen

Zitat von nikezzz

Ich habe die Erfahrung gemacht das die Automatik (also wenn man ganz ohne die Lenkrad-Paddel fährt sondern nur mit Gaspedal) sehr langsam runterschaltet. Vorallem beim Kickdown hat man immer noch ne gefühlte halbe bis ganze Sekunde bis Runtergeschalten wird - in der Zeit könnte man mit dem Manuellen Getriebe 2 mal Runterschalten

Wie die Automatik schaltet, hängt offensichtlich von einigen Parametern ab. So ganz habe ich 's noch nicht kapiert. Die wichtigsten sind "Drehzahlbereich" und "Geschwindigkeit, mit der das Gaspedal durchgedrückt wird". Aber ein Kick-down (d.h. schnelles Durchdrücken des Gaspedals bis zum Anschlag) ergibt bei mir (fast) immer ein schnelles Runterschalten, auch ohne Sport-Modus. Fast, weil es manchmal vorkommen kann, dass die Automatik gerade was anderes machen will und das Kickdown da "in die Quere kommt". Dagegen kann ich, wenn ich nicht im Sport-Modus bin, durch langsames Durchtreten des Gaspedals ein Runterschalten vermeiden. Oberhalb 2000 U/min selbst dann, wenn ich Vollgas gebe (das ist wichtig, um die Frau nebendran nicht zu stressen ).

Und das mit dem Kopfnicken: Die Beifahrer, (die nicht schalten), werden von den Schaltvorgängen genauso betroffen, wie der Automatikfahrer. Es ist vor allem für den Fahrer (oder Fahrerin, sorry) ungewohnt, dass da "jemand anders" schaltet. Zudem kann man, wenn man will, durch Gaswegnehmen in dem entsprechenden Drehzahlbereich den Gangwechsel auslösen; ohne Kopfnicken.

Bin bekennender Automatik Fan. Beim Abarth geht das aber im Automatik modus nur ohne Sport-Modus halbwegs annehmbar, daher schalte ich manuell. Ich bin damit relativ glücklich. Es gibt nur eine Schaltverzögerung (wegen Zündunterbrechung) wenn man beim runterschalten Vollgas gibt, aber das ist prinzipbedingt so. Macht aber auch Spass...Ausserdem ist das feinste Lambo-Technik, bei denen gibts auch nur hydraulische Schaltgetriebe,...

mk9900

Zitat von mk9900

Bin bekennender Automatik Fan. Beim Abarth geht das aber im Automatik modus nur ohne Sport-Modus halbwegs annehmbar, ...

Für den Alltagsbetrieb stimme ich dir zu. Die Automatik im Sportmodus schaltet doch etwas hektisch, d.h. man ist nie im zu großen Gang. Wenn man möglichst schnell unterwegs sein will, ist das in Ordnung. Aber im Berufsverkehr ist das lästig. Aber dafür ist ja der "Normal"-Modus schließlich da.