Heute Eibach Federn montiert

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Feiertag?
  • Waww, sieht gut aus! Sieht besser aus wie mit meine H&R-Federn, finde ich....

    Abarthista si nasce, non si diventa con il tempo! :top:

    Mein Abarth 595: 595 Abarth Competizione , Bianco gara
  • Also Optisch absolute Spitze!!!!!! Will mir auch die Federn mit den Begrenzern holen! Kannst du mir eine Referenz nennen (Artikelnummer), das sind ja die 50/35mm Von Eibach. Habe schon mit einem Händler telefoniert, der konnte mir aber nichts zu anderen Begrenzern sagen. Bin für deine Hilfe sehr dankbar
    gruss mike

    Abarth fahren du mußt - dann die Macht mit dir sein!

    Mein Auto: 695 esseesse limited
  • die artikelnummer hab ich nicht, da es ein kolleg von mir organisiert hat für mich.......werde aber noch abklären.


    Meine Erfahrung bis jetz mit der Tieferlegung.......
    Als erstens hätte ich nie gedacht das es so tief kommt 8o,habe mehr auf die höhe des SS gedacht ( dort werden die Stossdämpfer auch nicht ers.) :D
    Werde doch demnächst die Stossdämpfer ersetzen ist mir einfach zu tief mit den originalen.
    Was ich noch gemerkt habe ist das voher meine bella auf der Autobahn bei vollbremsungen nicht seine spur gehalten hatt, seit der Tieferlegung bleibts schön auf seine Spur ;)...

  • die eibach federn sind eine gute sache.. preis/leistung sehr gut.. jedes fahrzeug die ich hatte, monierte ich nur eibach federn.

  • Zitat

    Original von Giusimon
    die eibach federn sind eine gute sache.. preis/leistung sehr gut.. jedes fahrzeug die ich hatte, monierte ich nur eibach federn.


    Hab ich bei meinem jetzigen auch - mein Fazit: nicht noch einmal. Jedenfalls mit unterschiedlichem VA/HA-Verhältnis.

  • Mit Eibach an sich nicht, nur mit dem Feder-Set, wo der Wagen vorne tiefer geht als hinten. Sicher sieht es besser aus, da meist vorne die Kotflügel anders geschnitten sind, aber was das Bremsen vor und vor allem in Kurven angeht ist das teilweise eine Katastrophe- dazu muss man aber schon an den Grenzbereich kommen. Vielleicht ist das eine Art der Vorliebe, aber ich mag es nicht wenn ich eine Vollbremsung machen muss und ständig Angst haben muss, dass mein Heck schneller sein will als die Front.


    Auch so ist das Heck etwas mehr den Neigungskräften unterlegen, so dass man u.U. bei schnelleren Kurvenwechseln ein teils sehr bewegungsfreudigen Heck hat. Hinzu kommt noch, dass beim Bremsen die Reifen noch weniger Druck auf die Straße bekommen wie ich feststellen musst, so dass es beim starken Bremsen manchmal unangenehm werden kann. Bei Hecktrieblern mag dies ja schön und sportlich sein, aber bei einem Fronttriebler geht das meist in die Hose - besonders im normalen Straßenverkehr. Das mag aber sehr wohl an den Vorlieben eines jeden einzelnen liegen.


    Abarth wird sich was dabei gedacht haben es so und nicht anders zu machen denke ich mir. Allerdings kann ich nur in Bezug auf meinen jetzigen Wagen reden.

  • Zitat

    Original von DerRoteBaron
    Hab ich bei meinem jetzigen auch - mein Fazit: nicht noch einmal. Jedenfalls mit unterschiedlichem VA/HA-Verhältnis.


    Hallo Manfred von Richthofen,


    hast du die bei deiner Fokker DR I eingebaut ? :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:


    welchen Abarth hast du eigentlich ? :evil:

    Emozione, Emozione, Abarth pura emozione



  • DiveEmotion:


    er meint sein noch jetztiges auto... ;)




    Gruss Alex

    500 ABARTH


    Extras bis jetzt:
    -BMC Lufftfilter vom esseesse
    -H&R Federn 20/35


    Weitere Planung:
    - Distanzscheiben

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