Hey erstmal an alle! wer kann mir zum Thema 18" auf dem 500 Abarth weiterhelfen?

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Feiertag?
  • Steht noch in Deutschland bei nem Händlerkollegen. Der sollte die Tieferlegung schon mal machen. Aber die Papiere fehlen mir noch deswegen hab ich ihn noch nicht abholen lassen ;)

  • Habe ebenfalls 18er. Bin echt froh, die zu haben. Ob hoppeln oder nicht, völlig egal. So doll ist es auch nicht. Fahre im Winter 16er. Die nächsten rüste ich auch auf, zwar nicht auf 18 aber zumindest 17er.

    schwarz, dezent, 18´ 8),....stark ;)

  • Grüß Dich Corsa,
    habe es auch ernst aufgefasst. Anbei ein Bild vom kleinen schwarzen. Die Dinger heißen wohl Motor Sport Dynamics mit 215/35er, Spurverbreiterung von je 15mm und die roten Federn von G-Tech. Sieht meiner Ansicht super aus. Fahrgefühl sensationell. Wie ein Brett auf der Straße, das tiefergelegt ist.M ir ging es hauptsächlich um die Optik. Die paar Unebenheiten auf der Straße sind halt mal da. Habe mich daran gewöhnt. Trotzdem nicht wie ein hoppelnder Hase auf dem Feld.
    Bei Fragen, einfach PN an mich.


    Gruß vom Präsi 8)

    Dateien

    schwarz, dezent, 18´ 8),....stark ;)

  • Hallo Corsa


    Denkst du evtl. auch das er mit 16" deutlich agiler einlenkt?
    Werde mit den anderen dingern nicht so recht glücklich


    ciao Alex

    glauben heißt nichts wissen!

  • Hi Alex,


    Ich werde es dir sagen, sobald ich es versucht habe 8)
    Mit der momentanen Reifenkombination bin ich aus fahrdynamischer Sicht auch nicht so recht gluecklich (17" original Mehrspeichenfelgen mit den Standard Pirellis).


    16" ist eine moegliche Alternative wenn man die Standardbremsanlage faehrt.
    Mit groesseren Anlagen wird das dann wohl etwas schwieriger.


    Vorteil ist das niedrigere Gewicht, wenn man anstaendige Felgen verwenden wuerde, was gerade bei den ungefederten Massen einen ziemlich grossen Effekt hat! Mit Sicherheit faehrt ein Satz leichter 16" (beispielsweise ein guter Satz OZ) und 205/45 Bereifung besser als der Standard 17" Satz.
    Optik ist dabei wie immer subjektive Geschmackssache.


    Meine Erfahrung mit meinem anderen Wagen waren sehr positiv.
    Habe den als Werkswagen bei AC Schnitzer in Aachen gekauft und der hatte 19" drauf. Optisch mit dem Gewinde sehr gut, nur vom Fahren her, gerade bei engagierterem Fahren, eher suboptimal. Mit einem Satz leichten 18" (kleiner ging wegen der Bremse nicht) sehr viel besser. Viel agiler, schneller.


    Auch auf meinem Pistenwagen fahre ich auch eine relativ kleine Reifenkombination (durchaus breit), und das ziemlich erfolgreich ;)

  • Einfach mal Suchfunktion nutzen :)
    Lg

    ** ABARTH 500 Perlmutt weiß mit roter Kriegsbemalung = *** KILL TRIBUTO :evil: ***
    - G-Tech Leistungskit EVO-S (186,9 PS / 304,2 Nm)
    - G-Tech Ladeluftkühler TF-S mit Abarthschriftzug
    - Gewindefahrwerk KW V1 + Distanzscheiben 15mm
    - Abarth Tributo Brembo Kit 305mm , 2-teilig , gelocht
    - Bremsen (hinten) 264mm , gelocht
    - Goodridge Bremsstahlflexleitungen (Rot)
    - AKRAPOVIC ESD + KLAPPENSTEUERUNG
    - OZ Leggenda / matt schwarz (Winter-Setup)

  • Ich kann beim Abarth nicht mitreden.



    Bin aber damals den Mini Cooper S mit 16 Zoll Probegefahren. Bestellt wurde er dann allerdings
    mit 18 Zoll Works Felgen - war in meinen Augen (fahrdynamisch gesehen) ein grosser Fehler.
    Das Ding ist jeder Spurrille nachgelaufen - war ein ganz anderes Auto.
    Optisch ist es natürlich wieder ein anderes Thema...


    Gruss Deni

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