Hilfe bei Bremse

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  • Hallo leute,
    Habe ein problem das ich einfach nicht gelöst kriege
    Seht euch die bilder mal an
    Irgendwie ist auf der innen seite rostbildung auf der bremsscheibe aber ich weis nicht wieso
    Von aussen ist alles tip top und okay



    Wer ideen hatt bitte alles schreiben


    Danke euch



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    Mein Abarth 500: G-Tech Chipbox, Bilstein Fahrwerk B14, Kit Estetico Rot, O.Z. Racing Ultralegera, BMC Luftfilter, Originaler Filterkasten bearbeitet, Record Monza bearbeitet, Cup Rohr, Unterboden Beleuchtung, EBC Turbo Groove Disc V/H, EBC Greenstuff V/H, Sabelt Sitze, Kat-Ersatz, Lambda Faker, Forge Wastegate (gelbe feder 3 mm vorspann), Aez 16" Winterreifen, hier und da noch ein paar kleinigkeiten
  • Führungsschienen wo der Belag drin sitzt mal sauber machen und mit Kupferpaste einsetzen und Bremskolben auf Freigängigkeit prüfen :top:
    Sieht so aus als hätte der Belag sich Verkantet :huh:

    Catch me if you can

    Mein Abarth 500: Td04 Umbau, 200 Zeller, 3“BullX Aga, G tech TF-S LLK, Sparco Trofeo 4, Bride Sitze , Wiechers Clubsportbügel, Vmaxx Big Brake 330mm, CAE Shifter , Cadamuro Airbox R40 , Cadamuro Motorhaube Pista , Cadamuro Asetto Corse Flügel, Lester Wide Body und Schweller flaps, DNA Stabis Dom und Zugstreben , AP Gewindefahrwerk ....etc. :-)
  • Bremszange ausbauen, Laufflächen mit Drahtbürste reinigen, Kolben auf Riefen kontrollieren. Bremsscheibe auf Parallelität prüfen.
    Die Rostbildung kommt daher weil der Belag beim bremsen nicht aufliegt.

    A man’s got to do what a man’s got to do

    Mein Abarth 500: nicht mehr ganz Original
  • Ja was mich ja auch wundert ist das ich das alle gemacht habe bis jetzt was ihr auch machen würdet
    Eben testfahrt gemacht
    Resultat nichts


    Kann sich den der zylinder verschieben?



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  • Kann sich den der zylinder verschieben?

    normalerweise, nö.
    Sattel abbauen / trennen, Schmodder mit Reiniger runter.
    evtl. wurde beim Einbau (alte) Feder / Blech verspannt, verbogen, etc. ...
    alten Belag /läge wieder rein, ggf plan schleifen (gut) oder Neue (besser)
    just m50c


    PS: vllt. ist der Belag mit der Butter- (Cu) seite vor dem Einbau in den Dreck gefallen ... :whistling: (sooorrrry)

    Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !
  • Mit den belägen wird das nix mehr , einmal schief - immer schief ! Da hilft nur neu !


    Warum so schief ? Vermutlich hat sich der Belag verkantet .

  • Wie kann sich denn der Belag verkanten?
    @noeppy
    Soll ich nicht erstmal versuchen den Belag zu schleifen?
    Schleift der sich nicht wieder von alleine gerade?


    Aber das mit den gleit Blechen kann sein, musste eine mal nach biegen von meiner alten Werke verbogen



    Meint ihr das kann es sein?

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  • Hy


    Wenn du hilfe brauchst kannst mich jederzeit kontaktieren.


    Wichtig das die Gleibolzen gänig sind.
    Und auch den Kolben etwas rauspumpen fetten und wieder hinendrehen.
    Drücken nur vorne hinten drücken und drehen.


    Fett für den Bremskolben gibts von ATE Bremszylinderpaste.


    Von kupferpaste halt ich nicht viel. Nimm Alupastenspray.
    Speziell bei Alusätteln kanns gefährlich werden Kupfer greift alu an und der Sattel könnte brechen.


    Wichtig darauf achten wenn man die Gleitbolzen fettet das keine Luft beim Bolzen eingeschlossen ist.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Meine Frage... ganz simpel, kannst du den Bremskolben überhaupt zurück drücken in den Sattel... läuft der überhaupt!?!?
    die Bremsscheiben und Beläge kannst du weg schmeißen.. den Rostrand kannst nicht mehr weg bremsen.. in Folge dessen ist deine Bremskraft auch nicht mehr komplett vorhanden!!
    ansonsten klar, alles sauber machen und die Führungsbolzen müssen laufen.

  • Die führungsbolzen habe ich auch neu eingefettet und der brems zylinder ist gängig
    Hatte ihn mehrmals raus gedreht und wieder rein gedreht
    Aber das mit den bremszylinder neu fetten habe ich noch nicht gemacht
    Werde ich mal ausprobieren
    Wenn es dann immer noch nicht klapp melde ich mich bei dir Domuno


    Ps. Ist einer von euch auch beim c&c?



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  • Verschoben.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Ja gut dann war dein Problem einfach nur verklemmte Beläge durch Rost und Bremsablagerungen.. putzen bzw erneuern mit neuen Scheiben und Belägen und fertig ist die Sache..
    Noch was: Bremshebel wo Handbremsseil eingehangen ist, ist auch gangar bzw. nicht betätigt bei gelöster Handbremse??
    Verstehst wie ich mein.. sonst sind die Seile fest, Bremssattel fest (wobei der ja läuft) oder aber nurdie Einstellung der Handremse nicht korrekt
    Grüße Robi

  • Zitat

    Ich bin bei C&C !



    Bring Wagenheber und Werkzeug mit :D



    Ich denke ich werde dann nach C&c mal nach Stolberg fahren zum italo Zentrum
    Und die sollen das mal machen

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  • Warte mal bis zu C&C ! Dann schauen wir mal was man machen kann

  • Danke dir


    So machen wir das

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  • Die hinteren Bremskolben habe sternförmig angeordnete Nuten. Wenn man einen Bremskolbenrücksteller ansetzt müssen in diese Nuten die beiden Stifte des Rückstellers hinein, damit die Kolben beim Zurückstellen auch gedreht werden. Bei den Greenstuff (ggf. auch bei allen anderen Belägen) für die Hinterachse befindet sich ein kleiner Stift auf der Rückseite des Belags. Wenn du nun beim Einbau den Stift des Belags nicht richtig in die Nut einbaust, wird er Belag oben an die Scheibe gedrückt und unten auch bei höchstem Bremsdruck nicht.


    Also Vorsicht beim Einbau der Beläge - immer darauf achten, dass die Stifte in die sternförmigen Nuten eingeführt werden! :)

    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe!" (Walter Röhrl)

  • Die haben da keinen Stift auf der Rückseite
    Also habe ich zumindest noch nie gesehen
    Weder Green noch Yellowstuff oder Black

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  • Also quasi muss der Stift zwichen der sternförmigen Erhöhung rein?
    Also liegen die "Sterne" voll auf und die Nase kommt dazwischen?
    Wenn es das wirklich ist wäre das ja schnell gemacht
    Aber bin mir eigentlich ziemlich sicher das da keine ist
    Zumindest nicht bei den Belägen für den a500

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