Hitzeproblem unter der Motorhaube...

Zitat

Original von Bere
habe aber auch schon 11000 auf der uhr.

ich hab jetzt genau die 20.000 voll (essesse hab ich auch schon eingebaut), bis jetzt hab ich noch nicht eine so intensive verfärbung festgestellt. ich fahr aber auch wenig unter volllast. ich will doch gesehen werden.

beim stöbern im www fand ich einen Anbieter der das Hitzeproblem lösen könnte:

http://www.monacoelite.com/it/atelier/progetti/

müsste man fragen was die haube für den 500er kostet...

saluti roberto

wenn du dich bei den bilder des fiat 500 durchklickst kommt auch ne motorhaube mit 2 hutzen....

Ich denke mal, wenn dieses Problem ofter vorkommt, werden die sich schon was einfallen lassen, bei Abarth/Fiat. Immerhin haben die ja nen Ruf zu verlieren, und ich glaube auch nciht, dass sie Lust haben, alle paar Tausend Kilometer ne neue Haube/Stoßstange springen zu lassen

Find das Monacogedöns nicht sonderlich ansprechend ...

was mich etwas stutzig macht, wenn es so warm wird, wieso um alles in der welt ist das luftansaugrohr im motorinnenraum statt das es bis nach vorn an die stosstange in der nähe einer öffnung ist?????? warme luft gleich weniger leistung.....die sind doch irre....

Zitat

Original von derpate74
was mich etwas stutzig macht, wenn es so warm wird, wieso um alles in der welt ist das luftansaugrohr im motorinnenraum statt das es bis nach vorn an die stosstange in der nähe einer öffnung ist?????? warme luft gleich weniger leistung.....die sind doch irre....

Hi,
da geb ich Dir vollkommen Recht! Schau Dir doch die Situation mal genau an,
wahrscheinlich kannst Du ganz leicht selber ne Kaltluftzufuhr bauen, um den
Lufi direkt anzuströmen. Das hab ich bisher bei meinen VW-TDI auch immer so
gemacht und immer ne gute Lösung gefunden. In Verbindung mit nem K&N-Filter
war das Ansprechverhalten immer etwas besser!
Grüsse
Jochen

wenn ihr was saugeiles für denn 500er haben wollt müst ihr euch die ansaugung vom 500er cup holen.
die hab ich mir angeschaut, ein kompakter luftfilterkasten von dem der ansaugschnorchel direkt nach oben geht zu einer aus karbon gefertigten naca ansaugöffung in der motorhaube.

man könnte die abluft so gestalten, dass sie seitlich herausführen...jedoch ist an dieser stelle die motorhaube des 500er doppelwandig...hat mein karosseriebauer gemeint. wenn man die haube des assetto corse bekommen könnte...
oder jemand hat ne andere idee?

saluti roberto

Mich würde da viel mehr interessieren warum das Ding so warm wird bevor ich an die Problemlösung gehe! Genauso das mit der Kaltluft Ansaugung Lufi, gehört hier nicht hin! Anderen Thread aufmachen, sonst werden hier 2 Themen behandelt und das wird unübersichtlich!

Tritt dieses Hitzeproblem bei allen nicht Abarth getunten Fahrzeugen auf? Ist die Verfärbung nur bei weissen Autos?

Nobody,

richtig! Wir sollten erst mal durchzählen, wer alles dieses Phänomen hat, dann Sachen wie Lackfarbe, Fahrweise, etc. etc. etc.

Mein Abarth ist weiß, da muss ich doch gleich mal nachsehen...

Gruß,
Jürgen

Grau - 11100km - normaler Fahrer - hin und wieder aber auch schon mal 50km voll stoff - 135PS
beule in der schürze

Hi

Weiss - 6000Km - zügiger Fahrer - Chip-Tuning + BMC Filter 170 PS - verbrannter Lack und eine leichte verformung der Stosstange vorne oben .

Gruss Rizzo

Ich glaube, wir müssen uns alle die Haube vom Assetto-Corse bestellen!!! :confused:

wenn es da so große probleme gibt sollte sich eigentlich abarth darüber gedanken machen.
und die teile unter garantie austauschen..

bei meinem GPA ist auch schon ein teil ein wenig angeschmolzen.. genau bei der haube wo der lufteinlass für den luftfilter ist...

also leute, langsam glaub ich nicht mehr das das eine verfärbung durch übermäßige hitze entwicklung unter der haube ist.
wenn ich mir die letzten bilder so anschaue, ist die haube im gesamten motorbereich verfärbt. es sind ja sogar die innenteile der kotflügel so verfärbt.

welche abnorme hitze soll denn dafür verantwortlich sein?
da müsten doch sämtliche kunststoffteile im motorraum schon hart an der schmelzgrenze sein.

kann es vielleicht eher möglich sein das die haube beim 500er von innen mit einem wachs versiegelt ist und dieses wachs sich verfärbt hat?

Diesen einwand hatte ich ja auch schon gebracht... Vor allem hab ich bei meinem mal darauf geachtet und im Vorderen Bereich wird die Haube schon sehr heiß. Im hinteren Bereich allerdings glaube ich nicht das die Hitze für verfärbungen reicht... jedenfalls nicht bei meinem. Hatte jetzt allerdings auch schon länger keine Autobahnfahrt mehr. Aber die verzogene Haube deutet ja schon auf enorme Temperaturen hin :denk: Wie sieht es eigentlich bei den betroffenen Autos mit Wasserverbrauch oder Ölverbrauch aus??? Bei solchen Temperaturen könnte doch auch mal wasser irgendwo rausdampfen oder? Und was machen bei euch die Temperaturwerte in den Amaturen alles normal??? Im sonnigen Freiburg wirds jetzt so langsam richtig warm ich hab schon schlimme befürchtungen :confused:

Gruß Andi

Was mich auch stutzig gemacht hat - Die Aufkleber sind unversehrt, während der Lack verbrannt ist? Kann ja eigentlich nicht sein ... Aber die verzogene Stoßstange würde ja wieder dafür sprechen. War denn jetzt schonmal jemand beim Händler deswegen? Wenn ja, was sagt der dazu?