Hitzeproblem unter der Motorhaube...

Hi

Also ich habe mal heute die Verfärbung probiert zu entfernen , mit Nitro oder sonst welche reinigungsmittel , hat alles nichts gebracht , muss mal mit Politur noch probieren aber ich glaube das geht auch nicht .

In der zwischenzeit habe ich den Gummistreifen entfernt , der bei dem Torbedoabdeckung bei den Scheibenwischer drauf steckt , damit die heisse Luft entweichen kann , und wenn ich bis nach den Sommerferien noch nichts positives gehört habe , werde ich mir eine eigene Motorhaube machen .

Gruss Rizzo

Hallo

Also meiner hat jetzt 1150km drauf Normale Fahrweise Ohne Sport Modus und im hinteren Bereich ist eine ganz leichte verfärbung zu sehen.

Also nachdem ich das alles gelesen habe, habe ich nun auch mal bei mir in den Motorraum geschaut und musste leider feststellen, dass auch bei mir Verfärbungen vorhanden sind.
Motorhaube hinterer und seitlicher Bereich, sowie Kotflügel links rechts.
Das kann doch echt nicht normal sein, wüsste echt mal gerne was das ist.
Habe gerade mal 1200 km drauf und fahre ihn gerade noch ein.
Also normale fahrweise.

was mich jetzt mal interessieren würde, wer hat mit welcher autofarbe verfärbungen.
mein roter hat nun über 1200km und ich sehe nichts, außer die kleine erhöhte beule an der stoßstange

Was sagen denn unsere Händler so dazu?

Kristian?
Dennis?
Gehrke?

was soll ich dazu sagen ..... von lackgarantie kann man nicht sprechen allerdings find ich es nicht normal das sich die beiden hellen farbtöne durch hitze so verfärben aber was verspricht man sich von ner neuen haube bzw neu lackierten teilen zwei dreimal richtig flott unterwegs gewesen und es sieht wieder genauso aus . das problem mit der stoßstange ist das gleiche logisch geht das auf garantie aber es wird wieder passieren und ich denke nicht ( persöhnliche meinung ) das die besitzer hell lackierter abarth 500 alle halbe jahre alles auf garantie neu bekommen . sicher ist so ne entlüftungsöffnung auf der haube überm motor ne sinnvolle lösung nur wer zahlt das ??

muss dazu sagen das mich persöhnlich wenn ich einen hätte die verfärbungen innerhalb des motorraumes nicht stören würden , auch wenn es optisch nicht geradde nen leckerbissen ist . solange der lack außen io ist wäre das für mich kein problem . ist nun mal nen kleiner motorraum mit nem turbo motor , da wird es nunmal heiß drunter . für die stelle an der stßsstange würde ich mir nen hitze schutz bauen und den zwischen lader und schloßträger verbauen denn die stoßstange verzieht sich nicht weil es unter der haube so warm wird sondern weil sich der schloßträger der unmittelbar am lader langgeht im gegensatz zum gpa aus metall und nicht aus kunststoff ist daher leitet dieser die hitze heervorragend an die stoßstange weiter .

Mein kleiner ist perlmutt weiß.

Also bei mir das gleiche, auch Lackverfärbungen im Motorraum ;(. Knappe 2000 km. Farbe Bianco iridato

Hallo,
ich fahre einen roten, 135 PS, ca. 8.500 km und fordere schon die Leistung ab,
überhole oft und fahre recht zügig Landstrasse, weniger Autobahn. Bisher keinerlei Verfärbungen oder Beulen im Plastik festgestellt *3 x auf Holz klopf*
Grüsse
Jochen

warum macht ihr es denn nicht so wie bei den alten 500ern, die haben den kofferraumdeckel immer ein bischen geöffnet um den motor zu kühlen...

lasst doch die motorhaube 10 cm geöffnet

naked ohne Motorhaube für die ganz harten

ich finde rolli hat recht, schließlich war es auch ein Markenzeichen von Abarth. Also lasst uns doch einen Haubenaufsteller entwickeln und patentieren!

Ich fahre übrigens einen 500er esseesse mit ca. 4200km und das ganze doch recht sportlich und bis jetzt noch keine Verfärbung! (Dank Haubenaufsteller )

Zitat

Original von Phipse
ROFL?!?

Das kann ja ned sein das man die Motorhaube aufmachen soll um genug Kühlung zu erlangen.

Das wär ja die härte...

Oder gleich ohne Motorhaube fahren ..

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wie weit ist deine Motorhaube schon

bin gerade am tüfteln was die lösung dieses problems angeht , bestehend unter anderem aus dem gebläse das für die kühlung der lichtmaschiene beim aktuellen alfa spider 3,2 v6 allrad verantwortlich ist . hierbei wird vom hinter der stoßstange mittig verbautem gebläse frische kühle luft angesaugt und uber einen kunsstoffkanal die luft unter dem motor entlang bis hinter dem motor zu lima geleitet das gebläse hat einen ausgang von ca 55mm und könnte durch einen kleinen schalter oder temperatursensor über ein arbeitsstromrelais angesteuert werden . das gebläse kostet den normalen kunden im verkauf ca 220 € , den halter müsste man in eigenregie bauen, hinzu kommen noch nen paar kabel von batterie zu gebläse und von innenraum bzw temp sensor zu gebläse zur anteuerung bzw zum manuellen einschalten . dann je nach einbaulage noch schläuche die die frischluft an ddie gewünschte stelle leiten . mal sehen ob ich einen der berliner 500 abarth bzw 500 esseesse fahrer zu dieser ja nicht ganz biligen schandtat überreden kann

Zitat

Original von abarthmech "der schloßträger der unmittelbar am lader langgeht"

Hallo!

Jetzt weiss ich auch warum ich mir die Finger verbrenne, wenn ich nach dem heizen die Haube aufmachen will. Meine Stossstange verformt sich übrigens auch.

Kristian, Dein Vorschlag klingt ja gut, aber müsste sich nicht eigentlich Abarth selbst im Rahmen der Garantiepflichten eine "kostenlose" Lösung für die Kunden einfallen lassen? Es handelt sich doch eindeutig um einen Sachmangel, oder sehe ich das falsch? Sollte es nicht eigentlich nur eine Frage der Zeit (bzw. der Anzahl der sich beschwerenden Kunden) sein, bis Abarth eine Lösung präsentieren muss? Wie sieht das der Experte?

ich als experte seh das so, dass endlich mal geklärt werden sollte
ob diese ominösen verfärbungen überhaupt durch zu hohe temperaturen im motorraum verursacht werden. (meine meinung dazu NEIN)
hier schreibt einfach jeder von jedem ab, klappt seinen deckel auf und schreit dann rum huch ja, bei is auch alles verbrannt.
erst wenn hier überhaupt erstmal die fakten geklärt sind, kann man mal damit anfangen drüber nach zudenken in wei weit FIAT für eine lösungen sorgen muss.

die verformungen der schürze am schlossträger sind eine andere baustelle und lass sich wohl durch ein hitzeschutzblech oder ähnliches recht leicht lösen.