Hitzeproblem unter der Motorhaube...

gestehe das ich mir nicht jeden beitrag in diesem thema durchgelesen habe daher gehe ich in meiner unwissenheit davon aus das sich noch keiner mit politur an diese stellen rangemacht hat um rauszufinden ob es evtl sogar ein korrosionsschutz mittel sein könnte das durch die hitze verdampft und sich dann an haube und kotflügeln abgelagert hat handeln könnte . somit WÄRE es die heilige pflicht des besitzers das polieruch zu schwingen und dieses mal auszuprobieren . meine idee war auch nur ne idee für den fall das sich jemand der hier anwesenden betroffenen mal direkt an den händler bzw den hersteller wendet bezüglich der verfärbungen und dann ( meiner meinung nach ) entweder alles lackiert bekommt und es im anschluss zwei drei vollgasfahrten später mit 1000% iger warscheinlichkeit eh wieder so aussieht wie vorher oder ihm bzw ihr gesagt wirde was ich auch sagen würde ..... es wird da halt heißer als bei nem normalen 500er . solange wie der lack auf der haube keine blasen bekommt oder innen abplatz würde ich persönlich keinen finger rühren denn es macht einfach keinen sinn . es bleibt natürlich noch meine idee um der sache entweder entgegen zu wirken bzw einfach vorzubeugen . da ich ja nen freund von solchen raffinierten spielereien bin würde ich einfach das gebläse bevorzugen . sicher kann man auch so nen entlüftung schlitz in die haube reinsetzen lassen nur denke ich das es , wenn es anständig gemacht wird , teurer wird als mein beispiel . öffnung in die haube schneiden dann die blende einpassen evtl schnittstelle vorbeugend gegen rost schützen oder sogar lackieren , hinzu kommt auch die blende als solches die ja auch anständig aussehen sollte und dann dementsprechend kosten wird .

Das hört sich ja alles schön und gut an. Meiner ist zwar nicht betroffen aber ich denke das Größere Problem sind nicht die Verfärbungen sondern die Verformungen an der Stoßstange... Jedenfalls wären mir verfärbungen auch schnuppe. Wenn sich allerdings Kunstoffteile verformen wäre mir das ganz und gar nicht egal.

Gruß Andi

Zitat

Original von abarthmech
gestehe das ich mir nicht jeden beitrag in diesem thema durchgelesen habe daher gehe ich in meiner unwissenheit davon aus das sich noch keiner mit politur an diese stellen rangemacht hat um rauszufinden ob es evtl sogar ein korrosionsschutz mittel sein könnte das durch die hitze verdampft und sich dann an haube und kotflügeln abgelagert hat handeln könnte . .

das is der erste vernüftige beitrag hier.
als ich die bilder der motorhauben gesehen hab, hab ich direkt gedacht das sieht aus wie ablagerungen von sonstwas.

jetzt wo abarthmech so schön von verdampften korrosionsschutz schreibt behaupte ich mal das man damit ganz dicht am "problem" dran ist.

Zitat

Original von abarthmech
somit WÄRE es die heilige pflicht des besitzers das polieruch zu schwingen und dieses mal auszuprobieren .

finde allerdings diese passage besser

Zitat

Original von schmunzel

jetzt wo abarthmech so schön von verdampften korrosionsschutz schreibt behaupte ich mal das man damit ganz dicht am "problem" dran ist.

ha, jetzt weiß ich auch was da so gestunken hat

solange es sich nur innen verfärbt, ist mir das schnuppe - ist dort ja sowieso nicht so wie außen lackiert. Ich kann aber morgen gerne mal mit Lackreiniger drangehen und berichten.

In 2-3 Wochen bin ich eh beim Händler, dann werd ich ihn mal drauf ansprechen, ob er davon schon was gehört/gehabt hat.

Dass sich die Stoßstange bei manchen verformt ist schon übel

So ein Hitzeschutzblech ist ja schließlich schon verbaut....

Zitat

Original von cinquina

ha, jetzt weiß ich auch was da so gestunken hat

solange es sich nur innen verfärbt, ist mir das schnuppe - ist dort ja sowieso nicht so wie außen lackiert. Ich kann aber morgen gerne mal mit Lackreiniger drangehen und berichten.

In 2-3 Wochen bin ich eh beim Händler, dann werd ich ihn mal drauf ansprechen, ob er davon schon was gehört/gehabt hat.

Dass sich die Stoßstange bei manchen verformt ist schon übel

So ein Hitzeschutzblech ist ja schließlich schon verbaut....

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logisch is so nen blech verbaut sonst würde die stoßstange schon runtergetropft sein bei ca 800 grad . allerdings strahl dort immer noch so viel hitze ab das sich der schlossträger mit erhitzt , dort ist nunmal leider nicht nur das haubenschloss angebracht sondern eben auch das kunsstoffgerödel . aber sehe ich das richtig das sich die verformte stelle an der stoßstange bei geschlossener haube im nicht sichtbaren bereich befindet ?

abarthmech

Bei mir schliesst der Spalt in der mitte zur gänze.

Zitat

Original von schmunzel

das is der erste vernüftige beitrag hier.
als ich die bilder der motorhauben gesehen hab, hab ich direkt gedacht das sieht aus wie ablagerungen von sonstwas.

jetzt wo abarthmech so schön von verdampften korrosionsschutz schreibt behaupte ich mal das man damit ganz dicht am "problem" dran ist.

Der erste vernünftige Beitrag??? Naja wenn du das sagst.

jo sag ich, weil bisher keiner hier mal nen lappen und politur genommen hat um zu schauen was da wirklich los ist.
jeder jammert nur rum das seine motorhaube verbrannt ist und das ist wenig produktiv wenn man nicht irgendwann anfängt den dingen auf den grund zu gehen

Zitat

Original von schmunzel
jo sag ich, weil bisher keiner hier mal nen lappen und politur genommen hat um zu schauen was da wirklich los ist.
jeder jammert nur rum das seine motorhaube verbrannt ist und das ist wenig produktiv wenn man nicht irgendwann anfängt den dingen auf den grund zu gehen

naja die verfärbungen waren auch schon länger nicht mehr wirklich das Thema in diesem Thread. Und ich finde es Sinnvoll das alle ihre erfahrungen Schildern. Denn wenn dieses Problem (und ich spreche von der Stoßstange) bei mir auch auftritt weiß ich was ich machen muß bzw. kann. Wenn du dir alle beiträge durchgelsen hättest, hättest du evtl. auch gesehen das sich die meißten einig waren das die "verfärbung" irgendwelche verdampften versiegelungen sind. Aber da es bis jetzt eh nur einen Sinnvollen beitrag hier gab kannst du diesen hier auch gerne Irgnorieren.

Gruß Andi

Nun regt euch mal bitte nicht auf habe extra erwähnt das ich mir die beiträge nicht alle durchgelesen haben und deshalb einfach mal meine idee zu monitor gebracht . also gibt es doch keinen grund sich jetzt hier zu streiten

Kann jemand mal ein Foto von dem sogenannten Hitzeschild posten, denn bei mir hat sich die Stoßstange auch schon ein wenig gewellt und ich bin der Meinung, bei mir ist keine Hitzeschild verbaut, zumindestens kann ich keins erkennen. Fahre auch ein esseesse.

hi,

wie schade, das bisher keiner der betroffenen ein ernstes wort mit seinem händler gesprochen hat.

ich kann mich beiträgen, wie putzlappen schwingen oder in eigenregie hitzeschilder verbauen, nicht anschließen. aus meiner sicht ist hier deutlich, dass das fahrzeug bei der verfärbung und der verformung einem garantiefall unterliegt und fiat/abarth der beweispflicht zum gegenteil unterliegt.

jetzt könnte man bei den verfärbungen die füsse still halten - sieht ja keiner -. muss man aber nicht. bei den verformungen ist die sache aus meiner sicht glasklar. da bleibt für fiat nur nachbesserung, höchstens zweimal, dann minderung, schadenersatz, eher unwahrscheinlich die wandelung - also rücktritt -, will man ja aber eigentlich auch nicht.

in anderer sache - rost an den chromendstücken des auspuffs - gekommt mein händler schon einen leichten reiz im hals, da ich genau dort nachbesserung verlange, was nach seiner auskunft den austausch größerer teile des auspuffs erfordern wird. allerdings scheint fiat entgegen anderen firmen, die ich sonst kenne, ein bisschen dickfälliger zu sein, da ich drohen muss, damit man dort in die gänge kommt. mal schauen, wie weit das geht.

ich selber habe ebenfalls an einer stelle eine delle in der frontschürze, welche bei geschlossener haube nicht zu sehen ist. wahrscheinlich wird dies dann mein nächster streitpunkt.

gruss an die gemeinde

hi,
anlässlich anderer garantiefälle habe ich heute die dellenproblematik angesprochen. bin mit der werkstatt so verblieben, dass bei duchführung der reparatur ein gutachter von abarth dabei ist, der sich dass mal anschaut. soll allerdings noch etwas dauern, weil meine werkstatt auspuffteile und lenkrad erst bestellen muss. ich berichte nach.
gruss an die gemeinde

Also Heute war ich in der Werkstatt damit sie mir dort den Piepton für den Gurt abschalten und habe dann direkt auf das Problem mit der Motorhaube angesprochen, bei mir sind nur minimale ''verfährbungen'' zu sehen er hat das dokumentiert mit foto und gesagt er wird gleich eine Mail schreiben und mir dann bescheid sagen werde dann mal berichten