How-to-Do: Gewindefahrwerk einbauen

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  • Hallo,


    habe mir ein Gewindefahrwerk zugelegt (V-maxx)
    für den 500er abarth.


    Wer kennt sich aus mit dem Einbau,
    erst Vorderachse o. Hinterachse,
    wo nehme ich den Wagen hoch (nur eine Seite
    oder beide gleichzeitig),
    muss man sonst noch was beachten?


    LG, duc600

  • Du bist aber mutig!!!
    Also ich habe zugeschaut wie es ein mechaniker bei meinem Auto eingebaut hat und ich kann dir versprechen das du es nicht so leicht hinbekommen wirst,und schon garnicht ohne spezialwerkzeug!!!

  • Hy


    am besten immer beide Seiten aufheben Vorne geht es garnicht anders wegen dem Stabilisator.



    im Video sieht am schön wie das Fahrwerk ausgebaut wird.


    Du benödigst eventuell einen Federspanner außer das gewindefahrwerk ist schon fertig zusammen gebaut, aber am besten für alle fälle einen bereit halten.


    Fahrwerk ist keine Hexerei.


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Na, ich denke für jemand, der offensichtlich keinerlei Schimmer hat, ist das, zumal wenn's nicht schon als Einheit an der VA kommt, schon moderat gefährlich (kommt auf die Qualität des Spanners an). Aber das wird einem dann schlagartig klar, wenn man die Feder in der Fresse hat :)


    lg
    mk9900

  • Zitat

    Original von mk9900
    Na, ich denke für jemand, der offensichtlich keinerlei Schimmer hat, ist das, zumal wenn's nicht schon als Einheit an der VA kommt, schon moderat gefährlich (kommt auf die Qualität des Spanners an). Aber das wird einem dann schlagartig klar, wenn man die Feder in der Fresse hat :)


    lg
    mk9900


    Learning by doing! Ein zweites mal wird ihm das dann nicht mehr passieren! :D

    Mein Abarth 595: Competizione
  • Hy


    wenn man einen einigermaßen guten Spanner hat, hat man auch nichts zu befürchten.


    Profiwerkzeug wie im Video kostet aber 500€ aufwärts.


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Hallo Domuno,


    Danke für deinen Tipp
    und das Video.


    Mein Fahrwerk, sprich Dämpfer und Federn sind vorne schon
    zusammengebaut, müsste also einfacher zu wechseln sein,
    brauche keine Federspanner.


    Hinten müssten die Federn ja nach dem Aufbocken der Karosserie
    und Demontage der Dämpfer herauszunehmen sein.


    Habe schon vor 23 Jahren an meinem Opel GT Federn mit selbstgebauten Federspannern gewechselt, also so unbefangen bin ich auch wieder nicht. :)


    LG, duc600

  • Hy


    naja also im Video sieht man eien Getriebeheber.


    Das heißt die Schwinge wurde mit dem Getriebeheber etwas angehoben und dann der Dämpfer abgeschraubt, dann Getriebeheber langsam entlasten und die Feder kommt heraus.


    Das heißt das Auto hinten an der Wagenheberaufnahme links und rechts schön aufbocken.(z.b. mit Holz usw.) dann Wagenheber unter die Schwinge den Dämpfer abschrauben. Der Rest geht wie von selbst.


    Viele Wege führen nach Rom ;)



    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

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