HuHu, kleine Frage!

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Feiertag?
  • Was willst hier sonst machen?

    Außer GTech und Mazza werben doch die anderen nur mit Angaben die sie selbst zusammengereimt haben, da außer Teilebilder nicht ein Auto mit den Komponenten die Werkstatt je verlassen/ gesehen hat!

    was man hier machen sollte ?? evtl nicht anderen tunern zu unterstellen das sie nichts machen....es wissen alle wen du damit meinst und du weißt selbst was das hier immer für ne stimmung sorgt



    Genau!! Sorry, aber bitte belese Dich erstmal zum Thema.... Ist ja nett, wenn man versucht einen Austausch zu finden, aber das ist nun Quatsch! Da kann man ja nun gleich ein 89,99mm Downpipe entwerfen für den TJET und denken es bringt was.......


    genau das hast du doch unterstellt
    also ist größer doch nicht immer besser auch nicht beim turbo ?
    was denn jetzt ?


    Kein Schwein baut selber??!!!


    evtl sind die autos auch noch zu jung und die personen sind gerade noch am finazieren!
    da kann man sich nicht noch eine finazierung für große tuningteile leisten ;)

  • Zitat

    es wissen alle wen du damit meinst und du weißt selbst was das hier immer für ne stimmung sorgt


    Ist doch gut wenn einer für Stimmung sorgt ;) Spaß beseite, ich sag das völlig wertungsfrei und orientiere mich eher an dem was ich sehe und mitbekomme! GTech ist halt der Fiat Guru, dazu sage ich auch nichts mehr! Mazza ist ein aufstrebendes Unternehmen mit Herzblut! Alles andere tangiert mich recht wenig.......


    Bezüglch deiner "Versuche" mich hier rauszulocken "bigger is better" , vergiss es ! Es ging drum das die Friedrich Anlagen verjüngungen haben, mehr nicht! Das ist bekannt und bestätigt!


    Zum Thema zu jung und was weiß ich! Das ist ja schon diskrimminierend :P


    Fiat / Abarth Fahrer sind halt also immer jung und arm dran?? Da muss ich Dich enttäuschen! Ich habe "zum Gück" mit dem Genteil zu tun gehabt! Ich durfte Freunde neu kennenlernen die keine "Knauser" sind! Unabhängig vom Geld sind "unbezahlbare" Freundschaften entstanden mit einem hohem Niveau an Freundschaft! Das ist mir viel mehr Wert als irgend was anderes........

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Viele haben halt ne ganze Stange Geld bezahlt für ihr Auto. Und das kann jeder halten wie er will aber bei dem Wert experementiert man halt nicht so gern rum. Ich musste verdammt lange und hart arbeiten für mein Auto und Reparaturen bei Fehlschlägen sind meist nicht gerade billig ;)


    Für mich hat sich einfach gezeigt dass das Bewährte 0815 von den Tunern am besten hält und auch genügend Freude macht :thumbsup:

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • So, ich habe eben mit Friedrich Motorsport gesprochen. Die Schalldämpfer sind wohl recht erfolgreich bei Novitec und auf einem Prüfstand getestet worden wurde mir gesagt. Es ist wohl wirklich so das die Rohre im Topf gestaucht wurden um eine höhere Abgasgeschwindigkeit zu erreichen, aber die Verrohrung wäre immer noch dicker wie original. Die meinten aber auch das sich das Drehmoment verschieben kann in höhere Drehzahlbereichen so das sich der Motor tatsächlich untenraus etwas schlapper tun kann. Sprit fahren wir immer die 102er Aral Edelplürre.

  • Was bedeuten diese Formulierungen denn wirklich:


    ...wohl erfolgreich getestet...
    ...sich das Drehmoment verschieben kann...
    ...tatsächlich untenraus etwas schlapper tun kann...


    ???


    MEMO:
    >>> dieser Wetterbericht ist immer efolgreich:
    Es kann wohl regnen ... es kann die Sonne scheinen...es kann auch bewölkt sein...

  • Das war ja auch kein OTon von Friedrich selber sondern meine Formulierung. Der gute Mann am Telefon hat lediglich gesagt das deren Abgasanlagen Leistung bringen und nicht nehmen und das sich das Drehmomentband verlagern kann. Bei dem einen Motorenhersteller mehr bei dem anderen weniger.
    Ebenso hat der Auspuffbauer wo ich letzte Woche das Anschlußrohr habe machen lassen auch erzählt das ein großer Durchlass nicht immer gut sein muß bei Turbomotoren. Die hatten auch schon Fahrzeuge wo anschliessend eine Verjüngung eingesetzt werden musste. Ich hatte früher einen Corrado G60 mit 248PS. Da wurde die Abgasanlage von Bastuck 63,5mm auf eine Hartmannanlage mit 56mm abgeändert und der Corrado ging mit der Hartmannanlage bedeutend besser. Allerdings muß ich dazu sagen das auch ein 4in1 Tezetfächer und ein 100 Zeller verbaut war, allerdings auch schon bei der Bastuckanlage. Ich denke das evtl. ein Turbomotor nicht mit einem G-Lader Motor direkt vergleichbar ist, es sind aber trotzdem beides aufgeladene Motoren. Meine Frau fährt hauptsächlich den Abarth und die ist heute das erste Mal mit dem Wagen unterwegs seid dem Umbau und wird mir heute Abend bestimmt berichten ob ich es mir einbilde oder ob er wirklich untenrum was weniger zieht. Oder sagen wir mal so, man muß etwas mehr Gas geben wie vorher damit er spurtet. Nochmal kurz erläutert. Ich habe letzte Woche ein Anschlußrohr in 63,5mm ab Kat machen lassen. Dies bedeutet das auch das Flexrohr bis zum Flansch in diesem Durchmesser ist. Original war dieser Durchmesser dünner wie der Rest vom Anschlußrohr hinter dem Flexrohr

  • Ich bleib dabei, klemm die Batterie ab, dann bitte nochmal berichten.


    Die Anlage lässt wesentlich mehr Abgase durch als vorher - und das auch noch schneller, ob Verjüngung oder nicht.


    Bastuck baut meines Wissens Auspuffanlagen mit Kammern, teilweise auch kombiniert mit Siebrohren. Da gibts irgendwo Bilder hier von jemandem, der die mal zerlegt hat.


    Übrigens werden Verjüngungen meistens deshalb gemacht, um den Geräuschpegel zu senken, meist im Schalldämpfer, um die Vorschriften zu erfüllen.

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