Ist diese Kupplung geeignet für mein 500 ?

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Feiertag?
  • Okei besten Dank ;)


    Nein Getriebe ist nicht das Problem.
    Wollt ihr die ganze Geschichte hören ? :)
    Ich schreibe sie aber nicht Fiat freundlich...mitlerweile kann ich das nicht mehr.

    Mein Abarth 500: kein kommentar
  • Gerade noch mal deinen Link angesehen, das steht der 99kw Abarth doch drin, und dafür jetzt der ganze Aufwand?
    Übrigens genau die gleichen Angaben wie bei meinen verlinkten Vergleichs-Angeboten...

    Dazu 14 Tage Widerruf wie üblich.
    Ich hätte die längst da liegen und passt sie nicht eben wieder zurück...


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Ich liebe Geschichten.
    Lass hören. :anhimmel:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Viel Spass beim lesen :top:



    The Story



    Also letztes Jahr habe ich musste ich den Service machen (ca. 95tkm).



    1 Tag nachdem ich das Auto gebracht hatte, bekam ich einen
    Anruf vom Mechaniker/Chef.


    Servicekosten/Reparaturkosten ca. 4000 CHF !!! Da sei
    einiges defekt, verrostet etc.


    Arbeit die gemacht wurde:
    -Zahnriemen
    -Wasserpumpe
    -Motorflüssigkeit innen spuelen
    -Antriebswelle recht/links Manschette ersetzen. (Arbeit 450.-!, Demontage schwierig)
    -Hintere Bremsscheinben+Beläge
    -Bremsflüssigkeit
    -Motorraum waschen
    -Pneus montieren/demontieren + auswuchten
    -Kurbelfenster vorne Links instand stellen (Scheibe klapperte immer hin und her beim öffnen) (Mittlerweile habe ich es auch bei der rechten Seite! Top!)
    -Selenia Öl (110.-) (haha …mittlerweile fahre ich kein Selenia mehr)
    - Service
    -Auspuff wechseln



    Der Auspuff war verrostet und das bei 95tkm! Weiss nicht ob das wirklich normal ist.
    Auf jeden Fall habe ich einen andere selber gekauft. Wie teuer der originale Auspuff wäre will ich gar nicht wissen lol :rotfl:


    Endsumme 4470 CHF mit MwSt….. :beifall: :beifall: LOL


    Mittlerweile weiss ich das ich bei einer Anderen Garage (auch Fiat), 300-400.- gespart hätte. (tieferen Stundenlohn)
    Aber auf diese Summe, macht es nicht mehr viel aus…naja




    Ein paar Wochen später ging ich in die Garage vorbei, weil die Klimaanlage nicht richtig funktionierte.
    Scheinbar war die Flüssigkeit fertig/leer. Bei einem jg 2008 Auto nicht ganz normal hat mir der Mechaniker gesagt.


    Kostet für auffüllen etc. 275 CHF.






    Nach 1 Monat ging die Klimaanlage wieder nicht. :thumbup:


    Nochmals in die Garage. Diesmal haben Sie geschaut ob es irgendwo ein Leck hat.


    (Wenn ihr mich fragt hätte man das schon das 1x machen müssen, das es anscheinend nicht normal ist das keine Flüssigkeit mehr drin ist
    nach ein paar Jahren.)



    Resultat -> Leitungen/Schlauch ist defekt, und die Flüssigkeit fliesst langsam raus.


    Kostet für Reparatur und wieder auffüllen ca. 450 CHF !!!!
    Habe ich aber nicht mehr machen lassen, mit dem Geld kauf ich mir lieber ein bisschen C4 Sprengstoff und jage die Bude hoch :happybirthday:





    Nun war der Winter vor der Tür.



    Auto in die Garage gebracht für Felgen/Pneu Wechsel. Der Mechaniker hat mich informiert dass die Batterie sehr schwach ist und diese gewechselt werden sollte. Da ich keine Lust habe auf Risiko zu fahren, habe ich ihm die Erlaubnis gegeben zum Batterie wechseln.
    Als ich das Auto abholen ging, zeigte mir der Chef noch die
    Rechnung…


    Für neue Pneus aufziehen,auswuchten (Pneus selber mitgebracht) und
    Felgen wechseln + neue Batterie und Wechsel 500 CHF hahahaha ……. :rotfl:



    Danach wurde ich bisschen laut in der Garage. Die Batterie alleine 275 CHF. 8o


    Ich fragte ich was das soll und wieso eine Batterie für einen kack Fiat 500 , 275 CHF kosten sollte.
    Die Antwort, „ja es sei keine billig Batterie aus dem Baumarkt“ etc.


    Ich liess nicht locker…schlussendlich musste ich für die Batterie "nur" noch 190 CHF zahlen.


    (Nicht einmal für meine Ex Tracktool Auto kostete die Batterie 200 CHF, und das war kein mini- Motor-Abarth für 25k!!) Und bei meinem Ex Auto liess ich nur immer die besten Komponenten verbauen.



    Als ich nach Hause ankam, wollte ich es wissen... PC an....Google….. Batterie Name: Banner Buell XYZ Batterie…
    Nach nicht einmal 15min suchen, hatte ich die genau gleiche gefunden für 120 CHF !!!! Kundenpreis!!!!!!
    Mir ist klar das die Garage auch etwas verdiene müssen…aber für Sie kostet die Batterie vielleicht 90-100 CHF, und von mir nachher 275 CHF
    verlangen ?!?! F**k you J






    Neues Jahr neues Glück (2016) … :anhimmel: :anhimmel:
    Oder sagen wir mal neues Jahr alter Rost. :025:




    Schon einige Zeit lang machte die Feder vom Kupplungspedal komische quietsch Geräusche.
    An einem Nachmittag wollte ich das mal bei der Garage überprüfen lassen (neue Fiat Garage, nicht mehr die vom 2015).


    1km vor der Garage Feder abgebrochen…Pedal unten. Abschlepper kommen lassen..ab zur Garage.
    Resultat -> Feder und Kupplungszylinder am Arsch.


    2 Tage später ruft mich die Garage an, ob ich den das Auto in der Nähe von einem Bach/Gewässer parkiert habe. Ich fragte wieso…
    Die Schrauben/Halterungen und die Unterabdeckung vom Auto sei verrostet und das sei nicht normal etc.


    Mann konnte das Teil kaum ausbauen usw. Es sei nicht normal das es so verrostet sei. blabla
    Meine Antwort: „ich selber hatte das Auto noch nie in der Nähe von einem Gewässer parkiert und der Vorgänger wohl auch nicht“.


    Man erklärt mir noch das man es nicht zu 100% reparieren konnte weil irgendwie (sorry bin kein Mechaniker weiss nicht mehr alles im Details) die Leitung die vom Kupplungszylinder Richtung Getriebe geht nicht „heraus kommt“, weil es dort verrostet ist.


    Man hat es so gut wie es geht abgedichtet und war auch Probefahren. Sonst müsse man um diese „Leitung“ zu ersetzen das Getriebe runter nehmen. $$$$$$$$$$ :top: :top: :happybirthday: :happybirthday: :beifall: :beifall: :anhimmel:


    Auto abgeholt… die nächsten Tagen herum gefahren (ca. 80km insgesamt), Pedal wieder unten!!! :D
    Nochmals Abschlepper angerufen… Auto zur Garage.



    Pedalfeder ganz..Kupplungszylinder ganz.. „Leitung“ ist nicht dicht.
    Mann muss wohl das Getriebe runter nehmen…und wen man schon das Getriebe runter nimmt sollte man ja die Kupplung+Ausrücklager machen ;)


    Kosten wird das ganze zusammen um die 2500-3000 CHF.
    FAAALLLSSSSS :!: keine weiteren Schwierigkeiten auftauchen mit der Demontage….da alles verrostet ist.



    Bald habe ich die Hälfte der Kosten erreicht die ich für den Wagen ausgegeben habe !!!!



    I Love Fiat :love: :thumbup: (Beitrag soll ja Fiat-freundlich sein :P )






    Mein Abarth 500: kein kommentar
  • Das ist ja eine "Horror-Geschichte". ;(
    Aber du hattest uns ja gewarnt.


    Das dir bei solchen Erfahrungen die Lust am Abarth vergeht kann ich verstehen.
    Am Anfang dachte ich: "Mensch warum wechselt er die Werke nicht?"
    Diese Frage wurde aber dann schnell beantwortet.
    Allerdings scheint die neue Werke auch nichts zu taugen.
    Vielleicht hilft ein erneuter Werkstattwechsel.


    Ich wünsche dir, dass sich die Lage beruhigt und du wieder Spaß an deinem Fahrzeug findest.
    Mit den Werkstätten ist es wie mit den Ärzten.
    Am Besten ist es, wenn man sie nicht braucht.
    Wartungsarbeiten natürlich ausgenommen, die sind wichtig.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Den Wünschen und Meinungen von Tom kann ich mich nur anschließen.
    Das in der Schweiz generell mehr verdient wird als in anderen Ländern weiß ich auch, aber was Du da an Preisen genannt hast, würde hierzulande mit "Wucher" nur unzureichend beschrieben sein.


    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Also, da muss ich die Werkstatt ein wenig in Schutz nehmen - in der Verwandtschaft hab ich eine Fiat Werkstatt, ich bekomme alles zum Einkaufspreis und musste auch für die Batterie für meinen A500 180Fr/Exkl MwSt bezahlen, also nicht unbedingt weniger als bei dir ;).


    Zitat

    Mittlerweile weiss ich das ich bei einer Anderen Garage (auch Fiat), 300-400.- gespart hätte. (tieferen Stundenlohn)
    Aber auf diese Summe, macht es nicht mehr viel aus…naja


    So einfach ist das aber nicht, wir verlangen zb 130Chf pro stunde, ein andere Garage die ein paar Dörfer weiter ihren Standort hat, nur 90Chf. Wenn man aber die Rechnungen vergleicht, fallen sie schlussendlich genau so hoch aus - wir verrechnen für die meisten Arbeiten nur pauschalen, alles was länger dauert, geht auf unsere Kappe, was durchaus ne menge ausmachen kann.


    Wenn du dein Material selbst mitnimmst, muss man damit rechnen, dass die Werkstatt mehr für ihre Arbeit verlangt, da musst du ein ganz guter Kunde sein, dass sie das nicht tun.


    Trotzdem etwas blöd mit den vielen Schäden, wenn ich mich nicht irre, Rosten eigentlich nur die ersten A500 - da hab ich Schwein gehabt :)

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