Kat unter dem Auto (Betriebstemperatur)

tommyh

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Freitag, 6. November 2015, 14:19

Kat unter dem Auto (Betriebstemperatur)

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Hi Leute,

bei meinem Abarth steht nun das Pickerl (TÜV) an. Wird aber aufgrund des möglichen Überzugs wahrscheinlich erst nach dem Winterschlaf im März gemacht. War heut jedoch schon mal bei meinem Pickerl-Meister und nicht sonderlich verwunderlich passen die Abgaswerte ohne Kat natürlich nicht und bekomm so natürlich auch kein Pickerl.

Mein Vorhaben sieht nun folgender Maßen aus und darauß leitet sich auch meine Frage ab.
Ich möchte den original Kat unters Auto verlegen und mit dem original Mittelrohr adaptieren sodass ich es bequem mit dem Mittelrohr der G-Tech LeMans ersetzen kann mit Schellen. Somit sollte der Jährliche wechsel fürs Pickerl kein großes Problem darstellen.
Mein Frage nun ob der original Kat seine Arbeit unterm Auto überhaupt richtig verrichten kann aufgrund der Arbeitstemperatur die ja in der Downpipe wesentlich höher sein dürfte als unterm Auto. Nicht dass ich die Arbeiten umsonst mache und dann passen die Abgaswerte erst nicht.

Danke Tommy

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dave.abarth

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Freitag, 6. November 2015, 15:03

hi,

ja klar kannst den KAT ins Mittelrohr setzen, ist sogar besser für die Motortemperatur

Der funktioniert unterm Auto gleich wie direkt nach dem Turbo :thumbsup:

du musst halt die Lambdasonde verlängern.

Da es länger dauert bis der KAT auf Betriebstemperatur kommt, kann es (wohlgemerkt) bei 200 Zellern vorkommen, dass eine Fehlermeldung im Bordcomputer erscheint,
die danach wieder verschwindet.
Aber mit dem Original KAT solltest keine Probleme haben.

Lg dave

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tommyh

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Freitag, 6. November 2015, 15:08

Hi,

nein es ist ja ohnehin nur temporär für die Überprüfung danach wird eh wieder auf no Kat umgrüstet. Ich will den originalen Kat in das originalen Mittelrohr reinschweißen und danach wieder durch das G-Tech Lemans Mittelrohr ersetzen. Sollte ann jährlich nicht mehr als ne halbe Stunde aufwand sein beim Wechseln. Mir gings lediglich um die Arbeitstemperatur die ja jeder Kat benötigt ob das für den originalen Kat unter dem Auto kein Problem ist. Motorkontrolllampe ist bei mir sowieso rausprogrammiert.

Lg Tommy

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Freitag, 6. November 2015, 15:21

Deiner wird auch bestialisch laut sein LOL

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tommyh

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Freitag, 6. November 2015, 15:54

Er is echt extrem... Schau mal auf FB da gibts zwei Videos vom kleinen... :thumbsup:

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Made_In_Switzerland

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Freitag, 6. November 2015, 15:57

Mach ich bei Gelegenheit :thumbup:

. Ich hab manchmal schon wegen meiner offenen Akra schiss, werde aber zum glück immer durchgewunken :pfeifen:

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tommyh

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Freitag, 6. November 2015, 16:01

Man muss halt umsichtiger Fahren und nen Blick für die Rennleitung haben und bei bedarf auskuppeln

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MrHenry20 (09.11.2015)

dave.abarth

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Freitag, 6. November 2015, 16:10

Nein sollte kein Problem sein

ohne KAT muss der ja derb stinken oder

ein Soundvideo wär auch mal cool

wo kann i mir des anschauen?

Lg

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Made_In_Switzerland

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Freitag, 6. November 2015, 16:13

Mach ich ungefähr gleich, beim einkuppeln muss ich dann wieder aufpassen, da knallt er dank Luca

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tommyh

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Freitag, 6. November 2015, 16:18

Naja nach CK One richts nicht unbedingt.

Aber da es nicht mein Alltagsauto ist nicht so schlimm

Hat das sonst noch wer gemacht mit dem KAT?

Lg Tommy

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tommyh

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Montag, 9. November 2015, 17:39

Will das Thema nochmal nach oben pushen da ich die Arbeit nicht umsonst machen möchte und dann die Werte erst nicht passen, weil der KAT unter dem Fahrzeug nicht die benötigte Arbeitstemperatur bekommt. Kann hier jemand definitiv bestätigen dass es dabei beim TÜV (Pickerl) kein Problem gibt.

Danke Tommy

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Domuno

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Dienstag, 10. November 2015, 00:54

So schlimm is auch nicht. Gibt ein paar die den Kat unter dem Auto haben hat ja fr0ger auch funktioniert.

Den 200zeller merkt man etwas beim Test habs aber auch bestanden.

Glg

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Seicento 54 PS

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Dienstag, 10. November 2015, 07:35

Was für eine Euro Norm hast Du am Fahrzeug ??

Wenn Du Euro 4 Norm hast, sind bei dem Fahrzeug 2 Lamdasonden eine vor dem Kat und einer Nach dem Kat.
Baut man da jetzt jetzt einen 200 Zeller Kat ein, erreicht man die ASU nicht mehr auf Euro 4, somit Kein TÜV.
Hat man aber Euro 2 ist ein Sportkat 200 Zeller OK oder 100 Zeller bei Euro 1 ausreichend.
Dann muss man schauen ob man 2 oder 1 Kat unter dem Fahrzeug hat.

Alles andere mit Umsicht oder oder ist ein Witz. Es hängt sehr viel von der Region ab wo man fährt und ist. Davon ab, wenn eine Streife jemand im Visier hat, ist es egal wie Umsichtig jemand fährt.

http://www.ebay.de/itm/Magnaflow-Sportka…4-/291096753638

Wenn ich sowas bei eBay sehe, könnte ich mich jedes mal drüber aufregen was ein schei da gesagt wird. Wie soll das gehen Bitte ? Wenn dem wirklich so wäre, warum machen die Personen mit Euro 1 Fahrzeugen solch ein Umbau nicht um auf Euro 2 bzw. 3 usw. höher zu kommen ??

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Seicento 54 PS« (10. November 2015, 07:49)

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Dienstag, 10. November 2015, 09:15

@ Dominik

Deiner hat ja den kat in der Downpipe oder?

@ Seicento

Das sollte sowieso egal sein bei mir da ich ohnehin für die Überprüfung den original KAT verwende und somit die originalen Werte gegeben sein sollten, wenn die entsprechende Arbeitstemperatur erreicht wird die ja im Motorraum neben dem Motor sicher vorhanden ist, jedoch unter dem Auto nur bedingt da die Temeperatur umgebungsbedingt nicht die selbe sein wird oder ist das egal?

Lg Tommy

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TheDopeofLife

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Dienstag, 10. November 2015, 13:49

Wenn du die Abgaslinie mit Hitzeschutzband wickelst, sollte der Kat selbst unter dem Auto noch genug Wärme abbekommen

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Domuno

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Dienstag, 10. November 2015, 15:21

Meiner hat den Kat in der DP.

Der A500 ist aber sowas von kurz das dass Stück weiter weg bestimmt nix macht.

Und wenn du ohne hin immer hin und her baust.
Dann 400zeller oder Serien kat unter dem Auto

Glg

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tommyh

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Dienstag, 10. November 2015, 17:34

Zitat von »TheDopeofLife«

Wenn du die Abgaslinie mit Hitzeschutzband wickelst, sollte der Kat selbst unter dem Auto noch genug Wärme abbekommen

Danke für den Tipp

@ Dominik

Wenn wird eh der originale Kat verwendet und in ein zweites Cup Rohr eingeschweißt.

Mittlerweile hab ich jedoch vielleicht einen Pickerlmacher gefunden der mir auch ohne KAT ein Pickerl ausstellt mal schauen.

Lg Tommy

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