Katalysatorersatzrohr verstecken

Geht garnicht, wegen den Durchmessern.

Kannst dir andersrum einen sog. FAKE-Kat besorgen, d.h. eine leere Hülle eines Einschweißkats und dieses dann ins Katersatzrohr oder unterm Auto ins Cuprohr einschweißen lassen.

Verschoben.

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Kommt ja eh das hitzeschutzblech drauf =)

glg. Domi

Willste dann alle 2 Jahre den ori-Kat drunterschmeissen für die ASU?

Und lass dich nicht erwischen ist Steuerbetrug...

Hallo, das tarnen kannst du dir sparen. Ohne Kat stinkt der kleine so brutal nach "Oldtimer" dass du sogar beim Rückwärtfahren freiwillig die Seitenscheiben zu machst. Die Rennleitung müsste schon Ihren Geruchssinn verlohren haben um nichts zu merken. Bin im Zillertal bei ner Ausfahrt einem Italiener ohne Kat hinterhergefahren und war kurz vor der Bewusstlosigkeit.

Selbst wenn du nen Mini Kat vor die Lambdasonde schraubst bezweifle ich dass der Tüv trotz AU ohne Fehler durchlässt.

Selbst ein 200 Zeller riecht schon etwas mehr als der Serien Kat mit 400 oder sind`es sogar sogar 600 Zellen?

Ich würd nen 200 Zeller oder nen 100er mit nem Mini Kat vor der 2. Lambdasonde. Da hast du die Max. Leistunh Temperatur-Entlastung und das Maximale Geräusch.

Du wirst schon das richtige machen.

Viel Spaß beim Umbauen

Hallo Cooper S,

na hast Du jetzt ein 200 Zeller verbaut? Bin gerade selber am überlegen an mein A500 evtl.
auch ein 200 Zeller einzubauen, und welchen hast denn genommen ( G Tech.... )

Gruß
Toni500

Hallo!

Nu zur Info! wenn Du ganz ohne Kat fährst begehst Du eine Steuerhinterziehung. das heißt Du bekommst bis zum Zeitpunkt vom kauf des Fahrzeugs eine saftige Rückzahlung vom Fianzamt aufgebrummt, zusätzlich noch eine Strafe! Kann alles in allen sehr teuer werden

Mein Tip ist einen 100Zeller zu nutzen. Ist das selbe wie ohne Kat und du gehst dem Risiko aus dem Weg dass du einen ordentlichen Haufen Geld zahlen musst SOLLTE es jemals rauskommen!

Schönen Sonntag noch!

Hält man beim 500erter die Euro 5 mit nem 100 Zeller noch ein?

Also Euro5 sicher nicht aber der Krümmer und der Turbo wirds Danken =)

Ohne Kat hängt er recht träge am Gas aber klingen tuts geil.

Glg. Domi

Dann ist er aber wieder bei Steuerhinterziehung und ASU wird nix.
Glaub nicht dass er jedesmal Umbauen will.

Hy

So genau misst keiner bzw bei euch in Deutschland misst ja eh garkeiner was ich weis ist da ja ASU nur über OBD.
Bei uns nicht über OBD

Glg. Domi

Warum hängt er ohne Kat eigentlich schlecht am Gas? Fehlt da ein gewisser Gegendruck?

@ luchs

Turbomotor und Abgasgegendruck!?! Ganz falsch! So frei wie möglich nach dem Lader!

Ja eben, aber warum geht er dann ohne Kat schlechter? Haben ja andere auch schon festgestellt, dass er ganz ohne Kat schlechter geht als mit Rennkat.

Das ist subjektiv! Im extremfall verschiebt sich das Leistungsband! Das heißt das Drehmoment ist untenrum "etwas" geringer, dafür hast du obenrum mehr Leistung! Ein entdrosselter Turbomotor geht immer besser! Die Frage ist halt immer lässt man jede Anderung abstimmen! Nichts anderes ......

So ist es bei einem Sauger grundsätzlich ja auch. Entdrosselt geht er oben besser, untenrum eventuell weniger Drehmoment. Wenngleich da der Krümmer immer etwas Gegendruck haben sollte.

Wir haben vorm Einwintern bei nem Kollegen (GPA) auch nen Kat-Ersatzrohr eingebaut. Ist das eigtl. normal das der nicht mal einen Fehler aus spuckt? Somit wäre ja die ASU theoretisch kein Problem.

Gesendet von meinem Satellitentelefon mittels Morsezeichen.