Kein Ladedruck

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Feiertag?
  • Zum Ölverbrauch in der Einfahrphase kann ich nix sagen, ich hab meinen mit knapp 150km gekauft und bei 3000 einen Wechsel gemacht. Bis dato war kein Nennenswerter Verbrauch zu sehen und das hat sich bis jetzt auch gehalten :thumbup:

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Nach 4 Jahren und 20k km insgesamt gut 1L nachgefüllt.

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket - Pogea Racing Kennfeldoptimierung mit 221 PS/374 NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Reinkohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Reinkohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Reinkohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter + Rahmen für NSL - Pogea Racing Reinkohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Silver Badge - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Reinkohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühler Typ 240 - Bilstein B14 by GTech - DNA Fast Road Drehmomentstütze - DNA Zugstreben - CAE Ultrashifter mit CAE Blende und Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - Forge Ansaugschlauch - Forge Turbodecke - PTP Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil variabel - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - original MOPAR Reinkohlefaser Spiegelkappen - original Ansaugung modifiziert - diverse Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben - alles eingetragen.
  • Als ich bei unserem Turismo-Neuwagen am Morgen nach der Übergabe den Ölstand gecheckt habe, war dieser knapp unter der Mitte. Ja, ja, der Motor war kalt (20°C), aber ich glaube nicht, dass er bei warmen Motor bei Maximum gewesen wäre...

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Das wäre ja noch ein Hoffnungsschimmer, das er bei mir auch nicht voll war, dann wäre es ja noch okay.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione, Adrenalin Grün, Sabelt GT Carbon, Mechanisches Diff, Bi Xenon, Beats
  • nicht gleich die Flinte ins Korn werfen und vom Worst Case ausgehen :unschuldig: Füll erstmal auf und schau dann, wie viel nach - keine Ahnung, 2000 und 4000 km fehlt?

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  • Hmm, auch ein interessanter Thread: Motorölwechsel Ölmenge ->

    3.5 Liter bis auf Maximum.


    Würde erklären, wieso in die US-Abarths mit dem Multiair-Motor knapp 3,8l rein passen, obwohl die Ölwanne auch nicht wirklich anders aussieht wie bei unseren T-Jets...


    Das heisst, wenn man 2,9l inkl. Filterwechsel nachfüllt, dann kommt man etwa in der Mitte des Peilstabs raus...irgendwie idiotisch. Kann mir nur Vorstellen, dass das wieder mit irgend so einer Zertifizierungsgeschichte zu tun hat, mit 2,9l erreicht das Öl schneller seine Betriebstemperatur, dadurch weniger Reibung und weniger CO2-Ausstoß, als wenn auf Max aufgefüllt wird und darum steht das so in der Betriebsanleitung.

    Grüße
    Oli

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  • Dann könnte es wirklich sein, das die original etwa bis zur Mitte befüllt sind

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  • Hi,


    also bei nem Wechsel inkl. Filter bekomm ich auch mehr als 2,9L rein. Schätze so 3,4L bis maximum. +- halt.
    Aber der Peilstab is halt auch echt die Ablesekatastrophe #1 :) Speziell bei frischem Öl.

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen -LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • ich hab beim letzten Wechsel garnicht drauf geachtet wie viel l ich eingefüllt habe 8o aber auf jedenfall mehr als 2,8 :thumbsup:

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  • Bin am überlegen ob ich eine Garantie Verlängerung nehmen soll?
    Was würdet ihr tun?

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione, Adrenalin Grün, Sabelt GT Carbon, Mechanisches Diff, Bi Xenon, Beats
  • An deinem Motor wird nichts sein. Die Ausfallquote ist gegen 0. Füll Öl nach bis MAX, mach alle 1000 km Kontrolle.

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  • Bin am überlegen ob ich eine Garantie Verlängerung nehmen soll?
    Was würdet ihr tun?


    Dazu gibt schon einen thread.


    Ich hab's nicht genommen. Es ist im Endeffekt so wenig davon abgedeckt, dass es sich nicht auszahlt.

    Mein Abarth 595: compe my18, MAK NTT 17", DNA shortshifter, ragazzon komplett, KW v1, HRE🖕🏻 Krümmer, CMT TD04 rosso, Wagner LLK,

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