Kein Overboost mehr ....

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  • Hallo ich habe ein problem laut ladedruckanzeige macht mein esseesse nur noch 1.2 Bar und hält die einigermassen bei höherer drehzahl fällt er dann ein bisschen auf 1.1 aber vorher hatte ich immer beim beschleunigen einen overboost von 1.4 bar! Und dann viel er auf 1.2 haltedruck ab..! Aber die 1.4 macht er einfach nicht mehr... :(
    Hilfe :( ....
    Lg David

    Mein Abarth 500: Schwarzer Esseesse ohne Rücksitze mit Biposto Abdeckung und DNA strebe im kofferraum , Sound by Bombardone 2.0 , Software 173 PS 307nm , Bonalume Schaltwegverkürzung , Novitec Gewindefahrwerk und etwas Carbon hier und da ;)
  • Hast ihn denn wirklich mal 'ne längere Strecke (ca. 30 km) mit vielfachem Lastwechsel im SB getreten und gut rausbeschleunigt?! Dann sollte er den Druck eigentlich wieder hoch nehmen, weil die ECU ständig lernt und sich dem zurückliegenden Fahrverhalten anpasst. Mal anderen Sprit getankt als sonst?


    1,4 Bar halt' ich aber sowieso für 'ne ganze Menge. Denn normalerweise sollte das so ungefähr 1,2 Bar mit bzw. 1,0 Bar ohne SB sein. Spürst denn überhaupt eine Veränderung?


    Eine andere Erklärung für das Zurücknehmen des Ladedrucks wären mir evtl. noch die kälteren Temperaturen. :?:



    Edit: Mal die Suchfunze benutzt?! ;)
    - Turboladerdruck >1,2bar !! Defekt...
    - 500 abarth. kein ladedruck mehr.
    - Maximaler Ladedruck... (!!)
    - Ladedruck zu niedrig? (!!)

  • Steht nicht sogar im Handbuch daß der Ladedruck nie über 1.2 hinaus geht?

  • Also mein esseesse hat schon immer im overboost kurz 1.4 bar gehabt des mit den lastwechseln hab ich schon versucht...!
    Des mit der temperatur kann sein aber hat doch eig nichts mit ladedruck zu tun oder?
    Merken tu ich schon was da ich das gefühl hab das der lader träget ist spricht nicht so schnell an wie sonst...! Ka was los ist ...

    Mein Abarth 500: Schwarzer Esseesse ohne Rücksitze mit Biposto Abdeckung und DNA strebe im kofferraum , Sound by Bombardone 2.0 , Software 173 PS 307nm , Bonalume Schaltwegverkürzung , Novitec Gewindefahrwerk und etwas Carbon hier und da ;)
  • Nun ja, kalte Luft hat einen höheren Sauerstoffgehalt. Dadurch kann der Motor mit weniger Luft die gleiche Leistung erbringen. Da das alles Computergesteuert ist, wird halt der Ladedruck etwas zurück genommen.

  • Wie darf man eigentlich Overboost verstehen? Meint ihr damit die Sporttaste oder kann der Motor für kurze Zeit etwas mehr Leistung bereitstellen (habe davon beim Abarth allerdings noch nichts gehört)?


    LG Seppi

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • SB ? Also mit Overboost wird doch der ladedruck beschrieben der beim plötzlichen beschleunigen entsteht und höher ist als der halte druck ...! Wenn ich egal ob im sport oder normal fahre plötzlich aufs gas trete steigt kurzzeitig der ladedruck auf 1.4 bar und sinkt dann auf den haltedruck bei mir 1.2 bar und mit steigender drehzahl geht der druck leicht runter auf 1.0-1.1 bar ...
    Und im moment geht er nur noch direkt auf 1.2 und sinkt dann langsam also der overboost von vorher bleibt aus ...
    Gruss David

    Mein Abarth 500: Schwarzer Esseesse ohne Rücksitze mit Biposto Abdeckung und DNA strebe im kofferraum , Sound by Bombardone 2.0 , Software 173 PS 307nm , Bonalume Schaltwegverkürzung , Novitec Gewindefahrwerk und etwas Carbon hier und da ;)
  • Nicht ganz. Im Normalmodus sollte der LD nicht über 1,0-1,1 bar gehen, mit SB an nicht weiter als 1,2 bar. In der Regel!


    Also mit SB wird der LD kurzzeitig angehoben ggü. dem Normalmodus, das sollte definitiv merk- und sehbar sein.

  • Das ist bei mir definitiv nicht der fall der lader spricht nur später an als im SB ... Sonst gleicher ladedruck ....! Zu 100% ! sprich ich kann im normal länger ohne lader fahren und im SB reagiert der lader einfach schneller .... Sonst kein unterschied bei mir ....

    Mein Abarth 500: Schwarzer Esseesse ohne Rücksitze mit Biposto Abdeckung und DNA strebe im kofferraum , Sound by Bombardone 2.0 , Software 173 PS 307nm , Bonalume Schaltwegverkürzung , Novitec Gewindefahrwerk und etwas Carbon hier und da ;)
  • Zitat

    Original von Zyzigs
    Nun ja, kalte Luft hat einen höheren Sauerstoffgehalt. Dadurch kann der Motor mit weniger Luft die gleiche Leistung erbringen. Da das alles Computergesteuert ist, wird halt der Ladedruck etwas zurück genommen.


    Würde ich jetzt auch mal drauf tippen. Wenn er sonst "normal" läuft wird nix schlimmes sein.

  • Zitat

    Original von Nobody
    Würde ich jetzt auch mal drauf tippen. Wenn er sonst "normal" läuft wird nix schlimmes sein.


    Hm naja, die Temparaturen sind ja nicht erst seit gestern so kühl bzw. es müssten ja dann auch schon andere Fahrer beobachtet haben :?:

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • Stimmt schon das die Temperaturen nicht erst seit gestern so niedrig sind, aber einen Einfluß hat das schon. ;-)


    Ab in die Werkstatt und die sollten mal nach schauen. Dafür sind sie doch da. ;)

  • Ich kenne das mit dem Overboost auch so, wie Hard2Catch es beschreibt. Laut Datenblatt hat der 500 Abarth overboost: http://www.motor-talk.de/forum….html?attachmentId=536481 Für overboost gibt es keinen Knopf. Die Elektronik entscheidet, ob und wann overboost verfügbar ist. Leider habe ich bis heute keine Anhaltspunkte dafür gefunden, unter welchen Umständen genau und in welchen zeitlichen Abständen overboost abrufbar ist.

  • Nochmal zur Klarstellung: das Fzg entscheidet auf gar keinen Fall (!) selbstständig, wann es den sog. "Overboost" dazuschaltet oder nicht.


    Dafür haben wir eine Taste am Armaturenbrett, mit der wir diesen aktivieren können: beim 500A steht nur "Sport" drauf, beim GPA "Sport Boost", im Forum allgemein bekannt als Akronym "SB". Wird mittels dieser Taste das System aktiviert, erhöht die ECU beim beschleunigen für einen begrenzten Zeitraum den Ladedruck und generiert damit mehr Drehmoment.


    So und nicht anders schaut das aus!


    Wenn sich also beim aktivieren bzw. deaktivieren dessen nichts ändert am Fzg, stimmt etwas mit dem System nicht und Du solltest zur Werke fahren und das checken lassen!

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