Klackgeräusche

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  • Guten Morgen zusammen,


    ich habe seit gestern schnelle Klackgeräusche, die aus meinem Abarth 500 aus dem Motorraum vorne links kommen. Sobald ich aber die Kupplung drücke ist das Geräusch weg - lasse ich die Kupplung los ist das Geräusch wieder da. Auch während der Fahrt ist das Geräusch zu hören. Das Geräusch wird auch etwas schneller, wenn man an Geschwindigkeit zulegt. Die Kupplung/Gangwechsel funktionieren allerdings einwandfrei.


    Da ich ein Freund von "Ich-analysiere-und-repariere-selbst" bin, meine Frage: Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Meine Vermutung ist, dass es die Druckplatte der Kupplung ist. Was meint Ihr?


    Vielen Dank.

  • Hört sich an als wenn das aus dem Getriebe kommt. So wie du das schilderst. Würde mal die Ablassschraube am Getriebe öffnen und schauen ob Späne zusehen sind an der Schraube. Hoffe für dich das es nicht teuer wird

  • Jupp, das kann das Getriebe selbsr sein. (Lagerschaden etc.)
    Oder aber eventuell das Ausrücklager, Druckplatte, Kupplung und ganz böse das ZMS :cursing:
    Getriebe raus dann kannste weiter schauen. Würde aber auch erst mal das Öl anschauen bzw ob Spähne an der magnetischen Ablassschraube sind.
    Weil so kannste eventuell besser planen was du benötigst an Geld und Teile

  • Okay, hab ich auch noch nicht gewusst!
    wenn wir grad bei dem Thema Getriebe sind, habe meinen A500 seid 2 Wochen. Bin mit meiner Freundin gestern ca 450km gefahren.
    Im 5. Gang hab ich ein leichtes jaulen/heulen/pfeifen. Jedoch nur wenn ich Gas geb. Im Schubabschaltmodus, sprich 5. Gang drin und rollen höre ich nichts. Sobald ich das Gaspedal wieder antippe und Last anliegt pfeift es wieder. Ist zwar echt leise aber doch zu hören und anders als in den Gängen 1-4. ?(

  • Im 5. Gang lädt der Turbo bei vollast um 3ku/min voll auf, in deinem fall mit g-tech box zwischen 1.2-1.4 bar vermutlich, dadurch wird übers wastegate überschüssiger druck abgeblasen und du hörst ein zischen.
    Mit offenem Luftfilter hört man das lauter und auch in anderen Gängen.
    So ist es zumindestens bei mir und ich tippe darauf. LG

  • Das wastegate kann kein Druck direkt nach außen in den Motorraum oder Umgebung abgeben. Das Wastegate hat die Funktion der Ladedruckregelung. Du meinst eventuell das Schubumluftventil. Aber nein das ist es nicht.
    bei mir hört man es am besten im 5. Gang und bei 1500u/min, also da wo der Turbo noch nicht viel erreicht. Das Geräusch kommt sobald ich das gas leicht berühre, zum Geschwindigkeit aufnehmen. Wenn ich es loslasse ist es sofort weg das pfeifen. ?(
    ich denke das es da Lager ist vom 5. Gang.. aber vielleicht täusche ich mich und es ist normal.


    Wäre mega lieb wenn das mal jemand reproduzieren könnte bei seinem A500. Natürlich sollte das Radio und die Lüftung aus sein. Fenster geschlossen!
    Hoffe auf antworten. ;)

  • Gottseidank nix im Inneren des Getriebes ! Ist zwar ärgerlich aber noch relativ einfach zu wechseln.

  • Jupp, das kann das Getriebe selbsr sein. (Lagerschaden etc.)
    Oder aber eventuell das Ausrücklager, Druckplatte, Kupplung und ganz böse das ZMS :cursing:
    Getriebe raus dann kannste weiter schauen. Würde aber auch erst mal das Öl anschauen bzw ob Spähne an der magnetischen Ablassschraube sind.
    Weil so kannste eventuell besser planen was du benötigst an Geld und Teile

    Kann das bitte bitte mal jemand testen bei seinem A500 :)

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