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Samstag, 16. März 2019, 23:17

Klappern der Record Monza

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Hallo zusammen,
ich habe vor einigen Tagen Gebraucht auf Ebay Kleinanzeigen eine Record Monza gekauft. Ich wahr erst einmal sehr froh dass sich der Klappenmechanismus ohne Probleme verstellen ließ, und die Klappe anscheinend nicht fest ist.
Nun habe ich die Anlage verbaut... Und leider haben wir ein Klappern der Auspuffanlage z.B. bei niedriger Drehzahl... Gasstoß und bei absenken der Drehzahl klappert sie extrem... Das selbe auch beim Ausschalten des Motors. :S

Wir haben die Klappe Händisch auf offene Stellung / geschlossene Stellung gehalten, dabei ging das Klappern auch nicht weg und vom Gefühl her wurde die Anlage auch nicht leiser/lauter.
Da das klappern sehr störend ist, wollte ich nun wissen ob jemand so etwas schonmal hatte? Wie wurde das Problem behoben?

Vielen Dank im Voraus! :)

Mein Abarth 595:


sunski

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Sonntag, 17. März 2019, 07:22

Hast du die mit der Feder beim Klappensystem?
Wenn ja mach mal eine straffere Feder hin, bei mir klapperte die auch bei gewissen Touren, da Feder zu weich gewesen ist.
Grüessli Martin
——————
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand!" /// Walter Röhrl

  • »595comp/110968« ist männlich

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Sonntag, 17. März 2019, 07:42

Bin auch ein leidgeprüfter RM Fahrer und kann dir folgendes mitteilen.
1. Unterschiedliche Geräusche (am Stand) entstehen durch Zuschaltung des Klimageräts.
2. Es MUSS sich akustisch ein unterschied zw. offen und geschlossen ergeben.
3. Dein beschriebenes Problem kenne ich nur bei Änderung auf weichere Feder.
Aktuell fahre ich den RM auf offener Stellung (da eingerostet) - auch hier entstehen diese Geräusche, speziell beim runter Schalten.
Meine Vermutung ist, dass bei dir dieses Plättchen nicht mehr vorhanden ist und daher offen und geschlossen akustisch gleich ist.
Prüfe dies mit einer Einzugsfeder oder einen steifen Draht.
Ich hoffe ich konnte dir helfen.

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  • »Felix Naumann« ist männlich

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Sonntag, 17. März 2019, 08:53

Vielen Dank erstmal für eure Antworten. Kann ich nicht die Feder ausschließen da ich händisch den Mechanismus unter der Hebebühne gehalten habe und dadurch dann die Klappe gehalten wird?

Ich glaube es ist noch nicht so deutlich, wie stark das Klappern bei mir ist. Hier nun mal ein kurzes Video, bei dem die RM nur Klappert weil die Klima läuft (höherer Abgasdruck) und beim Ausschalten des Motors:
YouTube Video

@sunski

Könntest du mir bitte sagen welche Feder ich benötige? :)

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joh

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Sonntag, 17. März 2019, 10:39

Ich habe meine RM gebraucht mit 500km gekauft. Optisch und mechanisch wie neu. Beim ersten Starten klapperte die Klappe im Leerlauf ebenfalls. Sie hatte ein axiales Spiel und nicht in Richtung der Feder. Ein Austauch der Feder hätte wahrscheinlich nichts geholfen, aber meine klappert jetzt nicht mehr. Ich hab sie mittels Draht im offenen zustand fixiert und ihr das Spiel genommen..
Gruß Joh

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Sonntag, 17. März 2019, 11:40

Wie beseitige ich denn das axiale Spiel?

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Sonntag, 17. März 2019, 18:29

Habe das Gefühl dass es immer schlimmer wird... Wenn ich an den Endrohren klopfe, hört man es extrem...

Siehe Video: https://www.youtube.com/watch?v=vLBpeJP14sE&feature=youtu.be

Werde die Tage mal mit einem Endoskop in den Auspuff leuchten um zu sehen ob die Klappe überhaupt noch mit der Welle verbunden ist / sich einstellen lässt. Sonst jemand eine Idee?

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Montag, 18. März 2019, 17:46

Kann keiner helfen?

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joh

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Montag, 18. März 2019, 18:32

Schwierig aus der Ferne zu beurteilen..
Vielleicht kann mal jemand die Klappe auf Zug öffnen und dann klopft ein anderer an den Enrohren.
So sollte die Klappe nicht klappern ! Vielleicht ist auch das Innere des Endtopfed defekt. Verrohrung/Bleche gelöst...
Gruß Joh

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Montag, 18. März 2019, 18:59

Habe mich drunter gelegt und die Klappe auf Offen/Geschlossen gehalten... Leider klappert es immernoch... Dann wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben als am Mittwoch mit dem Endoskop reinzusehen...
Schon bitter wenn man sowas auf Ebay-Kleinanzeigen als "voll funktionsfähig" kauft...

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Montag, 18. März 2019, 20:07

Was denkst du warum die Anlage zum Verkauf angeboten wurde?FCA fordert die auf Garantie gewechselten schon lang nicht mehr an.So landen einige unseriös auf eBay.Daraus was gelernt?

Mein Auto:


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Montag, 18. März 2019, 20:09

Was denkst du warum die Anlage zum Verkauf angeboten wurde?FCA fordert die auf Garantie gewechselten schon lang nicht mehr an.So landen einige unseriös auf eBay.Daraus was gelernt?

:/ Ja wenigstens des... Beim nächsten mal dann halt einen neuen Kaufen... Der ist wahrscheinlich Reif für den Schrott...

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Montag, 18. März 2019, 21:15

Was denkst du warum die Anlage zum Verkauf angeboten wurde?FCA fordert die auf Garantie gewechselten schon lang nicht mehr an.So landen einige unseriös auf eBay.Daraus was gelernt?


Es gibt auch Menschen, denen die Monza einfach zu laut ist...
Gruß Joh

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Dienstag, 19. März 2019, 07:17

Angegebener Grund war eigentlich dass die Tochter oder ähnliches bei G-Tech arbeitet und halt deshalb auf den G-Tech umgestiegen ist...

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Dienstag, 19. März 2019, 07:38

Dann schreib doch den Verkäufer nochmal an...
Wenn sie wirklich bei G-tech arbeiten sollte, dann wird man dir bestimmt ,auf welche Art auch immer, helfen...

Evtl. Kannst du dort ja mal vorbeifahren, solltest du nicht zu weit entfernt wohnen...
Auch beim Versand kann was beschädigt worden sein...
Gruß Joh

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Freitag, 29. März 2019, 17:33

Verschoben.

Jane76lu

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Montag, 30. September 2019, 08:47

Klappern oder Rasseln

Hallo,

Also meine RM macht das von Anfang an, auch die einer Freundin. Wir haben beide einen 2019er Compi. Mich stört das Rasseln auch extrem. Jedes mal beim Kaltstart rasselt es bis der Choke raus ist und die Umdrehungen weniger werden, dann wird auch das Rasseln leiser. alles nur in geschlossenem Zustand. Wenn die Anlage offen ist, hör ich nix. könnte aber auch der Lautstärke geschuldet sein dass man kein Rasseln mehr wahrnimmt. beim ersten Check werde ich das mal beim Fachmann erfragen.
allzeit gute Fahrt

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Montag, 30. September 2019, 12:52

Hallo,

Also bei meiner alten RM war die Klappe an der Achse so nach etwa 100000 Km intern abgebrochen und hat danach beim Start und beim Abstellen im Klappengehaeuse rumgrappelt.

Das kam wohl daher, dass ich oefters mit der Wasserpumpenzange und viel WD 40 das Teil gangbar gemacht habe und dabei die Achse wohl etwas zu weit in beide Richtungen gedreht habe. Dadurch ist dann wohl die Klappe an ihrer Schweissnaht an der Achse gebrochen.

Ich habe das Klappengehaeuse aufgeflext, die Klappe an die Welle geschweisst und dann das Gehaeuse wieder zusammengeschweisst.

Gruss,

Christian

Mein Abarth 500: 500er Esseesse von 2009, über 195 Tausend gelaufen und geht wie am ersten Tag,ausserdem Neuzugang Abarth 595 Competizione Facelift. Esseesse wird demnächst durch zusätzlichen Competizione ersetzt....


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Donnerstag, 3. Oktober 2019, 19:28

Habe heute mal testweise die Klappe mit Draht offen fixiert - hört sich sehr gut an und das Teillast-rasseln von schwächeren oder gedehnten Originalfedern ist natürlich auch kein Thema mehr :thumbup:

Mein Abarth 595: 595 Turismo Serie 4 in Podio-Blau / Kit Estetico Weiß / Record Monza


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Mittwoch, 16. Oktober 2019, 20:09

Hallo zusammen, ist ev. für gewisse eine blöde Frage. Mein 595 Competizione in 13 Monate alt und Klappe der RM klemmt bereits.

Kann die RM nicht auf Garantie getauscht werden?

Gruss aus der Schweiz

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