Klimaanlage: keine Kühlwirkung im Leerlauf ?

Füllstand bzw den Druck in der Anlage prüfen lassen

Aber Obacht!

Der Kreislauf ist ein geschlossenes System. Wenn dort Kältemittel fehlt, dann hat dies eine Ursache.
Irgendwo ist eine Leckage. Viele wollen dich damit abspeisen, das ganze erst ein mal zu "beobachten".
Die meisten kassieren halt ab und schicken einen vom Hof. Und wenn wieder leer ist, wird wieder aufgepumpt.


Was viele vergessen:
500gr R134a, die Füllmenge vom Fiat 500, haben ein Co2 Äquivalent von 0,71 Tonnen!
1 Tonne Co2 entspricht einer Fahrtstrecke von etwa 5000km bei 8,5l Verbrauch.
Oder 450.000km mit dem Zug.

Also, immer darauf pochen, auch die Ursache zu finden. Mit einer undichten Klima hilfst du niemandem weiter...
Dir nicht, dem Auto nicht und auch der Umwelt nicht.

Hi, also normal ist das nicht, unsere Klima beim Abarth und auch beim Cabrio hat volle Leistung auch im Standgas ! hast ja noch volle Garantie...frag mal nach
Gruß Ralf

naja mit der zeit difundiert das kältemittel durch die schläuche

das ist das problem

Zitat von Domuno

naja mit der zeit difundiert das kältemittel durch die schläuche

das ist das problem

Nein, das darf bei einem 3.5 Monate alten Auto kein Problem sein!
Der Gesetzgeber hat 40gr pro Jahr festgelegt. Alles über 10% pro Jahr ist undicht.

Lass die Klimaanlage im Rahmen der Garantie mal auf Undichtigkeit prüfen, vlt hast du im Kondensator einen kleinen Steinschlag, da kann er selbst 2 Wochen alt sein

Wenn eine Werkstatt (eine komplett leere) einfach nur plump auffüllt macht sie sich meines Wissens nach strafbar, aus bereits genannten Gründen mit der Umrechnung auf CO2. Wie das bei teilentleerten Anlagen gehandhabt wird kann ich nicht sagen.

Ich habe in meiner Anlage bereits das 1234yf drin und nach einem Jahr habe ich bei einer Routinekontrolle mehr Kältemittel abgesaugt als nach Anleitung reingehört, da war also sehr wenig Verlust (Vermutlich werden die mit einer leichten Überfüllung ausgeliefert)
Und meine Anlage macht auch im Standgas wunderbar kalt.

Garantiezeit = Werkstatt
1. Man prüft optisch auf Schäden (z.B. blöder Steinschlag)
2. Wenn man nix sieht wird die Anlage neu befüllt inkl. einem zusätzlichen Kontrastmittel, dabei sieht man auch wie viel gefehlt hat.
3. 2 Tage fahren und wieder auf die Bühne und nach Kontrastmittel Ausschau halten. Sollte nix zu sehen sein, den Vorgang nach einigen weiteren Tagen wiederholen. So wird ein mögliches Leck auch gefunden.

Hallo Jens,

läuft denn der Kühlerlüfter im Stand? Vielleicht ist der ja blockiert, und während der Fahrt schiebt dann der Fahrtwind die Kälte ins Auto… auch könnte z.B. Laub, o.ä. die Lüftungswege blockieren.

Auf alle Fälle viel Erfolg bei der Fehlersuche und -Behebung,
Tom!

gut das mit dem alter hab ich leider überlesen

das mit den 40gr pro jahr kommt hin also lässt nach 2 jahren die wirkung nach nach 4 schon sehr deutlich.

Achtung sofort in die Werkstatt

ist kein R134a system sonder R1234yf

extrem brennbar und nicht löschbar das sich flusssäure bildet.

einfach bei youtube mal eingeben

glg.

kältemittel wurde kontrolliert?

Ist eine Undichtigkeit vorhanden oder nur die Vermutung vorhanden, darf nicht mehr mit Kältemittel und Kontrastmittel befüllt werden. Es wird mit Stickstoffbefüllt und mit einer Sonde die undichte Stelle gesucht. Gruß Roland

Hi, habe gerade mal bei mir gemessen:
20°C Aussentemperatur ,bewölkt.
Lüfterstufe mittig und Temp. auf Lo(min Temp.) .Im Leerlauf werden nach 4min unter 6,0 erreicht....ich denke mit Fahrtwind wird es noch schneller gehen.Allerdings habe ich auch festgestellt das, wenn der Wagen auf einem Parkplatz bei über 30°C steht, die Anlage schon zu kämpfen hat.Aber ich kenne kein Auto wo es dabei schneller geht..

Bei einer KA kann es schon sein, daß sich die AC in der Waschstrasse deaktiviert. Der Aussentemperatursensor gibt, bedingt durch das Waschwasser, eine niedrigere Temperatur an, als tatsächlich vorhanden. Erst ein paar Minuten nach der Wäsche steigt wieder die gezeigte Temperatur und der Kompressor (bzw. die Kaltluftzufuhr) wird automatisch wieder aktiviert.