Kosten für den Einbau von Sportfedern

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Feiertag?
  • Ja...das war echt eine schwere Geburt :anhimmel:
    Aber jetz passt ja alles :thumbsup:
    Danke dir!

    Mein Abarth 595: Competizione Serie 4 - Record Grau Metallic - rotes Estetico - 17" Supersport / 17" Sparco Assetto Gara - 10 mm Spurplatten - 7" Navi
  • Habe mir jetzt 2 Angebote für den Einbau von Sportfedern eingeholt.
    Das eine liegt bei 180,- das andere bei 250,-.
    Beide gehen von einer Einbauzeit von 2,5 bis 3 Stunden aus, was ich ziemlich lange finde.
    Ich würde an sich max. 2 Stunden schätzen.


    Finde ich jetzt fast bisschen teuer!

  • Hast du keine Werkstatt, wo du selbst Hand anlegen kannst? Habe vor kurzen mit nen Kollegen am Opel Astra G Caravan alle Stoßdämpfer (vorne und hinten) getauscht! Zeit knapp 1 1/2h. Und die Federn am Punto und 500 sollten auf gleiche Art und Weise verbaut sein. Sprich hinten einzeln und vorne auf'm Dämpfer.

  • Hallo, meine Werkstatt will €300 für den Einbau der 4 Federn haben weil sie auch noch die Spur einstellen. Kennt ihr eine Werkstatt im Umkreis Heilbronn die das günstiger macht? Ist schon teuer...

    Mein Abarth 500: ist voll toll :-)
  • Hallo,


    ist denn auch die TÜV-Abnahme im Preis enthalten?
    Habe für den FIAT meiner besseren Hälfte beim Freundlichen 250 € für Einbau, Vermessung und TÜV-Abnahme bezahlt.
    Somit scheint mir der Preis für einen Abarth (höhere Stundenverrechnungssätze) in Ordnung.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Moin,



    oder halt selber machen, kost nix. Einstellen und TÜV 150 Taler.


    Aber ich finde 300€, wenn das alles inkl. ist, eigentlich einen guten Preis.

    Ciao Marco ;)



    "Gott erschuf das Turboloch, um Saugmotoren eine Chance zu geben"

    Mein Abarth 500: 135 PS laut Papiere
  • Für den Einbau des Monotubes in meinen Abarth habe ich inkl. Vermessung und TÜV-Abnahme sogar noch viel mehr bezahlt.
    Angeblich hat man sich mit der Sturzeinstellung sehr schwer getan.
    Langlöcher sind ja auch sehr kompliziert. :rotfl:
    Aber egal, ich habe diesen Händler ja inzwischen verlassen.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

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