Kotflügel-Höhen

Partner:
Feiertag?
  • Hallo,


    gibt es irgendwo eine Übersicht, welche Federn welche Kotflügelhöhen bringen ?
    Soweit ich weiß kommen die Eibach Prokit beim Abarth 595 auf 320/330. Schön wäre es wenn wie eine Liste aufstellen könnten:


    Abarth Basis: 340 / 370 ?
    Competizione: 330 / 340 ?
    Eibach Prokit: 320 / 330 ?

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240

    Einmal editiert, zuletzt von Der Jens ()

  • Den Beitrag kenne ich, aber die Angaben dort sind ziemlich chaotisch und teilweise widersprüchlich, vor allem was die Werte der Seienfahrwerke angeht.


    Also es wäre super, wenn die Besitzer von nicht iefergelegten Fahrzeugen mal messen gehen könnten.

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Also bei meinem serienmäßigen Compi mit ca. 8T km auf der Uhr messe
    ich von Radmitte bis UK Kotflügel:
    vorne 340 mm
    hinten 350 mm

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Compe Serie ca. 6tkm


    VA ca. 330-335 mm
    HA ca. 345-350 mm

    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

    Mein Abarth 595: Competizione Serie4 - Record grau, Sabelt, Supersport Felgen, Zadatech Öltemperaturanzeige, Novitec SWV, GTech EVO 200 Leistungssteigerung und EVO 225 LLK, Forge Ansaugschlauch, Forge Turbo Blanket, Oil-Catchtank, Bonalume SUV, HRE Komplett AGA im Biposto Look, DNA Strebe oben/unten mit Kreuz
  • Schon mal vielen Dank für den Input ! :-)


    Mal ne Frage: gibt es offiziell einen Unterschied zwischen dem Fahrwerk von Compe und Rivale oder müßten die in der Theorie gleich sein ?

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Compe (bis morgen noch Serie), 9.000 km


    VA: 340 mm
    HA: 345 mm

    Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, KW V3-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Öldruckanzeige, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker
  • Abarth 500 mit H&R Gewindefahrwerk in höchster Einstellung mit einer Laufleistung von 86000 km
    VA: 305 mm
    HA: 310 mm

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome
  • XSR Yamaha, Serienfahrwerk, Standardfelgen 7X17ET35 mit 205/40, 36tkm


    VA 335 mm / 613 mm bis zum Boden
    HA 350 / 638 mm bis zum Boden


    Nicht schön aber selten :D

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Tourismo Serie 4, BJ. 2017


    Serie vorne 340 mm, hinten 350 mm


    Jetzt mit VMaxx Fahrwerk: vorne 325 mm, hinten 330 mm, seit 1 Woche eingebaut

    Viva Italia!

    Mein Abarth 595: Edizione Turini
  • 595C Turismo BJ 2014



    VMAXX Fahrwerk:


    VA 300mm
    HA 300mm

    Mein Abarth 595C: Turismo in Record Grey/Matt Schwarz kombi, mit VMAXX Gewindefahrwerk, Serie 4 Rückleuchten, Record Monza, Lester Oversize Diffusor mit LED Zusatzleuchten und Mazza Engineering Stufe 2 mit Blubbern
  • MO_595 ist das mit den 300/300 Tüvkonform? Verschränken ohne schleifen bestanden? Sieht ohne Frage sehr gut aus, aber ist schon gescheit tief :thumbsup: Damit hätt ich heute bestimmt mehrmals auf rausstehenden Gullideckeln aufgesetzt xD

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Mit AP / KW / ST Federn und Bilstein B8 / B6 direkt nach Einbau (2 km gefahren):
    330 / 340

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240


  • Wie kannst du damit fahren? Bei mir rappelt´s und schleift´s mit 310 mm. Hatte am Wochenende jemand hinten sitzen, quasi unfahrbar. Ich wollte ja sowieso auf 320, so dass ich den vermutlich nächste Woche nochmal neu einstellen lasse.

    Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, KW V3-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Öldruckanzeige, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker
  • 1.5 grad sturz vorne, keine Rücksitzbank und 2 federwegsbegrenzer hinten. Mittlerweile habe ich es aber etwas hochgedreht vorne da auf der Autobahn bei spitzen Bodenwellen es geschliffen hat. 30/30 hat super mit meinen 16" Winterreifen geklappt. Der nächste Tüv Besuch ist findet nächste Woche statt um die kombi Fahrwerk mit den Ultraleggeras einzutragen.

    Mein Abarth 595C: Turismo in Record Grey/Matt Schwarz kombi, mit VMAXX Gewindefahrwerk, Serie 4 Rückleuchten, Record Monza, Lester Oversize Diffusor mit LED Zusatzleuchten und Mazza Engineering Stufe 2 mit Blubbern

    2 Mal editiert, zuletzt von MO_595 ()

  • Wie kannst du damit fahren? Bei mir rappelt´s und schleift´s mit 310 mm. Hatte am Wochenende jemand hinten sitzen, quasi unfahrbar. Ich wollte ja sowieso auf 320, so dass ich den vermutlich nächste Woche nochmal neu einstellen lasse.


    Ich fasse zusammen:
    tief aber unfahrbar...dieses Fahrwek macht für mich keinen Sinn ! um es überhaupt nutzen zu können, muss man Begrenzer einbauen...


    Dann hoppel ich lieber auf meinen Bilsteinbegrenzern rum :D

    Gruß Joh

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!