Hi allerseids,
meine Kupplung wird sich demnächst verabschieden denk ich. Im mittleren Drehzahlbereich im 3-4 Gang (um den Overboastbereich) geht die Drehzahl ruckartig nach oben für ca 1 Sekunden und fällt danach wieder ab und hat wieder vollen Kraftschluss. Mein Abarth hat erst 50tkm am Tacho fährt aber seit rund 20tkm mit Mazza Stage 2 Software rum. Aber ist doch recht wenig für die erste Kupplung für mein Empfinden. Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Hat der Compi eine andere Kupplung drin sollte man diese nehmen bzw. ist diese passend für meinen Abarth aus 2012?
Lg Tommy
Kupplung am Ende?
Partner:
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Hi Tommy,
die Kupplungen kannst Du untereinander nicht tauschen. Das beschriebene deutet relativ eindeutig auf eine verschlissene Kupplung hin.
Gruß
GT driver -
Hi Tommy,
die Kupplungen und Schwungscheiben unterscheiden sich. Wechsel in einem Abwasch gleich das ZMS mit und Du hast Ruhe.
Grüße
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Wäre mir jetzt aber neu, das ein competizione mit 179ps und ein normalo abarth 500 mit 135ps unterschiedliche Kupplungen haben. Bzw. Das man im custom zum Beispiel nicht auch die competizione kupplung montieren kann. Das getriebe ist ja auch das selbe.
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Hallo!
Ich habe das in mehreren Fällen gesehen. Die Kupplungen und Schwungscheiben sind auch bei Fiat als unterschiedlich gelistet.
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Am Fahrzeug direkt schon mal erlebt?? Weil beim Grande Punto gab es auch unterschiedliche Kupplungen mit unterschiedlichen Teilenummern von Fiat. Dennoch hat das egal wie rum immer gepasst.
Das wäre halt interessant zu wissen. -
Hi, wofür ist das wichtig
Bestell doch nach Fahrzeugtyp das passende und gut.Nichts ist ärgerlicher als dann bei der Montage das falsche Teil zu haben. -
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Also kann hier das keiner bestätigen oder verneinen?
Lg TommyDoch. Ich kann bestätigen, was @GT driver geschrieben hat:
Die stärkeren Versionen haben ein anderes Schwungrad und eine andere Kupplung.Compe Schwungrad hat die 55256171 neu oder 71795696 AT
die Kupplung hat die 55255355 neu oder 71795332 ATIch bin nicht sicher, ob im Zubehör auch unterschieden wird, das müsstest Du mal selber recherchieren.
John
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Hi, wofür ist das wichtig
Bestell doch nach Fahrzeugtyp das passende und gut.Nichts ist ärgerlicher als dann bei der Montage das falsche Teil zu haben.Ich denke das hängt damit zusammen, dass er Stage 2 drauf hat und sich die Kupplung gerade verabschiedet.
Da finde ich es schon naheliegend nach einer erprobten, leistungsfähigeren Lösung zu suchen. -
Ich denke das hängt damit zusammen, dass er Stage 2 drauf hat und sich die Kupplung gerade verabschiedet.
Da finde ich es schon naheliegend nach einer erprobten, leistungsfähigeren Lösung zu suchen.
Genau so ist es.
Also sprich, wenn ich Schwungrad und Kupplung vom Compi nehme sollte das normal kompatibel sein?ZitatCompe Schwungrad hat die 55256171 neu oder 71795696 AT
die Kupplung hat die 55255355 neu oder 71795332 AT
die 55... Nummern sind die Compi Teile die 71... Nummern die alten originalen Teile für die Ihi Version oder verstehe ich das jetzt falsch?
Lg -
Das war genau mein Gedankengang. Man tauscht ja eh beides, wenn es schonmal offen ist und gerade bei Leistungssteigerung. Dann passt das zueinander.
Weil Motor und Getriebe in diesem Bereich sind gleich.
Mit den Nummern kann ich dir ehrlich gesagt nicht weiter helfen. Müsste mal bei meinem Kumpel nachfragen.. -
Ja das verstehst Du falsch.
Ich hatte nur Compe Teilenummern genannt.Soll ich Dir zur Sicherheit die originalen Teilenummern raussuchen?
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Danke dir John,
ich blicke da jetzt nicht durch welche Nummern ich da benötige, alle 4 die du gepostet hast?
Ich schicke Dir eine PM.
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