Kupplung rutscht manchmal

Partner:
Feiertag?

    Guten Abend zusammen . Ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem Abarth und zwar rutscht die Kupplung manchmal immer im 5-6 gang ab ca 3000 bis 4000 das komische ist ,ein paar Tage ist alles komplett normal es rutscht nichts trotz beschleunigen in diesem Drehzahlbereich . Und dann plötzlich fängt die Kupplung an zu rutschen meistens ist es kurze Zeit später wieder weg manchmal rutscht sie 2-3 Tage trotz immer gleicher Fahrweise . Ich war auch schon beim freundlichen aber da war das Problem natürlich nicht und der hatte keine Zeit genauer zu suchen oder keine Lust

    Mein Abarth 500: Schwarzer Esseesse ohne Rücksitze mit Biposto Abdeckung und DNA strebe im kofferraum , Sound by Bombardone 2.0 , Software 173 PS 307nm , Bonalume Schaltwegverkürzung , Novitec Gewindefahrwerk und etwas Carbon hier und da ;)

    Sicher 5-6 Gang ?


    Wenn die Kupplung rutscht , egal wie oft , dann muss die neu . Wenn du früh genug wechselst ist es wahrscheinlich nur mit der Reibscheibe und der druckplatte getan . Wenn du länger wartest kann auch das Schwungrad schaden nehmen und dann wird es teuer .

    Mein Abarth Grande Punto: Alles Serie , nur bunt

    Stimmt Sry natürlich 4-5 gang :D . Aber ist es nicht so das wenn die Kupplung durch ist das sie dann immer rutscht hatte ich bei einem anderen Auto mal . Aber so kenne ich das nicht. Und auch das eine Kupplung schon bei der laufleistung aufgibt ist iwie komisch .

    Mein Abarth 500: Schwarzer Esseesse ohne Rücksitze mit Biposto Abdeckung und DNA strebe im kofferraum , Sound by Bombardone 2.0 , Software 173 PS 307nm , Bonalume Schaltwegverkürzung , Novitec Gewindefahrwerk und etwas Carbon hier und da ;)

    Wieviel hat der denn gelaufen ?


    Und sorry , nicht persönlich nehmen , aber man kann eine kupplung auch auf 1000 km zu Grunde richten .

    Mein Abarth Grande Punto: Alles Serie , nur bunt

    Hat sich das der Charakter vom Kupplungspedal geändert, weicher oder in andere Position?


    Wenn die KM Laufleistung nicht plausibel zum Verschleiß ist, könnte durchaus ein verunreinigter Kupplungsbelag (Öl/ Kühlwasser usw.) ein Grund sein .
    Der hydraulische Nehmerzylinder der die Kupplungen bedient, (sind auch nicht gerade mit Zuverlässigkeit gesegnet), auch der könnte noch mit rein spielen.


    Für ein kleinen Aufschlag, gibt es eine verstärkte Sachs Sportkupplung, wenn dann doch ein Wechsel notwendig werden sollte.


    http://www.performance-kupplung.de


    Mit etwas Glück, ergattert man da auch manchmal was über eine Aktion, dann gibt es noch ein Rabatt!

    Die Freiheit der Meinung setzt voraus, dass man eine hat !

    Mein Abarth 500: Rote Spiegelkappen

    Einmal editiert, zuletzt von 66er ()

    Er hat 79.000 gelaufen . Was meiner Meinung nicht viel ist für eine Kupplung . Die von meinem 6er GTI hat trotz Leistungssteigerung 130.000 gehalten . Das Kupplungspedal hat sich eig überhaupt nicht verändert was auch nicht passt Schleifpunkt immer noch genau so wie mit 45.000km das wäre natürlich auch möglich wie könnte man das feststellen ? Mit dem Öl oder kupplungszylinder?

    Mein Abarth 500: Schwarzer Esseesse ohne Rücksitze mit Biposto Abdeckung und DNA strebe im kofferraum , Sound by Bombardone 2.0 , Software 173 PS 307nm , Bonalume Schaltwegverkürzung , Novitec Gewindefahrwerk und etwas Carbon hier und da ;)

    79 ist wirklich nicht viel , aber finde es aber auch nicht zuwenig . Du fährst auch mit mehr Nm als für die Kupplung vorgesehen

    Mein Abarth Grande Punto: Alles Serie , nur bunt

    hy


    die kleinen Turbos haben untenraus recht viel Drehmoment und das ziemlich schlagartig.


    hatte ich beim GPA damals auch im letzten gang bei 3000u/min.



    helfen kann nur eine verstärkte.


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden