Servus Leute,
vor ein paar Wochen machte ich mir sorgen, dass meine Kupplung irgendwann in A*** geht. Da der liebe Luca Mazza beim optimieren meinte für die Kupplung muss vorne alles zerlegt werden.
Siehe c.a zwei Monate später: Ausrücklager am A*. Laut Werkstatt Materialfehler.
Also Auto abgegeben neue Sachs-Kupplung + Ausrücklager verbaut. Die alte Kupplung war eigentlich noch in Ordnung aber wenn das Getriebe schon unten ist, dann sollte man nicht wegen 200€ sparen.
Gestern Auto abgeholt heimgefahren alles in Ordnung. Ich sollte das Auto heute zur Werkstatt bringen für eine Endkontrolle. Also ab auf die Autobahn und das schöne Wetter mitnehmen.
Sporttaste rein, 5. Gang und was passiert: Kupplung rutscht bei 3000 (c.a 130km/h) durch. Nice. 4. Gang noch in Ordnung aber bemerke auch da schon leichte Vibrationen.
Wie kann es sein, dass eine nagelneue Sachskupplung rutscht, aber eine originale FTP nicht?
Muss sich die Kupplung erst einarbeiten, wie Bremsscheiben und Bremsbeläge?
Zum Auto: Abarth 500 mit einer Stage 2 von Mazza & Catless Downpipe. 45.000km.
Solangsam bin ich echt am Ende mit den nerven. Erst fliegt mir die Wasserpumpe fast um die Ohren, dann verabschieden sich die Bremsen mit einem Bremsschlag, danach die Domlager, dann das Ausrücklager und jetzt die Kraftübertragung. Und das alles Innerhalb 4 Monaten.
Dabei hab ich mich von meinem 135i getrennt weil er mir schon Probleme wie Sau gemacht hat