KW Gewindefahrwerk V1 ,Sonderanfertigung von gepfeffert.

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  • Hallo,jemand bietet einen KW -Gewindefahrwerk V1 an ,dieses wurde von gepfeffert angefertigt . Das Fahrwerk war in einem normalen Fiat 500 (kein Facelift) verbaut, ca. 2500 km gefahren,tieferlegung geht über die 180 mm hinaus,sieht natürlich richtig gut aus.
    Meine Frage ist nun, bekomme ich so ein Fahrwerk in einen Competizione Serie 4 verbaut oder gibt es dort Probleme mit den Bremsen und den Befestigungspunkten,ist dort etwas zum älteren normalen Fiat 500 anders? Motortechnisch soll dieses Fahrwerk für alle Varianten ausgeschrieben sein.
    Das Fahrwerk soll 1000 Euro kosten,was eigentlich ganz ok ist.
    Falls sich jemand damit auskennt ,wäre ich über antworten dankbar :thumbsup:

    Mein Abarth 595: 595 Competizione Serie 4 ,Modena Gelb
  • Die Frage ist zusätzlich was deine Reifen bzw Felgen machen. Passen die noch unters auto? Nicht das du nachher wie schon ein anderer nur 165er Trennscheiben fahren kannst.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Und genau das Fahrwerk wird meist mit den Trennscheiben 165ern bewegt...
    Ohne massive Bearbeitung der Radhäuser geht da nichts.
    Und tiefer als h&r monotube ist meiner Meinung nach mehr als unfahrbar im Alltag.
    Aber jeder wie er mag...


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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Natürlich soll das Auto fahrbar bleiben,mit den 205 er Reifen.Die Person,die es verkauft hat 18 Zoll auf ihrem Fiat,sieht schon echt geil aus,aber bei 69 Ps kommt da natürlich auch nicht mehr viel. Ich werde mal nach anderen Fahrwerken ausschau halten,wo ich genau weiss,dass sie auch für´s Auto passen.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione Serie 4 ,Modena Gelb

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