KW Gewindefahrwerke

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  • Sind hier einige Leute auf diesem forum die das KW gewindefahrwerke haben auf euer Abarth 500?


    Bitte können Sie mir deine Erfahrungen sagen eventuel mit Bildern?


    Grüssen


    Andilio

    Abarth 500 Esseesse


    Piccolo ma Cattiva!

  • willst du unbedingt das KW ? benutz mal die suchfunktion da kannst du dir die gesammelten erkenntnisse über gewindefahrwerke durchlesen ;)

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • Servus, ich fahre KW-Gewinde Inox Variante 1 !!! Ich bin zufrieden damit, ist sportlich harmonisch abgestimmt !!! Ich kanns nur empfehlen !!!!

    Dateien

    • DSC06291.jpg

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    Komme aus Passau, Niederbayern !!!! 500 Abarth ...der Kurvenräuber :D!!!!! NO RISK.....no FUN LOL^^:top::beifall::phone:

  • Servus Andilio,


    Ich hab auch KW V1 Inox Line montiert ! Ich habe mir sogar ein KW V3 Inox Line für meinen U.P.S. Truck bauen lassen und kann nur sagen das es sehr Harmonisch arbeitet, sowohl beim Abarth500 und beim U.P.S. Truck P36.



    Grüße aus Mühldorf
    Arthur

  • Hier noch ein paar Bilder !!


    Achtung ist noch Wintereinstellung !!!
    VA: gehen noch ca, 5 cm runter !!!
    HA: maximal noch 2 cm !!!!

    Dateien

    • DSC06334.jpg

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  • Die Einstellung auf dem zweiten Bild finde ich zumindest optisch optimal.
    Tiefere Einstellungen sehen immer so nach Federbruch aus.
    Bin da aufgrund meines Alters eher konservativ eingestellt.
    Muss jetzt bis ich meinen bekomm immer Deinen anschauen LOL.
    Bis auf die Felgen identisch.



    Gruß Iggi


    Apropos: Hast Dir ein tolles Fahrzeug ausgesucht ;)

  • Ist aber kein problem, ist alles noch im grünen Bereich !!! hatte bis jetzt noch keine Probleme bin schon 10000 km im Winter gefahren :D !!! Nix kaputt gemacht, mit dieser Einstellung..... ;)
    NO RISK......NO FUN !!!! :evil:

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  • Hallo zusammen,


    habe seit einigen Monaten das KW INOXLINE eingebaut. nach den ersten tagen merkte man bei feinsten unebenheiten der strasse ein art schlagen oder einen dumpfen stoss auf der hinterachse. jedenfalls ist meinem tuner dann aufgefallen das kw spezielle hülsen, die an das verbindungsstück zwischen dämpfer und hinterachse gehören, "vergessen" hat mitzuliefern. diesen kamen dann per lieferservice einige tage später nach. Diese wurden dann auch promt nachträglich eingebaut. einige tage ließ es sich problemlos fahren. jedoch kamen nach einigen hundert km die dumpfen Stossgeräusche wieder.


    Das eine Tieferlegung generell mehr Geräuschentwicklung mit sich bringt war mir im vorhinein klar, jedoch habe ich das Gefühl das immmer noch etwas, sei es ein verstellter dämpfer, fehlende teile oder sonstiges, nicht richtig ist.


    Es hat zwar keine Auswirkungen im Fahrgefühl, wird aber auf dauer einfach nur nervig.


    Hat jemand auch diese Erfahrungen gemacht odder kennt ähnlich Probleme?


    Gruss

  • Für österreichische Verhältnisse ist der Wagen zu tief, da können einige ein Liedchen davon singen, die unsere Bergstraßen kennen lernen durften - Stichwort Abarth Days :D


    11 cm Abstand ist im jeden Fall SINNVOLL bei uns. Nur KW hat da ein kleines Österreich-Problem damit....(noch immer nicht richtig gelöst)

  • Das V3 soll in 4 bis 6 Wochen auf den Markt kommen, gerade nachgefragt. ;)

    A500er mit Dachträger, Anhängerkupplung, Standheizung, DAB Radio und beheizten Schaltknauf. LOL
    Frauen können die Stimmen der Werkzeuge nicht hören.

  • Ich habe jetzt auch seit einigen Wochen das KW 1 INOXLINE verbaut und habe auch dieses dumpfe stossen auf der hinterachse. Am anfang war glaub ich nichts und jetzt wird es immer schlimmer. Ist irgendwie wie ein art Schlag, wenn man über einen Huppel oder ähnliches fährt.


    Weiß vielleicht einer woran das liegen könnte. Man sieht einfach nichts. Oder kennt das noch jemand.


    Ciao

  • ciao @ tutti,


    ich habe das KW V3 direkt von KW eingebaut bekommen und ich muss sagen , dass man es problemlos hart und komfortabel einstellen kann und sich keine Sorgen mehr machen braucht, dass der Wagen irgendwie schiebt bzw. ausbricht....


    Saluti Roberto

  • Klingen vielleicht kompetent, jedoch ist das Resultat alles andere als kompetent, eher Schusterei.
    Man nehme die Variante 1 und baue sie in jedes Modell der 500er Reihe inklusive abarth...
    Ob man da noch von Kompetenz reden kann, wage ich zu bezweifeln.
    Übrigens scheinen die anderen Hersteller keinen anderen Weg zu gehen.
    Da kann ich nur bestätigen, dass da die Firma Schnitzer in Aachen die Fahrwerke für jede Motorisierung individuell abstimmt, das verstehe ich unter Kompetenz und Sorgfalt !!
    Sorry dass ich jetzt ein bisschen vom Thema gekommen bin.

  • Hab das Problem heute gefunden, es liegt nicht am Fahrwerk, sondern daran, das mein 500er von G-Tech nen anderen Auspuff in Verbindung mit dem RS-S Kit bekommen hat und so der Rohrdurchmesser gestiegen ist.


    Wenn ich das Fahrwerk nun komplett herunterdrehe, sowie es bei mir auch war, schlägt das Rohr an der Achse an. Kleine Sache große Wirkung, aber das Problem lässt sich ja ganz schnell lösen.

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