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Ladedruck im 1. Gang MTA Getriebe mit Euro6 Modell mit TFT Tacho

aabarth

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Freitag, 3. Oktober 2014, 14:38

Ladedruck im 1. Gang MTA Getriebe mit Euro6 Modell mit TFT Tacho

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Hallo Zusammen.

Einfache Frage: Ich habe das gefühl das mein Euro6 595 Abarth MTA im 1. Gang etwas schwach auf der Brust ist. Er ladet nur 0.4 Bar im 1 Gang. Da geht nichts...

Wie ist es bei euch?

Ich habe beim Kaltstart im Leerlauf so ein komisches pfeifen habt ihr das auch? Das vergeht jedoch nachdem die Touren runtergegangen sind.

Danke für eure Hilfe!

Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo MTA / TFT Tacho / Euro6

Domuno

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Freitag, 3. Oktober 2014, 20:08

Das leichte turbopfeifen aus dem auspuff meinst du nicht oder hört man etwas wenn er kalt ist mit monza und co
In doubt flat out =) Colin McRae

aabarth

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Montag, 6. Oktober 2014, 10:04

Mir geht es eher um den ladedruck.. Beim anfahren kommen ich irgendwie nicht vom fleck... ladet wie gesagt nur 0.4 Bar. Kann mir jemand erfahrungswerte abgeben wie es bei euch ist?

Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo MTA / TFT Tacho / Euro6

LucaGT

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Montag, 6. Oktober 2014, 10:12

Der erste Gang ist beim Euro 6 gedrosselt, ist also völlig normal :top:


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aabarth

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Montag, 6. Oktober 2014, 10:31

Normal? Ich finde das zum :025: ... Stört das euch nicht? Der Euro 5 geht da viel besser ab.... Könnte man diese drossen irgendwie wegnehmen?

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LucaGT

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Montag, 6. Oktober 2014, 11:12

Ja klar kann man die wegnehmen.
Ist ja nur ne Softwaresache.

Auf der anderen Seite wirst du auch im ersten Gang nicht bzw. nur annähernd den den vollen Ladedruck erhalten, einfach auf Grund der fehlenden Abgasmenge.


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aabarth (06.10.2014)

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Montag, 6. Oktober 2014, 12:48

Das kling logisch.. aber der ist auf 0.4-0.5 bar irgendwie abgeriegelt..... Was geht auf offiziellem weg?

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A500C

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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 09:08

Zitat von »LucaGT«

Der erste Gang ist beim Euro 6 gedrosselt, ist also völlig normal :top:

Ist das mit der Drosselung beim Euro 6-Modell eine Mutmaßung oder eine gesicherte Kenntnis und ggf. woher stammt diese Kenntnis?

Gruß
Gruß und allzeit gute Fahrt!!!

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LucaGT

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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 13:33

So ist es im Kennfeld hinterlegt.
Eine offizielle Bestätigung wirst du wohl kaum von jemanden ausser FIAT erhalten :D


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A500C

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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 14:47

Zitat von »LucaGT«

So ist es im Kennfeld hinterlegt.
Eine offizielle Bestätigung wirst du wohl kaum von jemanden ausser FIAT erhalten :D

Und wer hat das Kennfeld des Euro 6 Modells ausgelesen, mit dem Euro 5 Modell verglichen und bestätigt die Aussage ?(
Ist nicht böse gemeint, aber ich bekomm am Freitag meinen A500C, Euro 6, und wenn die mir das Ding einfach gedrosselt haben, werd ich stinkig und brauch Munition/gesicherte Aussagen dafür, wenn ich mich beschwere.
Gruß und allzeit gute Fahrt!!!

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aabarth

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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 15:02

Das ding ist nur im Ersten gang gedrosselt... Nacher geht er ab wie eine Kanone....

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LucaGT

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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 15:10

Die Funktion gibt es nur in den Versionen EURO6 und auch nur beim MTA.
Das ist eine Drehmomentbegrenzung die im ersten Gang untenraus aktiv ist.
Wie gesagt, eine offizielle Aussage wirst du nur von FIAT erhalten.


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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 17:57

Hallo,

mein A500 Serie 3 mit Euro 6 geht im ersten Gang bis 0,8 bar.Ab dem zweiten erst bis 1 bar und etwas drüber. ^^

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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 21:08

Seltsam, hier wurde doch schon geschrieben die Grenze des Ladedrucks im 1. Gang wäre bei 0,4-0,5 bar und das sei so im Kennfeld hinterlegt. ?( ?( ?( ?(

Was ist denn nun wo hinterlegt :?: 0,4/0,5/0,8 oder doch gar nichts?

Wie hoch geht denn der Druck beim Euro 5 Abarth im 1. Gang?
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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 21:57

Zitat von »A500C«

Seltsam, hier wurde doch schon geschrieben die Grenze des Ladedrucks .....
...ja - leider wird hier auch - zu oft - "Müll" geschrieben... vll. als Ersatz für "Ahnungslosigkeit" ???

...auch Handschaltgetriebefahrer senfen dazu leider ohne Betätigung der nicht vorhandenen Schaltwippen am Lenkrad ...



>> dabei verrät der Blick in die technischen Daten deutlich Unterschiede bei der Drehzahl beim angegebenen höchsten Drehmoment

135 PS bei 3.000 und 140 PS bereits bei 2.000 Umdrehungen > bei 160 PS dann gleich bei 3.000


... und by the way: Auf dem Prüfstand laufen die (serienmässigen) Euro6 sauberer als die (serienmässigen) EURO5 (o.Text HG)




Also. lass deinen 595 beim Händler überprüfen und fahre vergleichsweise 1 oder 2 ander 595 EURO6 mit Schaltwippen zur Probe... dann hat dein Gefühl einen Vergleich
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Montag, 27. Oktober 2014, 10:17

Wollte noch was dazu sagen.. Ich habe mitlerweile viel zu tun gehabt mit den Werkstätten. Abarth hat gestanden das die Leistung im 1. Gang zu schwach ist und wird sich mit diesem Thema auseinandersetzen. Es könnte durchaus möglich sein das da noch eine Anpassung des Ladedruck kommen wird. Im übrigen hat sich auch die Kupplung des MTA getriebe geändert. Das hat zufolge das dass getriebe beim anfahren immer etwas schlägt und nicht mehr sanft einkuppelt.. Etwas mühsam.....

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Montag, 27. Oktober 2014, 19:52

es gibt schon ein softwareupdate beim abarthhändler

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red3

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Mittwoch, 29. Oktober 2014, 00:23

Zum Thema Vergleichbarkeit:
Bir mir hängt der maximale Ladedruck auch von der Motortemperatur ab.

Da ruppige Anfahren war bei mir nach 1000km weg, seitdem fährt unser butterweich an.

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Donnerstag, 30. Oktober 2014, 11:24

Man kann über ein entsprechendes Kennfeld den Ladedruck von der Motortemperatur abhängig machen. Z.B. bei kaltem Motor oder wenn der Motor zu heiss wird (im Beispiel abhängig von der Kühlwassertemperatur).
Macht ja auch sinn und ist an für sich ganz normal heut zu Tage.

Sieht in ner Map dann z.B. so aus:


Genau so gibts nen Kennfeld wo der Ladedruck für die einzelnen Gänge angepasst werden kann.
www.tracktoys.de

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Donnerstag, 30. Oktober 2014, 14:46

Zitat von »ben_der«

Sieht in ner Map dann z.B. so aus:
>> Map-Bild ist von Subaru ! :top:
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