Mein Ladedruckanzeiger zeigt im besten Falle 1 bar an (500C mit MTA). Ist das ok? Lese immer was von reseten (Steuergerät). Was gäbe es da zu tun, ausser den Fahrstil zu adaptieren?
grazie aus Wien
Mein Ladedruckanzeiger zeigt im besten Falle 1 bar an (500C mit MTA). Ist das ok? Lese immer was von reseten (Steuergerät). Was gäbe es da zu tun, ausser den Fahrstil zu adaptieren?
grazie aus Wien
Mal die Batterie ca 30 min mal abklemmen den Minus Pol abmachen reicht.
Dann nochmal ausprobieren ob ein Unterschied da ist.
Meiner hatte in der Serie auch nur knapp 1bar. Glaube sogar nur 0,8 und damit stolze 151PS. Lass dich nicht verrückt machen, solange das Auto gut läuft und keine Leistungsverluste hat wird wohl alles Ok sein, außer er hatte mal mehr LD und nun ist es weniger. Dann solltest du aber nicht selber rumdoktern sondern lieber in die Werke fahren.
Nach dem Reset beim neu anlernen des Steuergeräts hat er aber ca 50km lang mehr Ladedruck als wenn er angelernt ist
Und dann? Willst du dann alle 50km das Steuergerät zurücksetzen?
Na ich wollt damit nur sagen das er sich nicht wundern soll wenn der LD von 1.2bar wieder auf 1.0bar sich einpendelt
Moin,
Frage an die Experten:
Reicht es nicht die passende Sicherung vom ECU zu ziehen ?
So würden die restlichen Einstellungen erhalten bleiben.
Per Examiner (mit dem Multiscan habe ich noch nicht reingeschaut) gibt's den Punkt "Nullstellung Selbstanpassungsparameter" ...wie verhält es sich danach mit dem Erkennen der Klimaanlage ?
Beim Smart Roadster gibt's sogar einen inzwischen bekannten Adaptionswertereset per Tastenkombination oder eben die Motorsteuergerätesicherung.
Gruß Mark
Na ich wollt damit nur sagen das er sich nicht wundern soll wenn der LD von 1.2bar wieder auf 1.0bar sich einpendelt
nur wenn er die selbe fahrweise beibehält.....die ersten 7k kam meiner auch nie über 1 bar.
war zum teil einfach zu sparsam unterwegs.
Nach reseten und angepasster Fahrweise,springt er zum teil sogar über die 1,2(was aber auch am schätzeisen liegen kann )
Echt?
Ich hab meinen ja schon oft resettet und egal wie die Fahrweise dann war, ob Trackday oder sparsam, der Ladedruck hat sich immer bei 1 Bar gefangen, im Overboost auf 1.1. Gut ich hab ja noch die TT Software drauf, vllt liegts daran.
...ach ja die leicht über 1.2 macht er seit dem ich "stärkere" wastegates benutze(kurz nach reseten sogar 1.4b)
aber auch im serientrimm hat er die 1.2 erreicht..er hielt sie zwar nicht so lange wie mit wastegate aber wurde erreicht.
TT Software drauf, vllt liegts daran.
sollteste ändern aber ist mir bewusst das man nicht mehr viel in die möhre stecken möchte
Na ich wollt damit nur sagen das er sich nicht wundern soll wenn der LD von 1.2bar wieder auf 1.0bar sich einpendelt
Ah, ich verstehe. Hätte man auch anders verstehen können. Nix für ungut.
Heute hab ich die Rennkugel ordentlich über kurviges Geläuf getreten und gesehen, 1 bar hats max. angezeigt,und sie daß damit recht gut zieht :). Also scheint alles in bester Ordnung! Kann nur sagen, beste Strassenlage und kein Leistungsmangel. Dank für alle Beiträge . Vorher ist längere Zeit meine bessere Hälfte damit gefahren, da hat sich das Steuergerät sichtlich downgegradet ;).
Habe meinen 500er gebraucht gekauft als 135 ps variante, meiner macht jedoch problemlos 1,2 bar... Was wird das ca an leistung sein ??? Würde auch erklären warum ich schneller bin wie ein mini cooper s oder ein bmw 123d ..
Danke;)
P.s. Prüfstandtermin in ca 2 wochen
Mit der 135PS Variante schneller als ein Cooper S odeBMW 123d ? Gib in 2 Wochen auf jeden Fall mal die Prüfstandsdaten bekannt
heute endlich am prüfstand gewesen: 154 ps und 250 nm bei 26,8 grad ansauglufttemperatur.
orginal 135 ps lediglich g tech esd und modifizierter luftfilterkasten.
Klingt stark nach esseesse......aber du hast ja gesagt es ist ein Standart abarth....hmmmmmm
Nur einen ESD - welcher ? Was macht einen modifizierten LK aus ?
G tech esd und löcher im luftfilterkasten wie g tech das auch macht
Kommt schon hin =)
Glg. Domi
G-Tech 270s? Hast du den LK selber bearbeitet ( evtl.Bilder)? Das klingt ja nach einer sehr "gesunden" Leistungsteigerung und gar nicht weit entfernt von der - ich nenne es mal - 1. Tuningstufe : Box oder OBD mit ca. 165PS.
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