Ladeluftkühler für 500 Abarth

Zitat

Original von Wolverhampton

http://cgi.ebay.it/Intercooler…obili?hash=item1c0d437154
bei welchem schon +8PS angegeben werden (und +600 euronen)

Da ich in einer sehr warmen Zone wohne, denke ich mir, im Sommer könnte ein besserer Intercooler sehr hilfreich sein. Blöd nur, dass dieser Protoxide vor dem Radiator verbaut wird.

Hat jemad inzwischen Erfahrungen gesammelt?

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Also ich finde diesen hier sehr interessant, weil du die Serienestetik nicht veraenderst, du veraenderst mit diesem auch nicht die Kuehlcharakteristik des Wasserkuehlers, der von einem FrontLLK verdeckt wuerde. Klar ist er teurer, da es ja praktisch um 2 LLk handelt und diese bieten 89% mehr Kuehlvolumen und das ist dann schon ganz ordentlich!

Was bringt ein grosser LLK? Vielen von euch ist sicher schon ein Unterschied in der Leistung aufgefallen zwischen warmen und kalten Tagen. Den Unterschied den ihr da spuert, ist nichts anderes wie die kuehlere Ansaugtemperatur, deshalb ist ein grosser LLK nicht nur fuer die Leistung interessant, sondern auch fuer die Langlebigkeit des Motors, da di thermische Belastung sinkt.

Wichtig beim Kauf: Nicht nur Stirnflaeche und Volumen sind ausschlaggebend, sonder auch was fuer ein Kuehlernetz verwendet wird. Das Kuehlernetz bestimmt den Durchfluss extrem und wenn ich auch hohes Volumen habe, aber wenig Durchfluss, dann sind die Vorteile schon wieder weg. Ein gutes Kuehlernetz ist viel teurer als die guenstigen "Made in CHINA"-Kuehlernetze, deshalb hat gerade auch hier Qualitaet seinen Sinn. Auch kann ein zu engmaschiger LLK den Zufluss auf den Wasserkuehler extrem enschraenken, mit thermischer Ueberbelastung bis hin zum Motorschaden. Also zuerst Augen auf und nicht nur immer auf den billigsten Preis schauen.

Zitat

Original von Abarthmen
[quote]Original von Wolverhampton

http://cgi.ebay.it/Intercooler…obili?hash=item1c0d437154

Wichtig beim Kauf: Nicht nur Stirnflaeche und Volumen sind ausschlaggebend, sonder auch was fuer ein Kuehlernetz verwendet wird. Das Kuehlernetz bestimmt den Durchfluss extrem und wenn ich auch hohes Volumen habe, aber wenig Durchfluss, dann sind die Vorteile schon wieder weg. Ein gutes Kuehlernetz ist viel teurer als die guenstigen "Made in CHINA"-Kuehlernetze, deshalb hat gerade auch hier Qualitaet seinen Sinn. Auch kann ein zu engmaschiger LLK den Zufluss auf den Wasserkuehler extrem enschraenken, mit thermischer Ueberbelastung bis hin zum Motorschaden. Also zuerst Augen auf und nicht nur immer auf den billigsten Preis schauen.

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ich bin 3 jahre meinen 200sx s14a gefahren und das mit china müll ich nicht wahr,da die am meisten tunen(driftautos).
die haben schon sehr sehr viel ahnung davon,klar ist nicht alles was billig ist gutaber auch nicht schlecht.kommt auch sehr auf die verarbeitung im innen leben an und wie lang und ob viele kurven drin sind(wie 90grad...).

bei meinem mit offener luffi,grosser llk,3 zoll auspuff(mit kat)40ps ergattert.beim nissan
da dies aber auf dauer überhaubt nicht gut ist da der motor zu fett läuft ,MUSS er neu eingestellt werden sprich chipen.nacher 290ps
klar ist ein grosser llk gut,da es ja die luft abkühlt.bei einen kleinen rennen(schnell 15min fahren ) bleib im sommer mal direkt stehen und fass euer llk mal an,ich konnte es auf jeden fall nicht,da mir fast die finger dran festfroren

ich würde auf jeden fall nur ein llk verbauen wenn man minimum eine sportesd anlage drauf hat.

Also nachdem ich dieses Foto hier mit grossen Entsetzen gesehen habe, aber hier im Forum auch deinen nuenen LLK in der Front bin ich nun auch definitiv ueberzeugt, dass der LLK am 500 Abarth in die Front gehoert!

Für den ein oder anderen könnte der Link hier auch interessant sein

Ladeluftkühler 500 Abarth

Gruß Timo

Hallo,

ich war letzte Woche bei G-Tech und habe den Front-LLK (noch nicht in der G-Tech Liste)+ GT 270 RS Auspuffanlage + 200 Zeller verbauen lassen. Endresultat: Leistungssteigerung auf 165 PS/ 260Nm (Original 146PS/ 245Nm). Das hat mich positiv überrascht (auch die Ausgangsdaten). :-))

was kostet denn der front llk von gtech..

hast du den 200 zeller kat in das alte gehäuse einbauen lassen..

gruß vincenzo

Was kostet der neue LLk bei G Tech?

Kompletter Kit Euro 695,00

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAP…iewItem&item=110646671313

den Preis vom G-Tech LLK hat ja Abarthmen geschrieben. Der 200 Zellen Kat wurde in das Originalgehäuse integriert, so das von außen nix weiter zu sehen ist. Weiterer positiver Nebeneffekt des Umbaus ist die Absenkung des Kraftstoffverbrauches von rund 0,5l/100km.

Der LLK zusammen mit dem anderen Flansch für vor dem Kat und Auspuffanlage..joa ich denk da springen dann mit guter Abstimmung auch so 15PS raus - mit dem anderen Wastegate nochmals 3-4PS ... sauber! 20PS mit fast legalen mitteln :))

Grüße Marc

Hallo
Ich habe den von G-Tech drin und ist echt klasse.Man muß nur ein paar kleinigkeiten abendern aber sonst passt er super.Leistungsteigerung weißich nicht aber besserer durchzug...............

Schon etwas.......

Die LLK selbst sind nicht das Problem!!
Die lange und vor allem sehr dünne Verrohrung ist das Problem.
Der LLK darf auch nicht zu groß sein, da sonst das Turboloch vergrößert wird. Das LLK Volumen wird ja quasi mit Luft befüllt und das macht der Lader.
Ich versteh nicht warum größer immer besser sein sollte.
Der Forge ist sehr gut gemacht.
Wenn selbstbau dann ähnlich wie Forge machen.
Kann man auch mit den billigeren LLK Netzen selber machen.

Wenn Turboumbau dann empfehlen wir den LLK auch zu machen.

Gruß
Andreas

Edit by Abarth.GE: Werbung entfernt

mal wieder was Neues von G-Tech:

Leider nur in Verbindung mit einem G-Tech Leistungskit eintragungsfähig. Wäre jetzt die Frage, wieviel die jeweiligen LLK in Hinblick auf Leistungssteigerung/-erhalt ausmachen.

http://g-techgmbh.de/cms/websi…ews/Ladeluftkuumlhler.htm

Hey Leute,

habe mir überlegt für meinen Abarth 500 einen Ladeluftkühler selbst zu bauen. Wollte mich dafür im Regal von Turbozentrum Berlin bedienen. Hat hier schon mal jemand selber eine LLK für den 500 gebaut?. Ich wüde gerne wissen welche Abmessungen der LLK haben muss und welche Silikonschläuche und Rohre ich kaufen muss. Vielen Dank im Voraus

kriegt man sowas dann überhaupt eingetragen!?

Denke eher nicht. Aber das war ja auch nicht die Frage

Hallo,

hier wurde über dieses Thema berichtet.

Forge Ladeluftkühler im 500er , hat den jemand ?

Im 3. Beitrag ist ein Link zu "Forge". http://www.forgemotorsport.co.…0abarth%20intercooler.pdf

Es sind zwar keine Angaben zur Größe und Beschaffenheit dabei, der Rest ist aber gut beschrieben.

Alternativ gibt es hier noch Bilder

Ladeluftkühler für 500 Abarth ist fertig

Mittlerweile gibt es aber mehrere Anbieter für Front-LLK mit TÜV auch ohne Leistungssteigerung. Lohnt sich da der Aufwand des Selbstbauens?

Hi Abarthar,

1. Stoßstange runter

2. Mitteltraverse bis zur Stoßstangenbefestigung unten messen ( so geschätzt kannst sicher einen 18cm hohen LLK nehmen ) -> http://shop.wiltec.info/produc…o-INTERCOOLER-No-005.html

3. LLK fixieren

4. nach Sichtprüfung paar Silikonverbinder bestellen die passen könnten

5. Nachmittag zeit nehmen und fertig bauen

Nimm 2.5" für die Verrohrung!

Gruß
GTdriver